34 cán bộ Bộ Nội vụ về địa phương hỗ trợ vận hành chính quyền hai cấp
Sáng 5/8, tại Hội nghị giao ban triển khai nhiệm vụ công tác tháng 8/2025, Bộ Nội vụ cho biết sẽ lựa chọn 34 cán bộ có năng lực, trình độ và tâm huyết để cử về hỗ trợ các địa phương trong thời gian 3 tháng, phục vụ quá trình vận hành chính quyền địa phương hai cấp sau sáp nhập.
Thông tin trên được Bộ trưởng Bộ Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà công bố tại hội nghị. Bà cho biết, sau 1 tháng triển khai vận hành mô hình chính quyền hai cấp tại các địa phương sau sáp nhập, kết quả bước đầu cho thấy hệ thống vận hành khá tốt, dù vẫn còn nhiều khó khăn và vướng mắc cần tháo gỡ. Trong tháng 7, Bộ cũng đã hoàn thành nhiều nhiệm vụ quan trọng liên quan đến tổ chức bộ máy và xây dựng thể chế.
Một trong những điểm nhấn của tháng 8 là việc triển khai đợt điều động 34 cán bộ Bộ Nội vụ về địa phương. Đây là những cán bộ tiêu biểu, không chỉ có chuyên môn tốt trong lĩnh vực phụ trách mà còn có tinh thần trách nhiệm cao, đủ khả năng hỗ trợ địa phương triển khai đồng bộ các nhiệm vụ về tổ chức bộ máy, cán bộ và cải cách hành chính theo mô hình mới.
Để bảo đảm hiệu quả công tác, Bộ trưởng yêu cầu phải tổ chức tập huấn, bồi dưỡng kỹ lưỡng trước khi các cán bộ được điều động lên đường. Nội dung, chương trình và tài liệu tập huấn đang được gấp rút chuẩn bị. “Đây là nhiệm vụ mới, chưa có tiền lệ, và Bộ Nội vụ sẽ là cơ quan gương mẫu, tiên phong đi đầu,” bà Trà khẳng định.
Bộ trưởng cũng nhấn mạnh, việc lựa chọn cán bộ sẽ dựa trên tiêu chí rõ ràng và minh bạch. Các đơn vị được giao tham gia phương án lựa chọn cần xem đây là vinh dự, thể hiện trách nhiệm chung với ngành Nội vụ, với tinh thần “đi để chiến thắng trở về”.
Song song với đó, Bộ cũng đang đẩy mạnh tiến độ xây dựng hệ thống thể chế và sẽ tổ chức tập huấn cho chính quyền cấp xã trong tuần này, nhằm đồng bộ hóa công tác quản lý nhà nước ở cơ sở.
Dự kiến ngày 7/8 sẽ thông tuyến Quốc lộ 12 đoạn qua Điện Biên sau sạt lở nghiêm trọng
Sau nhiều ngày nỗ lực khắc phục hậu quả mưa lũ, Công ty CP Đường bộ 2 Điện Biên đang gấp rút thi công, với mục tiêu thông tuyến Quốc lộ 12, đoạn qua bản Pá Vạt, xã Mường Luân, huyện Điện Biên Đông vào ngày 7/8 tới.
Trận mưa lớn kéo dài từ đêm 31/7 đến rạng sáng 1/8 đã gây ra sạt lở nghiêm trọng tại khu vực này. Hơn 300 m chiều dài tuyến đường với mặt đường rộng khoảng 6 m đã bị dòng nước lũ cuốn trôi hoàn toàn, khiến giao thông ách tắc, các phương tiện ô tô không thể lưu thông. Hiện tại, người dân chỉ có thể đi bộ qua khu vực sụt lở; xe gắn máy phải dắt bộ hoặc nhờ người hỗ trợ vận chuyển qua các điểm bùn đất sụt lún nguy hiểm.
Ngay sau khi nước rút, từ ngày 4/8, đơn vị quản lý tuyến đường - Công ty CP Đường bộ 2 Điện Biên - đã huy động toàn bộ nhân lực, máy xúc, máy ủi và phương tiện chuyên dụng để khẩn trương khắc phục sự cố. Lực lượng thi công đang làm việc cả ngày lẫn đêm để đảm bảo tiến độ, dưới sự phối hợp của chính quyền địa phương.
Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Thành Tiến - Phó Giám đốc Công ty CP Đường bộ 2 Điện Biên, quá trình thi công gặp nhiều trở ngại. Toàn bộ nền và mặt đường bị nước cuốn trôi nằm sát dòng sông Mã, khiến việc tiếp cận và san lấp mặt bằng trở nên nguy hiểm. Nhiều đoạn taluy dương còn vướng mộ phần của người dân địa phương, buộc đơn vị thi công phải thay đổi phương án kỹ thuật, lấn sâu xuống sông trong điều kiện nước vẫn chảy xiết.
Ngoài khó khăn về địa hình, công tác thi công đòi hỏi lượng đất, đá hộc lớn để đắp nền, tăng cường gia cố mái taluy, bảo đảm an toàn kết cấu trước khi hoàn thiện mặt đường.
Dự kiến, nếu thời tiết thuận lợi và không phát sinh thêm trở ngại, việc thông tuyến tạm thời Quốc lộ 12 sẽ hoàn thành vào ngày 7/8, giúp khôi phục kết nối giao thông khu vực miền núi phía Đông tỉnh Điện Biên, bảo đảm lưu thông hàng hóa, cứu trợ và nhu cầu đi lại của người dân.
Bộ Công an đề xuất thu hồi giấy phép lái xe nếu phát hiện gian dối trong hồ sơ
Bộ Công an đang đề xuất bổ sung quy định thu hồi giấy phép lái xe đối với các trường hợp gian dối trong quá trình cấp, đổi, cấp lại giấy phép, nhằm siết chặt kỷ cương và phòng ngừa tình trạng mua bán, sử dụng giấy tờ giả trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Thông tin này được nêu trong dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến lĩnh vực an ninh, trật tự, do Bộ Công an chủ trì soạn thảo. Trong đó, đáng chú ý là những sửa đổi, bổ sung đối với Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đặc biệt là các quy định liên quan đến giấy phép lái xe (GPLX).
Theo Ban soạn thảo, quy định hiện hành chỉ cho phép thu hồi GPLX được cấp sai quy định, trong khi chưa bao quát các trường hợp sử dụng giấy tờ giả, khai man thông tin hoặc có hành vi gian dối khi làm thủ tục. Đây là lỗ hổng lớn trong quản lý, tạo điều kiện cho các hành vi tiêu cực như mua bán, sử dụng GPLX giả diễn ra tràn lan, gây ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông và uy tín cơ quan cấp phép.
Do đó, Bộ Công an đề xuất quy định cụ thể việc thu hồi GPLX đối với người có hành vi gian dối, bao gồm sử dụng hồ sơ giả, khai không đúng sự thật nhằm được cấp, đổi hoặc cấp lại GPLX. Động thái này được cho là cần thiết để tăng cường hiệu lực pháp luật và ngăn ngừa vi phạm.
Bên cạnh đó, dự thảo cũng đề xuất giao toàn quyền cho Bộ trưởng Bộ Công an trong việc quy định hình thức, nội dung, quy trình sát hạch; điều kiện, trình tự, thủ tục cấp, đổi, cấp lại và thu hồi GPLX. Đây là sự thay đổi lớn so với hiện hành khi trước đây Bộ Giao thông vận tải cũng tham gia ban hành các nội dung này.
Ngoài ra, Bộ Công an được đề xuất là cơ quan đầu mối giúp Chính phủ thực hiện thống nhất quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, bao gồm công tác sát hạch và cấp GPLX.
Nếu được thông qua, các quy định mới sẽ góp phần tăng cường kiểm soát, minh bạch hóa quá trình cấp phép, qua đó nâng cao hiệu quả quản lý và đảm bảo an toàn giao thông trên toàn quốc.
Đồng Nai công bố quyết định thanh tra 74 công trình, dự án chậm tiến độ, có nguy cơ thất thoát
Ngày 5/8, Thanh tra tỉnh Đồng Nai đã tổ chức Hội nghị công bố các quyết định thanh tra đối với 74 công trình, dự án trên địa bàn Tỉnh có dấu hiệu chậm tiến độ, vướng mắc kéo dài, hoặc tiềm ẩn nguy cơ gây thất thoát, lãng phí ngân sách nhà nước.
Theo đó, Thanh tra Tỉnh đã thành lập 3 đoàn thanh tra để trực tiếp kiểm tra, rà soát các dự án thuộc diện có dấu hiệu vi phạm hoặc hiệu quả đầu tư thấp. Đây là hoạt động nằm trong kế hoạch triển khai thực hiện Kế hoạch số 1505/KH-TTCP ngày 22/7/2025 của Thanh tra Chính phủ về thanh tra chuyên đề trên phạm vi cả nước.
Các dự án nằm trong danh sách thanh tra lần này phần lớn có thời gian triển khai kéo dài, gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng, bố trí vốn, hoặc phát sinh các vướng mắc trong khâu thủ tục đầu tư, thi công xây dựng, gây ảnh hưởng đến tiến độ phát triển hạ tầng và đời sống dân sinh.
Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành kế hoạch hỏa tốc yêu cầu các sở, ngành, địa phương phối hợp chặt chẽ với Thanh tra tỉnh trong quá trình kiểm tra, xử lý vi phạm (nếu có), đồng thời nghiêm túc rà soát toàn bộ danh mục dự án trên địa bàn theo chỉ đạo của Thanh tra Chính phủ.
UBND Tỉnh cũng lưu ý không tiến hành thanh tra lại đối với các công trình, dự án đã có kết luận thanh tra, kiểm tra, điều tra hoặc bản án của cơ quan chức năng. Những dự án đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, chưa triển khai thi công; các công trình vướng mắc do thay đổi cơ chế, chính sách pháp luật hoặc có quy mô nhỏ cũng không thuộc diện thanh tra lần này.
Việc triển khai đợt thanh tra diện rộng nhằm nâng cao hiệu quả giám sát, chấn chỉnh kịp thời các sai phạm, thất thoát trong đầu tư công và góp phần đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án hạ tầng thiết yếu trên địa bàn tỉnh Đồng Nai trong giai đoạn 2025 - 2030.
Gia Lai sẵn sàng khởi công cao tốc Quy Nhơn - Pleiku vào tháng 10/2025
UBND tỉnh Gia Lai vừa có báo cáo gửi Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm quốc gia của tỉnh, khẳng định đã hoàn tất các bước chuẩn bị cần thiết để khởi công Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku trong tháng 10/2025.
Theo báo cáo, công tác khảo sát địa hình, địa chất, lập mô hình tính toán phục vụ thiết kế đã cơ bản hoàn thành. Đặc biệt, tuyến cao tốc dự kiến sẽ có 3 hầm xuyên qua các đèo, trong đó đoạn qua đèo An Khê được đề xuất điều chỉnh cục bộ hướng tuyến nhằm giảm độ dốc, rút ngắn thời gian thi công và tối ưu chi phí đầu tư.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 125 km, đi qua địa phận tỉnh Gia Lai, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h. Toàn tuyến sẽ có đầy đủ các hạng mục hầm, cầu, nút giao, hệ thống giao thông thông minh và trạm dừng. Tổng mức đầu tư khoảng 43.734 tỷ đồng, trong đó Gia Lai cam kết bố trí 1.250 tỷ đồng từ ngân sách địa phương và các nguồn hợp pháp khác để phục vụ giải phóng mặt bằng.
Về mặt bằng thi công, Tỉnh dự kiến thu hồi gần 943 ha đất, trong đó có hơn 189 ha đất trồng lúa và 257 ha đất lâm nghiệp. UBND Tỉnh đang chỉ đạo xây dựng 8 khu tái định cư để bố trí cho khoảng 700 hộ dân bị ảnh hưởng. Những vị trí thiết kế chưa hợp lý đã được tổ chức lấy ý kiến cộng đồng dân cư và điều chỉnh phù hợp, bảo đảm tính khả thi và tạo sự đồng thuận cao.
Đối với nguồn vật liệu, Tỉnh đã khảo sát, xác định được các mỏ đất, đá, cát có thể cung cấp cho cả 3 dự án thành phần. Tuy nhiên, do một số mỏ chưa có trong quy hoạch hoặc công suất còn hạn chế, Tỉnh kiến nghị được bổ sung quy hoạch và giao trực tiếp cho nhà thầu theo cơ chế đặc thù.
Ba dự án thành phần dự kiến khởi công theo tiến độ cụ thể: Dự án thành phần 1 vào ngày 15/10/2025, dự án thành phần 3 vào ngày 20/10/2025 và dự án thành phần 2 vào cuối tháng 12/2025. UBND Tỉnh cũng đề xuất cho phép triển khai thủ tục đầu tư ngay sau khi Quốc hội phê duyệt chủ trương, đồng thời giao nhiệm vụ chủ đầu tư cho các ban quản lý dự án cấp tỉnh, thành lập tổ giúp việc để tháo gỡ khó khăn trong quá trình thực hiện.
Việt Nam chi gần 2,6 tỷ USD nhập khẩu thịt và sữa trong 7 tháng
Theo báo cáo mới công bố của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, trong 7 tháng đầu năm 2025, Việt Nam đã chi gần 2,6 tỷ USD để nhập khẩu các sản phẩm chăn nuôi, tăng gần 23% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng tháng 7, kim ngạch nhập khẩu nhóm hàng này ước đạt gần 400 triệu USD.
Trong cơ cấu nhập khẩu, nhóm sữa và sản phẩm từ sữa ghi nhận mức tăng mạnh nhất với giá trị vượt 860 triệu USD, trong khi nhóm thịt và phụ phẩm sau giết mổ chiếm hơn 1 tỷ USD. Nguyên nhân chủ yếu đến từ nhu cầu tiêu dùng trong nước tăng cao, cùng với việc giá thành sản xuất trong nước tăng mạnh do chi phí chăn nuôi biến động, khiến giá thịt nội khó cạnh tranh.
Ghi nhận tại TP.HCM và một số đô thị lớn cho thấy thịt nhập khẩu từ châu Âu, Brazil, Canada và Australia có giá rẻ hơn đáng kể so với thịt nội. Một số mặt hàng như ba rọi rút sườn nhập khẩu chỉ có giá từ 90.000 - 120.000 đồng/kg, trong khi loại tương đương trong nước vượt 160.000 đồng/kg. Các phần như nạc đùi, nạc vai có giá 80.000 - 85.000 đồng/kg, thấp hơn 30 - 40% so với thịt nội. Thậm chí tim heo, bắp giò, xương ống chỉ dao động từ 40.000 - 65.000 đồng/kg.
Sự chênh lệch giá này khiến nhiều người tiêu dùng chuyển hướng sang sử dụng thịt nhập khẩu như một giải pháp tiết kiệm chi tiêu, góp phần đẩy mạnh tiêu thụ thịt ngoại. Tuy nhiên, theo Hiệp hội Chăn nuôi Đông Nam Bộ, điều này cũng đặt ra thách thức lớn đối với ngành chăn nuôi trong nước, vốn đang phải đối mặt với chi phí đầu vào cao, quy mô sản xuất nhỏ lẻ và năng suất chưa đồng đều.
Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng, các chuyên gia cho rằng ngành chăn nuôi Việt Nam cần chủ động nâng cao năng suất, cải tiến kỹ thuật, chuyển đổi sang mô hình sản xuất quy mô lớn và hiện đại. Đồng thời, nhà nước cần tăng cường giám sát chất lượng thịt nhập khẩu, nhằm ngăn chặn tình trạng thịt kém chất lượng hoặc không đảm bảo an toàn trà trộn vào thị trường, nhất là khi dịch tả heo châu Phi vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ.
