Đề xuất mở rộng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ lên 6 làn xe theo phương thức PPP
Tập đoàn Đèo Cả vừa đề xuất Bộ Xây dựng phương án đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ lên quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng vốn đầu tư dự kiến từ hơn 6.000 – 8.800 tỷ đồng.
Theo đề xuất của Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài khoảng 23 km, hiện có quy mô 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng 17 m. Việc mở rộng nhằm bảo đảm tính đồng bộ với toàn tuyến cao tốc từ TP.HCM đến Cần Thơ, đồng thời khắc phục điểm nghẽn giao thông trên hành lang này.
Tuyến đường được quy hoạch với quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, đầu tư trước năm 2030 theo Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ. Trong khi đó, Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nghiên cứu đầu tư cầu Cần Thơ 2 với quy mô 6 làn xe, dự kiến bố trí vốn trong giai đoạn 2026-2030.
Theo tính toán của nhà đầu tư, lưu lượng giao thông trên đoạn cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ hiện đạt khoảng 38.959 xe/ngày, tương đương nhu cầu 4 làn xe. Đến năm 2050, lưu lượng dự báo tăng lên 72.539 xe/ngày, tương ứng nhu cầu 6 làn xe. Đây là cơ sở để doanh nghiệp đánh giá việc mở rộng tuyến là cần thiết và cấp bách.
Dự án có điểm đầu tại Km107+363,08, thuộc phường Tân Ngãi, tỉnh Vĩnh Long; điểm cuối tại nút giao Chà Và, phường Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long. Tuyến đi qua địa bàn hai tỉnh Đồng Tháp và Vĩnh Long.
Về phương án đầu tư, Tập đoàn Đèo Cả đưa ra hai lựa chọn. Phương án mở rộng bằng nền đắp có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 6.000 tỷ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 12 năm 2 tháng, dự kiến từ tháng 4/2029 đến năm 2041.
Phương án xây dựng cầu cạn có tổng mức đầu tư khoảng hơn 8.800 tỷ đồng, thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 21 năm 7 tháng, dự kiến từ tháng 4/2029 đến năm 2050.
Đánh giá dự án khả thi về kỹ thuật và tài chính, Tập đoàn Đèo Cả đề nghị Bộ Xây dựng xem xét giao doanh nghiệp làm nhà đầu tư đề xuất, tổ chức nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu khả thi theo phương thức PPP. Doanh nghiệp cam kết tự chịu toàn bộ chi phí và rủi ro nếu hồ sơ đề xuất không được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Giá xăng dầu đồng loạt giảm từ 15 giờ ngày 5/11
Từ 15 giờ ngày 5/11, giá bán lẻ xăng dầu trong nước tiếp tục được điều chỉnh giảm. Trong đó, xăng E5RON92 giảm 2.305 đồng/lít, xăng E10RON95-III giảm 2.075 đồng/lít; dầu diesel và mazut cũng giảm giá.
Theo thông báo của Bộ Công Thương gửi các thương nhân đầu mối và phân phối xăng dầu, giá xăng E5RON92 có mức bán lẻ tối đa 20.898 đồng/lít, giảm 2.305 đồng/lít so với kỳ điều hành trước. Giá xăng E10RON95-III không cao hơn 21.156 đồng/lít, giảm 2.075 đồng/lít.
Đối với các mặt hàng dầu, giá diesel 0.05S giảm 180 đồng/lít, xuống mức tối đa 28.696 đồng/lít. Dầu mazut 180CST 3.5S giảm 1.969 đồng/kg, còn 22.005 đồng/kg.
Ở kỳ điều hành này, cơ quan quản lý quyết định trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu ở mức 700 đồng/lít đối với xăng sinh học và 500 đồng/kg đối với dầu mazut; không trích lập đối với dầu diesel. Đồng thời, cơ quan điều hành không chi Quỹ Bình ổn giá xăng dầu.
Mức giá cơ sở mới được áp dụng từ 15 giờ ngày 5/11 đến trước kỳ công bố giá tiếp theo của Bộ Công Thương. Các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu có trách nhiệm điều chỉnh giá bán theo đúng quy định hiện hành.
Bộ Công Thương cho biết sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng kiểm tra, giám sát việc bảo đảm nguồn cung xăng dầu của các thương nhân, đồng thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm nếu có.
Liên Bộ Công Thương – Tài chính tiếp tục theo dõi diễn biến thị trường để điều hành giá phù hợp, đồng thời kịp thời đề xuất các giải pháp bình ổn khi cần thiết.
Kinh tế số Việt Nam dự kiến đạt 49 tỷ USD, tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á
Kinh tế số Việt Nam được dự báo đạt 49 tỷ USD tổng giá trị hàng hóa (GMV) trong năm 2026, tăng 20% so với năm trước, trở thành nền kinh tế số tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á. Động lực tăng trưởng đến từ thương mại điện tử, du lịch trực tuyến và sự phổ biến ngày càng rộng rãi của trí tuệ nhân tạo (AI).
Theo báo cáo thường niên e-Conomy SEA 2026 do Google công bố ngày 5/11, Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng hai chữ số ở cả bốn lĩnh vực kinh tế số cốt lõi. Trong đó, thương mại điện tử tiếp tục giữ vai trò chủ lực, chiếm khoảng 2/3 tổng quy mô nền kinh tế số.
Cụ thể, thương mại điện tử dự kiến đạt 32 tỷ USD trong năm 2026, tăng 22% so với năm trước và có thể chạm mốc 61 tỷ USD vào năm 2030. Việc các nền tảng ứng dụng AI để cá nhân hóa trải nghiệm mua sắm, nâng cao tỷ lệ chuyển đổi và tự động hóa hoạt động kinh doanh đang góp phần thúc đẩy lĩnh vực này.
Du lịch trực tuyến đạt khoảng 5 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ. Trong khi đó, truyền thông trực tuyến tăng 17%, đạt 7 tỷ USD; lĩnh vực gọi xe công nghệ và giao đồ ăn cũng tăng 17%, lên 6 tỷ USD.
Đáng chú ý, Việt Nam dẫn đầu Đông Nam Á về mức độ sử dụng AI tạo sinh (GenAI) hằng ngày. Báo cáo ghi nhận khoảng 45 triệu người dùng GenAI, tương đương 65% lực lượng lao động, với 31 tỷ lượt truy vấn AI mỗi năm. Cứ 5 người dùng thì có 2 người sử dụng công nghệ này hằng ngày; trung bình mỗi người dùng tiếp cận ít nhất 5 công cụ AI khác nhau.
AI cũng đang tác động rõ nét đến hành vi tiêu dùng khi 44% hành trình mua sắm bắt đầu từ công nghệ này và 4/5 người dùng sẵn sàng ủy thác hoạt động mua sắm cho các tác nhân AI. Tiếng Việt chiếm khoảng 80% tổng số cuộc hội thoại AI tại Việt Nam, cao nhất trong nhóm 6 nền kinh tế lớn Đông Nam Á.
Ở lĩnh vực tài chính số, cho vay số tăng 34%, đạt 14 tỷ USD dư nợ, trở thành phân khúc tăng trưởng nhanh nhất. Thanh toán số ghi nhận tổng giá trị giao dịch 197 tỷ USD, tăng 21%; dự kiến đạt 302 tỷ USD vào năm 2030. Đà tăng được hỗ trợ bởi số giao dịch không tiền mặt tăng 38% trong nửa đầu năm 2026.
Theo ông Marc Woo, Tổng Giám đốc Google Việt Nam, sự đón nhận tích cực của người dùng cùng các chính sách AI chủ động đang tạo động lực cho kinh tế số phát triển, đồng thời mở ra cơ hội đưa AI trở thành đòn bẩy tăng trưởng mới.
Việt Nam được nhận tài trợ từ Quỹ Đa dạng sinh học Côn Minh
Việt Nam là một trong 9 quốc gia đang phát triển được Quỹ Đa dạng sinh học Côn Minh phê duyệt tài trợ cho các dự án bảo tồn mới, với tổng kinh phí khoảng 4,5 triệu USD. Nguồn lực này mở ra thêm cơ hội hỗ trợ các hoạt động bảo tồn và phục hồi hệ sinh thái tại Việt Nam.
Thông tin được Bộ Sinh thái và Môi trường Trung Quốc công bố trong khuôn khổ Hội nghị lần thứ 17 các bên tham gia Công ước Liên hợp quốc về Đa dạng sinh học (COP17). Đây là giai đoạn đầu của đợt tài trợ thứ ba, với 9 dự án được triển khai tại Armenia, Bangladesh, Benin, Cameroon, Cuba, Montenegro, Bắc Macedonia, Somalia và Việt Nam.
Quỹ Đa dạng sinh học Côn Minh được Trung Quốc công bố thành lập vào tháng 10/2021, trong khuôn khổ Hội nghị thượng đỉnh COP15, với cam kết đóng góp 1,5 tỷ nhân dân tệ, tương đương 225 triệu USD. Đến nay, Trung Quốc đã đóng góp 400 triệu nhân dân tệ, khoảng 60 triệu USD, đồng thời kêu gọi chính phủ, doanh nghiệp và các tổ chức xã hội quốc tế cùng tham gia huy động nguồn lực.
Quỹ ưu tiên các mô hình bảo tồn có khả năng nhân rộng, mở rộng quy mô và kết hợp nhiều nguồn tài chính nhằm thu hẹp khoảng trống vốn dành cho bảo tồn đa dạng sinh học.
Tính đến nay, quỹ đã phê duyệt 31 dự án tại 45 quốc gia đang phát triển. Trong giai đoạn tiếp theo của đợt tài trợ thứ ba, quỹ dự kiến hỗ trợ thêm khoảng 40 dự án, tập trung vào phục hồi hệ sinh thái, bảo vệ khẩn cấp các loài quý hiếm, có nguy cơ tuyệt chủng và các hoạt động bảo tồn khác.
Thu phí cao tốc Bắc – Nam, nộp ngân sách hơn 3.500 tỷ đồng
Các tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư đã thu phí và nộp ngân sách Nhà nước hơn 3.507 tỷ đồng, với tổng lưu lượng đạt trên 37,5 triệu lượt phương tiện kể từ khi triển khai thu phí trong năm 2026.
Theo Trung tâm Dữ liệu thu phí đường bộ (Cục Đường bộ Việt Nam), tính đến ngày 5/11, có 15 đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông tổ chức thu phí, với thời điểm bắt đầu thu trong giai đoạn từ tháng 3 đến tháng 10/2026.
Các tuyến gồm Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh, Vạn Ninh – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh, Chí Thạnh – Vân Phong, Vân Phong – Nha Trang, Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây.
Riêng tháng 9/2026, các tuyến ghi nhận hơn 5,85 triệu lượt xe, tổng số tiền thu đạt 552,79 tỷ đồng. Sang tháng 10, lưu lượng đạt 5,76 triệu lượt phương tiện, với doanh thu 548,9 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng cho biết, quá trình triển khai thu phí vẫn phát sinh một số khó khăn liên quan đến tổ chức thu phí, vận hành và kết nối với hệ thống điều hành, trung tâm dữ liệu thanh toán phí sử dụng đường bộ cao tốc.
Đối với các tuyến còn lại, Bộ Xây dựng đã tổng hợp ý kiến của địa phương và các ban quản lý dự án để xây dựng dự thảo đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông do ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương hợp vốn đầu tư, thuộc phạm vi quản lý của Bộ, với tổng chiều dài 627 km.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, việc áp dụng thu phí điện tử không dừng giúp tiết kiệm 50-60% thời gian dừng, chờ của phương tiện, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và tạo thuận lợi cho người tham gia giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam khuyến cáo chủ phương tiện dán thẻ đầu cuối, bảo đảm đủ số dư trong tài khoản thanh toán không dùng tiền mặt trước khi lưu thông qua các tuyến cao tốc có thu phí, đồng thời tuân thủ hệ thống báo hiệu và hướng dẫn của lực lượng chức năng.
