 |
| Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn có tổng chiều dài tuyến 98,73 km, tổng mức đầu tư 6.463,182 tỷ đồng, đi qua tỉnh Quảng Trị và TP. Huế. Ảnh: Hà Minh |
Được khởi công xây dựng ngày 19/12/2025, dự kiến hoàn thành tháng 12/2026, Dự án Mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn do Ban Quản lý dự án (QLDA) đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư. Dự án có 2 gói thầu xây dựng công trình và một gói thầu xây dựng hệ thống giám sát điều hành giao thông. Trong đó, Gói thầu XL1 trị giá hơn 1.242,37 tỷ đồng do Liên danh Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành - Công ty CP Giao thông xây dựng số 1 - Công ty CP Quản lý và Xây dựng đường bộ Khánh Hòa - Công ty CP Xây dựng dịch vụ và Thương mại 68 - Công ty CP Đầu tư phát triển Hugia thực hiện.
Gói thầu XL2 trị giá 3.106,10 tỷ đồng do Liên danh Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh - Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải - Tổng công ty Thành An trúng thầu thi công.
Gói thầu XL3 Thi công xây dựng hệ thống giám sát điều hành giao thông (bao gồm thiết kế bản vẽ thi công) trị giá 92,62 tỷ đồng do Liên danh Công ty CP Trường Danh - Công ty TNHH MTV An Thịnh - Công ty TNHH MTV Tịnh Như Phát thực hiện.
Hiện các nhà thầu đang bố trí 143 mũi thi công, trong đó có 90 mũi thi công phần đường; 44 mũi thi công cầu; 9 mũi thi công nhà điều hành (Gói thầu XL3) với 594 xe máy, thiết bị các loại và 1.123 nhân sự làm việc.
Chủ đầu tư cho biết, lũy kế đến nay đã giải ngân 1.891,97/4.440,73 tỷ đồng, đạt khoảng 42,6% tổng giá trị các hợp đồng của Dự án. Trong đó, Gói thầu XL1 có tiến độ nhanh nhất với sản lượng thực hiện đạt 652,13/1.242,37 tỷ đồng (tương ứng 52,49% giá trị hợp đồng). Gói thầu XL2 thực hiện 1.221,77/3.106,1 tỷ đồng, đạt 39,33% giá trị hợp đồng; Gói thầu XL3 đạt 18,08/92,62 tỷ đồng, tương ứng 19,6% giá trị hợp đồng.
Để hoàn thành toàn bộ Dự án vào 31/12/2026, khối lượng công việc các nhà thầu phải thực hiện rất lớn, chiếm đến 58,4% tổng giá trị các hợp đồng. Tuy nhiên, theo báo cáo của Chủ đầu tư, một số nhà thầu chưa tập trung tài chính để huy động vật liệu, nhân công, thiết bị triển khai đồng loạt các hạng mục trên phạm vi toàn tuyến theo hình thức cuốn chiếu.
Cụ thể, Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh thiếu nhân công triển khai thi công các cống ngang, hầm chui, một số cầu, thiếu xe vận chuyển phục vụ đắp nền đường, nhiều thời điểm phải dừng thi công do vật liệu huy động chậm.
Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải triển khai chậm các lớp móng cấp phối đá dăm do chưa sử dụng nguồn đá mua thương mại mà chờ thủ tục cấp mỏ theo cơ chế đặc thù. Ngày 28/9/2026, UBND tỉnh Quảng Trị đã cấp giấy phép khai thác mỏ đá ở Diên Sanh, hiện Nhà thầu đang tiến hành khai thác, chưa tập kết đá bê tông nhựa để triển khai hạng mục mặt đường dẫn đến sản lượng thấp.
Công ty CP Quản lý và Xây dựng đường bộ Khánh Hòa vào cuộc chậm, đặc biệt tại các vị trí cầu, chậm thi công cấp phối đá dăm, cấp phối đá dăm gia cố xi măng, thảm bê tông nhựa. Công ty CP Giao thông xây dựng số 1 chậm triển khai công tác thảm bê tông nhựa, hạng mục an toàn giao thông chưa tập kết về hiện trường để có thể triển khai. Công ty CP Đầu tư phát triển Hugia chưa có kế hoạch triển khai (chưa ký hợp đồng với các trạm bê tông nhựa)...
Bộ Xây dựng đã có văn bản yêu cầu lãnh đạo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh phải có mặt thường xuyên trên công trường, làm việc với địa phương để hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 10/2026. Đồng thời, rà soát năng lực thực tế của từng nhà thầu, từng gói thầu, từng mũi thi công, bao gồm nhân lực, máy móc, thiết bị, vật liệu, nguồn lực tài chính và khả năng tổ chức thi công 2 - 3 ca/ngày; đối chiếu cụ thể với tiến độ thi công chi tiết đã được Ban chấp thuận để xác định rõ khả năng hoàn thành của từng nhà thầu.
“Kiên quyết xử lý các nhà thầu thi công không đáp ứng yêu cầu; không chấp nhận tình trạng cam kết nhưng không thực hiện. Trường hợp một số nhà thầu không có chuyển biến sau khi đã nhắc nhở, thực hiện ngay các biện pháp xử lý theo hợp đồng, điều chuyển hoặc cắt giảm khối lượng cho các nhà thầu có đủ năng lực, không để ảnh hưởng đến tiến độ chung của Dự án”, văn bản nêu rõ.
Ngoài ra, Bộ Xây dựng cũng chỉ đạo Chủ đầu tư cần có giải pháp làm việc với các ngân hàng để xem xét xử lý đối với các nhà thầu có tài chính không đáp ứng cho Dự án. Tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát thường xuyên có mặt tại hiện trường, giám sát chặt chẽ, thường xuyên, liên tục trong quá trình thi công của nhà thầu… Riêng với công tác giải ngân vốn tại Dự án, Bộ Xây dựng nhấn mạnh, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh phải xác định kết quả giải ngân là tiêu chí đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của người đứng đầu và tập thể lãnh đạo Ban, không để tồn đọng hồ sơ thanh toán làm ảnh hưởng đến kế hoạch giải ngân.
