Đề xuất bổ sung sân bay Măng Đen, Vân Phong trong quy hoạch hàng không quốc gia
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050, trong đó đề xuất nghiên cứu bổ sung thêm một số sân bay mới nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội và tăng cường kết nối vùng.
Theo đề xuất, hai cảng hàng không tiềm năng được đưa vào diện nghiên cứu là Măng Đen và Vân Phong. Đồng thời, Bộ cũng kiến nghị nâng cấp quy mô Cảng hàng không Quảng Trị từ cấp 4C lên 4E nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác trong tương lai.
Việc điều chỉnh quy hoạch được đặt ra trong bối cảnh ngành hàng không tiếp tục đóng vai trò động lực quan trọng trong phát triển hạ tầng, thúc đẩy liên kết vùng và hội nhập quốc tế. Bộ Xây dựng cho rằng hệ thống cảng hàng không cần được rà soát, cập nhật để phù hợp với các định hướng phát triển mới, đồng thời tận dụng hiệu quả các nguồn lực đầu tư.
Hiện nhiều địa phương đã đề xuất xây dựng mới sân bay nhằm phục vụ phát triển du lịch, công nghiệp và bảo đảm quốc phòng, an ninh. Một số dự án lớn như cảng hàng không Gia Bình, Phú Quốc đã được phê duyệt và đang triển khai phục vụ các sự kiện quốc tế quan trọng.
Theo kế hoạch, việc lập điều chỉnh quy hoạch dự kiến hoàn thành trong khoảng 3 tháng kể từ khi đề cương được phê duyệt. Cục Hàng không Việt Nam sẽ là đơn vị trực tiếp thực hiện, trong khi Bộ Xây dựng đóng vai trò tổ chức và chịu trách nhiệm chung.
Đề xuất bổ sung các sân bay mới được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực kết nối giao thông và tạo động lực thu hút đầu tư, đặc biệt tại các khu vực có tiềm năng du lịch và kinh tế biển trong thời gian tới.
Hà Nội “siết” tiến độ 341 dự án chậm triển khai, yêu cầu báo cáo trước 30/4
Hà Nội đang đẩy mạnh rà soát, xử lý dứt điểm các dự án sử dụng đất chậm triển khai khi yêu cầu các nhà đầu tư báo cáo tiến độ thực hiện đối với 341 dự án vốn ngoài ngân sách trước ngày 30/4/2026.
Theo Thông báo của UBND thành phố, các nhà đầu tư phải gửi báo cáo chi tiết về tình hình triển khai dự án theo đề cương quy định, thể hiện rõ năng lực thực hiện và cam kết tiến độ. Đây được xem là bước kiểm tra quan trọng nhằm đánh giá thực chất khả năng triển khai của từng dự án.
Thành phố cũng đưa ra cảnh báo rõ ràng: sau thời hạn trên, các trường hợp không gửi báo cáo, gửi không đúng hạn hoặc nội dung không đáp ứng yêu cầu sẽ bị xem xét thu hồi hoặc dừng triển khai dự án. Động thái này thể hiện quyết tâm xử lý tình trạng dự án “treo”, sử dụng đất kém hiệu quả kéo dài nhiều năm.
Để bảo đảm tiến độ, UBND TP.Hà Nội giao các cơ quan chuyên môn trực tiếp đôn đốc, thông báo tới từng nhà đầu tư trước ngày 19/4, đồng thời theo dõi, tổng hợp kết quả báo cáo.
Việc rà soát 341 dự án chậm triển khai được đánh giá là bước đi mạnh nhằm lập lại kỷ cương trong quản lý đất đai, tối ưu hóa nguồn lực và giải phóng quỹ đất cho các dự án có khả năng triển khai thực chất.
Trong bối cảnh nhu cầu phát triển đô thị và hạ tầng ngày càng lớn, việc xử lý dứt điểm các dự án chậm tiến độ không chỉ góp phần cải thiện môi trường đầu tư mà còn tạo điều kiện thu hút dòng vốn mới, nâng cao hiệu quả sử dụng đất và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của Thủ đô trong giai đoạn tới.
Bắt đầu chuẩn hóa thông tin thuê bao di động, siết quản lý SIM rác từ 15/4
Từ ngày 15/4, Thông tư 08/2026/TT-BKHCN của Bộ Khoa học và Công nghệ Việt Nam chính thức có hiệu lực, đánh dấu bước triển khai toàn diện việc chuẩn hóa thông tin thuê bao di động trên phạm vi cả nước.
Theo quy định mới, người dùng có tối đa 60 ngày (từ 15/4 đến 15/6/2026) để thực hiện xác thực thông tin thuê bao thông qua VNeID. Hệ thống sẽ gửi thông báo đến từng người dùng, cho phép tra cứu toàn bộ số thuê bao đứng tên mình, từ đó xác nhận các số đang sử dụng hoặc loại bỏ những số không còn thuộc quyền quản lý.
Quy trình xác thực yêu cầu đối soát 4 trường thông tin gồm số định danh cá nhân, họ tên, ngày sinh và dữ liệu sinh trắc học khuôn mặt, bảo đảm trùng khớp với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư. Với các thuê bao đã đăng ký tài khoản VNeID mức độ 2 hoặc đã liên kết với căn cước công dân gắn chip, người dùng có thể được miễn xác thực lại nếu không có thay đổi thông tin.
Việc triển khai chính sách được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm làm sạch dữ liệu thuê bao, hạn chế SIM rác và ngăn chặn các hành vi lừa đảo công nghệ cao. Đồng thời, giúp người dân chủ động kiểm soát thông tin cá nhân trên môi trường số.
Các nhà mạng đã đồng loạt triển khai nhiều giải pháp hỗ trợ, từ nâng cấp hệ thống kỹ thuật, tối ưu ứng dụng đến kéo dài thời gian phục vụ tại điểm giao dịch. Đáng chú ý, nhiều nền tảng cho phép người dùng xác thực từ xa, kể cả khi đang ở nước ngoài, góp phần giảm tải cho hệ thống giao dịch trực tiếp.
Theo lộ trình, các thuê bao chưa hoàn tất xác thực hoặc có thông tin không trùng khớp sẽ bị xử lý theo từng bước, từ hạn chế một chiều đến hai chiều và có thể bị thu hồi số nếu không bổ sung thông tin theo quy định.
Việc chuẩn hóa thông tin thuê bao không chỉ là yêu cầu quản lý mà còn là nền tảng quan trọng để xây dựng môi trường số an toàn, minh bạch, phục vụ tiến trình chuyển đổi số quốc gia.
Đề xuất bổ sung 3 tuyến cao tốc mới trước năm 2030, mở rộng hành lang kinh tế liên vùng
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng Việt Nam báo cáo đầu kỳ điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050, trong đó đề xuất bổ sung 3 tuyến cao tốc mới với mục tiêu đầu tư trước năm 2030.
Ba tuyến cao tốc được kiến nghị đưa vào quy hoạch gồm: Lạng Sơn – Thái Nguyên – Tuyên Quang – Yên Bái – Sơn La; Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa; và Việt Trì – Hòa Bình. Các tuyến đều được thiết kế quy mô 4 làn xe, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng và hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia.
Trong đó, tuyến cao tốc Lạng Sơn – Sơn La dài khoảng 378 km được định hướng trở thành trục vành đai khu vực phía Bắc, kết nối các trung tâm kinh tế và cửa khẩu quốc tế, hình thành hành lang vận tải xuyên biên giới. Tuyến này được kỳ vọng tạo dư địa phát triển công nghiệp, logistics và đô thị tại các địa phương miền núi phía Bắc.
Tuyến Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa dài khoảng 141 km sẽ đóng vai trò kết nối Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Dự án giúp tăng năng lực vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là bauxite, nông sản, đồng thời giảm chi phí logistics và nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển.
Trong khi đó, tuyến Việt Trì – Hòa Bình dài khoảng 55 km được kỳ vọng tăng cường kết nối giữa các tuyến cao tốc hiện hữu, góp phần phân luồng giao thông, giảm tải cho hạ tầng hiện tại và thúc đẩy phát triển các vành đai công nghiệp – đô thị tại khu vực trung du Bắc Bộ.
Theo cơ quan đề xuất, việc bổ sung các tuyến cao tốc này nhằm đáp ứng yêu cầu tăng trưởng kinh tế, mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực kết nối liên vùng, qua đó tạo động lực mới cho phát triển kinh tế – xã hội trong giai đoạn tới.
Đề xuất nâng ngưỡng thu nhập người phụ thuộc lên 3 triệu đồng/tháng
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư hướng dẫn Luật Thuế thu nhập cá nhân, trong đó đề xuất điều chỉnh mức thu nhập làm căn cứ xác định người phụ thuộc từ 1 triệu đồng lên 3 triệu đồng/tháng sau 14 năm giữ nguyên.
Theo dự thảo, người phụ thuộc sẽ được tính giảm trừ gia cảnh nếu có thu nhập bình quân trong năm từ tất cả các nguồn không vượt quá 3 triệu đồng/tháng. Quy định này nhằm phản ánh sát hơn mặt bằng thu nhập hiện nay, trong bối cảnh chi phí sinh hoạt và mức sống đã tăng đáng kể.
Bộ Tài chính cho biết người nộp thuế sẽ tự kê khai và chịu trách nhiệm về tính chính xác của thông tin liên quan đến người phụ thuộc. Trường hợp kê khai sai, cơ quan thuế sẽ xử lý theo quy định.
Về hồ sơ, dự thảo tiếp tục quy định các nhóm người phụ thuộc gồm con, vợ hoặc chồng, cha mẹ và các đối tượng khác mà người nộp thuế trực tiếp nuôi dưỡng. Cơ quan thuế sẽ ưu tiên khai thác dữ liệu từ các hệ thống thông tin quốc gia như Cổng dịch vụ công, cơ sở dữ liệu dân cư để xác minh, hạn chế yêu cầu người dân cung cấp giấy tờ.
Trong trường hợp không thể truy xuất dữ liệu, người nộp thuế phải bổ sung hồ sơ chứng minh theo quy định.
Dự kiến, Thông tư sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7/2026. Nếu được thông qua, việc nâng ngưỡng thu nhập người phụ thuộc được kỳ vọng giúp mở rộng đối tượng được giảm trừ gia cảnh, qua đó giảm nghĩa vụ thuế cho người lao động.
Hà Nội phê duyệt mở rộng Quốc lộ 1A lên 90m, hình thành trục giao thông đô thị quy mô lớn
Hà Nội vừa phê duyệt phương án mở rộng tuyến Quốc lộ 1A đoạn từ nút giao Vành đai 1 (hầm Kim Liên) đến nút giao cầu Giẽ, với chiều dài hơn 36 km và mặt cắt ngang lên tới 90 mét.
Theo quyết định, tuyến đường đi qua 18 phường, xã khu vực phía Nam thành phố, kết nối các khu vực nội đô với cửa ngõ phía Nam. Tuyến cơ bản bám theo hướng hiện trạng, riêng một số đoạn sẽ được điều chỉnh, trong đó có khu vực ga Phú Xuyên nhằm tận dụng quỹ đất sau khi di dời đường sắt.
Quy hoạch mới xác định đây là tuyến đường đô thị quy mô lớn, với hệ thống đường chính gồm 10 làn xe, hai bên là đường gom mỗi bên 3 làn, bảo đảm năng lực thông hành cao và phù hợp với nhu cầu giao thông trong tương lai. Một số đoạn sẽ được mở rộng cục bộ để đáp ứng yêu cầu tổ chức giao thông thực tế.
Đáng chú ý, toàn tuyến sẽ có 11 nút giao quan trọng với các trục vành đai và tuyến giao thông lớn như Vành đai 2, 3, 3,5 và 4, cùng các tuyến tỉnh lộ và trục đô thị, tạo mạng lưới kết nối liên hoàn.
Theo định hướng, các nút giao chính sẽ được nghiên cứu xây dựng theo dạng khác mức nhằm tăng năng lực lưu thông, giảm xung đột giao thông, trong khi các nút còn lại bố trí giao cắt đồng mức phù hợp quy hoạch.
Việc mở rộng Quốc lộ 1A đoạn qua Hà Nội được kỳ vọng sẽ giảm tải áp lực giao thông khu vực cửa ngõ phía Nam, tăng cường kết nối liên vùng và tạo động lực phát triển đô thị, công nghiệp và logistics trong khu vực.
Cục Thuế triển khai khẩn ưu đãi thuế xăng dầu, bảo đảm hiệu lực từ 16/4
Cục Thuế vừa ban hành công điện yêu cầu toàn ngành thuế khẩn trương triển khai các chính sách ưu đãi thuế đối với xăng dầu và nhiên liệu bay theo Nghị quyết số 19/2026/QH16 của Quốc hội Việt Nam, có hiệu lực từ ngày 16/4 đến hết 30/6/2026.
Theo chỉ đạo, các cơ quan thuế địa phương cần đẩy mạnh tuyên truyền, hướng dẫn doanh nghiệp và người nộp thuế nắm bắt kịp thời các quy định mới, đồng thời chuẩn bị đầy đủ hạ tầng kỹ thuật để bảo đảm triển khai thông suốt ngay khi chính sách có hiệu lực.
Trọng tâm của đợt điều chỉnh là việc giảm mạnh các loại thuế gián thu nhằm hỗ trợ nền kinh tế. Cụ thể, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diesel, dầu hỏa, dầu mazut và nhiên liệu bay được đưa về mức 0 đồng. Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng cũng giảm về 0%.
Đối với thuế giá trị gia tăng, các mặt hàng xăng dầu và nhiên liệu bay thuộc diện không phải kê khai, nộp thuế đầu ra nhưng vẫn được khấu trừ thuế đầu vào. Chính sách này được kỳ vọng góp phần giảm chi phí sản xuất, hỗ trợ doanh nghiệp và ổn định giá năng lượng trong nước.
Cục Thuế yêu cầu các đơn vị trực thuộc chủ động rà soát, hướng dẫn kê khai đúng quy định, đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát để bảo đảm việc thực thi chính sách minh bạch, đúng đối tượng.
Việc triển khai nhanh các ưu đãi thuế được đánh giá là giải pháp quan trọng nhằm giảm áp lực chi phí đầu vào, hỗ trợ phục hồi sản xuất kinh doanh và góp phần ổn định kinh tế vĩ mô trong bối cảnh giá năng lượng thế giới còn nhiều biến động.
