TP.HCM phê duyệt hướng tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ dài gần 54 km
UBND TP.HCM vừa phê duyệt phương án tuyến và vị trí công trình tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ, với tổng chiều dài khoảng 53,8 km, kết nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ qua nhiều khu vực trọng điểm phía Nam.
Theo phương án được duyệt, tuyến metro bắt đầu từ khu vực chợ Bến Thành, đi qua các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ. Tuyến đi dọc nhiều trục giao thông lớn như Nguyễn Tất Thành, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Lương Bằng và đường Rừng Sác.
Đáng chú ý, hướng tuyến được lựa chọn đi qua vùng đệm Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ nhưng không đi vào vùng lõi nhằm hạn chế tác động tới hệ sinh thái khu vực.
Dự án dự kiến bố trí 2 ga trong giai đoạn 1 gồm ga Bến Thành và ga Cần Giờ; đồng thời xây dựng một depot và trung tâm điều hành OCC tại xã Cần Giờ.
UBND TP.HCM giao VinSpeed tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cho các nhà ga, cầu đường sắt và các hạng mục liên quan theo quy định của Luật Kiến trúc. Các phương án sau đó sẽ được Sở Quy hoạch - Kiến trúc phối hợp các cơ quan liên quan thẩm định, tham mưu thành phố xem xét nhằm bảo đảm yêu cầu về thẩm mỹ, văn hóa và cảnh quan đô thị.
Song song với tuyến metro, TP.HCM cũng nghiên cứu mở rộng đường Nguyễn Tất Thành theo quy hoạch để triển khai đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực.
Dự án metro Bến Thành - Cần Giờ có tổng vốn đầu tư hơn 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm khoảng 13.000 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách chi trả. Dự án được đầu tư theo hình thức BOO (xây dựng - sở hữu - kinh doanh) do Vingroup thông qua VinSpeed thực hiện.
Theo kế hoạch, TP.HCM phấn đấu hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 11/2026, khởi công dự án trong năm 2026 và đưa tuyến metro vào vận hành từ năm 2028.
Ninh Bình khởi công nhà máy linh kiện điện tử 600 triệu USD, tạo việc làm cho 20.000 lao động
Ngày 22/5, tại Khu công nghiệp Kim Bảng 1, phường Lê Hồ, tỉnh Ninh Bình, Công ty TNHH Khoa học kỹ thuật AVC Việt Nam thuộc Tập đoàn AVC (Đài Loan, Trung Quốc) tổ chức khởi công dự án nhà máy sản xuất linh kiện điện tử với tổng vốn đầu tư 600 triệu USD.
Dự án được xây dựng trên diện tích hơn 461.000 m², có quy mô sản xuất trên 84 triệu sản phẩm mỗi năm, tương đương hơn 3,1 triệu tấn sản phẩm.
Theo đại diện doanh nghiệp, nhà máy sẽ tập trung sản xuất các thiết bị tản nhiệt cho máy chủ như quạt tản nhiệt, tấm làm mát, hệ thống tản nhiệt nước cùng nhiều linh kiện điện tử khác như vỏ máy chủ, ray trượt, bản lề, khớp nối và đầu nối nhanh.
Ông Cheng Ching-Hsiang, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Khoa học kỹ thuật AVC Việt Nam cho biết Việt Nam tiếp tục là một trong những thị trường chiến lược quan trọng của Tập đoàn AVC tại châu Á. Dự án mới được kỳ vọng mở rộng năng lực sản xuất, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường thiết bị điện tử và trung tâm dữ liệu toàn cầu.
Theo kế hoạch, nhà máy sẽ hoàn thành xây dựng, lắp đặt thiết bị và đi vào hoạt động trước tháng 1/2027. Khi vận hành ổn định, dự án dự kiến tạo việc làm cho khoảng 20.000 lao động, góp phần thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu lao động và phát triển kinh tế địa phương.
VEC đề xuất đầu tư hơn 30.000 tỷ đồng xây dựng cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Chí Linh
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa đề xuất nghiên cứu đầu tư Dự án đường cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Chí Linh với tổng chiều dài khoảng 68 km, quy mô 6 làn xe và tổng mức đầu tư dự kiến hơn 30.000 tỷ đồng theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Thông tin được đưa ra tại buổi làm việc giữa Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Ngô Tân Phượng và đại diện VEC diễn ra chiều 21/5.
Theo đề xuất, tuyến cao tốc sẽ kết nối từ cao tốc Nội Bài - Lào Cai tới đường Vành đai 5, đi qua địa bàn TP. Hà Nội, tỉnh Bắc Ninh và TP. Hải Phòng. Trong đó, đoạn qua Bắc Ninh dài khoảng 48,75 km, gồm khoảng 18,7 km đi trùng Quốc lộ 18 và khoảng 9,7 km đi trùng đường Vành đai 4.
Điểm đầu dự án nằm tại nút giao giữa cao tốc Nội Bài - Lào Cai và đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội; điểm cuối kết nối với đường Vành đai 5 qua địa phận TP. Hải Phòng.
Đối với đoạn từ Nội Bài đến Bắc Ninh, VEC nghiên cứu hai phương án gồm tuyến đi phía Bắc sân bay Nội Bài hoặc mở rộng Quốc lộ 18 hiện hữu. Sau quá trình đánh giá, đơn vị đề xuất lựa chọn phương án đi phía Bắc sân bay nhằm phù hợp quy hoạch và giảm khối lượng giải phóng mặt bằng.
Dự án được đề xuất đầu tư với nền đường rộng 100 m, quy mô 6 làn xe cao tốc, dự kiến xây dựng 11 nút giao cùng hệ thống đường gom, đường song hành đồng bộ. Tốc độ thiết kế đạt 100 - 120 km/h tùy từng đoạn tuyến.
Theo lãnh đạo VEC, tuyến cao tốc mới sẽ góp phần tăng cường kết nối vùng Thủ đô với khu vực Đông Bắc, giảm tải cho Quốc lộ 18, đồng thời mở rộng không gian phát triển công nghiệp, đô thị và logistics.
Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Ngô Tân Phượng cơ bản thống nhất với phạm vi nghiên cứu và quy mô đầu tư dự án. Đồng thời đề nghị chủ đầu tư tiếp tục rà soát phương án tổ chức giao thông, hệ thống đường gom, hầm chui dân sinh và phương án thu phí theo hướng đồng bộ, khả thi, bảo đảm hiệu quả khai thác lâu dài.
Lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh cũng yêu cầu các đơn vị liên quan phối hợp rà soát quy hoạch khu công nghiệp, hệ thống giao thông kết nối và tính toán kỹ phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng nhằm bảo đảm quyền lợi của người dân và tạo thuận lợi cho quá trình triển khai dự án.
Cục Thuế: Chỉ tạm hoãn xuất cảnh sau nhiều lần cảnh báo, sẽ nghiên cứu hủy theo thời gian thực
Cục Thuế khẳng định chỉ áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh sau khi đã nhiều lần thông báo, cảnh báo nhưng người nộp thuế không phản hồi hoặc không thực hiện nghĩa vụ thuế theo quy định. Đồng thời, ngành Thuế đang nghiên cứu giải pháp hủy bỏ tạm hoãn xuất cảnh theo thời gian thực ngay sau khi người nộp thuế hoàn thành nghĩa vụ với ngân sách nhà nước.
Thông tin được đưa ra tại cuộc họp báo chuyên đề do Cục Thuế tổ chức ngày 22/5 trước phản ánh về việc một số cá nhân bị tạm hoãn xuất cảnh do nợ thuế với số tiền nhỏ.
Theo ông Nguyễn Đức Huy, Phó Trưởng ban Nghiệp vụ thuế (Cục Thuế), việc tạm hoãn xuất cảnh được thực hiện theo quy định của Luật Quản lý thuế và Nghị định 49/2025/NĐ-CP.
Cụ thể, cá nhân kinh doanh, chủ hộ kinh doanh bị cưỡng chế thi hành quyết định hành chính về quản lý thuế sẽ bị áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh nếu nợ thuế từ 50 triệu đồng trở lên và quá hạn trên 120 ngày. Đối với người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp, hợp tác xã, ngưỡng áp dụng là từ 500 triệu đồng trở lên và quá hạn trên 120 ngày.
Theo Cục Thuế, trước khi áp dụng biện pháp này, cơ quan thuế đã thực hiện nhiều bước cảnh báo như gửi thông báo qua ứng dụng eTax Mobile, tài khoản thuế điện tử, email, số điện thoại đăng ký và công khai trên cổng thông tin điện tử của ngành Thuế. Sau 30 ngày kể từ khi gửi thông báo mà người nộp thuế không liên hệ hoặc không thực hiện nghĩa vụ thì mới ban hành quyết định tạm hoãn xuất cảnh.
Ông Mai Sơn, Phó Cục trưởng Cục Thuế cho biết phần lớn các trường hợp được phản ánh là cá nhân, doanh nghiệp đã bỏ địa chỉ kinh doanh nhưng không thực hiện thủ tục thông báo với cơ quan đăng ký kinh doanh và cơ quan thuế.
Theo số liệu của ngành Thuế, đến nay đã ban hành thông báo tạm hoãn xuất cảnh đối với khoảng 105.000 người đại diện pháp luật doanh nghiệp và chủ hộ kinh doanh với tổng số nợ gần 61.000 tỷ đồng. Qua đó, ngành Thuế đã thu hồi được hơn 4.000 tỷ đồng từ trên 13.000 người nộp thuế.
Đáng chú ý, Cục Thuế cho biết đang phối hợp với Cục Quản lý xuất nhập cảnh (Bộ Công an) nghiên cứu giải pháp kết nối dữ liệu theo thời gian thực. Khi người nộp thuế hoàn thành nghĩa vụ, hệ thống sẽ tự động cập nhật và gửi thông tin hủy tạm hoãn xuất cảnh tới cơ quan quản lý xuất nhập cảnh để bảo đảm quyền lợi cho người dân và doanh nghiệp.
Thâm hụt thương mại vượt 14 tỷ USD, áp lực nhập khẩu từ khu vực FDI gia tăng
Theo số liệu sơ bộ của Cục Hải quan, cán cân thương mại hàng hóa của Việt Nam trong nửa đầu tháng 5/2026 ghi nhận mức nhập siêu gần 5,7 tỷ USD – mức thâm hụt theo kỳ cao nhất kể từ đầu năm. Lũy kế từ đầu năm đến ngày 15/5, tổng mức nhập siêu đã vượt 14 tỷ USD.
Trong kỳ 1 tháng 5/2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt khoảng 47,72 tỷ USD, tăng 0,75% so với nửa đầu tháng 4. Tuy nhiên, xuất khẩu chỉ đạt khoảng 21,01 tỷ USD, giảm 2,52%, trong khi nhập khẩu tăng 3,48%, lên khoảng 26,71 tỷ USD.
Nhóm công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục đóng vai trò chủ lực trong xuất khẩu. Một số mặt hàng công nghệ cao vẫn duy trì đà tăng trưởng như máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện đạt khoảng 6,03 tỷ USD, tăng 3,84%; điện thoại và linh kiện đạt khoảng 2,18 tỷ USD, tăng 0,72%.
Dù vậy, sự suy giảm của nhóm máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng với mức giảm 8,78% đã kéo giảm đáng kể kim ngạch xuất khẩu chung. Ở nhóm nông sản, nhiều mặt hàng chủ lực như cà phê, hạt tiêu, gạo và sắn đồng loạt giảm mạnh do tác động của nhu cầu thị trường và biến động giá quốc tế.
Ở chiều ngược lại, nhập khẩu tăng mạnh chủ yếu do nhu cầu nguyên liệu đầu vào phục vụ sản xuất. Riêng nhóm máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện đạt khoảng 10,74 tỷ USD, tăng gần 15% so với kỳ trước. Nhóm máy móc, thiết bị và phụ tùng cũng tăng hơn 5%.
Khu vực doanh nghiệp FDI tiếp tục chi phối hoạt động thương mại, chiếm gần 80% kim ngạch xuất khẩu và phần lớn kim ngạch nhập khẩu. Trong nửa đầu tháng 5, khu vực FDI nhập siêu khoảng 3,15 tỷ USD, phản ánh xu hướng gia tăng nhập khẩu linh kiện, thiết bị phục vụ các chuỗi sản xuất xuất khẩu.
Theo đánh giá của giới phân tích, diễn biến nhập siêu hiện nay không chỉ mang tính thời điểm mà còn phản ánh đặc điểm cấu trúc của nền kinh tế, khi hoạt động sản xuất trong nước vẫn phụ thuộc lớn vào nguồn nguyên liệu, linh kiện nhập khẩu, đặc biệt từ khu vực FDI.
