ADB dự kiến hỗ trợ 5-6 tỷ USD cho các mục tiêu tăng trưởng của Việt Nam giai đoạn 2026-2029
Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) đang xây dựng danh mục hỗ trợ Việt Nam giai đoạn 2026-2029 với tổng quy mô từ 5-6 tỷ USD, nhằm đồng hành cùng các mục tiêu tăng trưởng, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển bền vững của nền kinh tế.
Thông tin được Chủ tịch ADB Masato Kanda chia sẻ tại cuộc hội kiến với Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm ngày 31/5. Tại cuộc gặp, ông Kanda bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ đối với định hướng phát triển chất lượng cao dựa trên đổi mới sáng tạo của Việt Nam trong giai đoạn mới.
Theo Chủ tịch ADB, Việt Nam và ADB đã xây dựng một trong những mối quan hệ đối tác phát triển bền vững nhất khu vực. ADB đánh giá cao vai trò lãnh đạo và những thành tựu phát triển của Việt Nam, đồng thời cam kết tiếp tục hỗ trợ đẩy nhanh đầu tư hạ tầng, tăng cường an ninh năng lượng, thúc đẩy liên kết khu vực và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Trong danh mục dự kiến, khoảng 4,5 tỷ USD sẽ do ADB trực tiếp tài trợ. Đáng chú ý, ADB đang đề xuất khoản vay dựa trên chính sách trị giá 500 triệu USD nhằm hỗ trợ Việt Nam triển khai các cải cách về thương mại và năng lực cạnh tranh, đồng thời củng cố vị thế là điểm đến hấp dẫn của dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).
Các lĩnh vực trọng tâm trong chương trình hợp tác gồm nông nghiệp và phát triển nông thôn, thủy lợi, phát triển đô thị, giao thông vận tải, năng lượng và giáo dục.
Trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều biến động, ADB tiếp tục thúc đẩy các sáng kiến tăng cường kết nối năng lượng khu vực thông qua Lưới điện ASEAN. Theo đó, ADB đang hỗ trợ Việt Nam và Lào nghiên cứu các kết nối điện xuyên biên giới nhằm phục vụ kế hoạch nhập khẩu khoảng 8 GW điện từ Lào trong thời gian tới, góp phần tăng cường an ninh năng lượng và giảm áp lực lên hệ thống truyền tải. Ngân hàng này cũng đang thảo luận sơ bộ về khả năng hỗ trợ tuyến kết nối điện Việt Nam - Malaysia - Singapore.
Với vai trò là một trong những định chế tài chính phát triển chủ chốt của ASEAN, ADB cũng tiếp tục hỗ trợ mạnh mẽ hoạt động thương mại và chuỗi cung ứng tại Việt Nam. Năm 2025, Chương trình Tài trợ Thương mại và Chuỗi cung ứng của ADB đã hỗ trợ khoảng 1,5 tỷ USD giao dịch thông qua 17 ngân hàng đối tác. Riêng những tháng đầu năm 2026, giá trị giao dịch được hỗ trợ đạt khoảng 620 triệu USD, tăng gần 90% so với cùng kỳ năm trước.
Bên cạnh khu vực công, ADB đang mở rộng đầu tư vào khu vực tư nhân. Năm 2025, ngân hàng này cam kết 146 triệu USD cho ba dự án tư nhân tại Việt Nam và huy động thêm 250 triệu USD từ các đối tác phát triển. Đến cuối năm 2025, danh mục đầu tư của ADB vào khu vực tư nhân tại Việt Nam đã đạt khoảng 1 tỷ USD.
PMI tháng 5 đạt 52,8 điểm, đơn hàng tăng mạnh nhờ xu hướng tích trữ hàng
Chỉ số Nhà quản trị mua hàng (PMI) ngành sản xuất Việt Nam tháng 5/2026 đạt 52,8 điểm, tăng từ mức 50,5 điểm của tháng trước và là mức cao nhất kể từ tháng 2/2026. Kết quả này cho thấy các điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực sản xuất tiếp tục cải thiện tháng thứ 11 liên tiếp, theo báo cáo vừa công bố của S&P Global.
Động lực chính thúc đẩy tăng trưởng đến từ sự phục hồi của đơn hàng mới và sản lượng sản xuất. Sau khi giảm nhẹ trong tháng 4, số lượng đơn đặt hàng mới đã tăng trở lại với tốc độ nhanh nhất trong ba tháng. Theo S&P Global, một phần nhu cầu gia tăng xuất phát từ xu hướng tích trữ hàng tồn kho của khách hàng trước những lo ngại về tác động kéo dài của xung đột tại Trung Đông đối với giá cả và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Đơn hàng xuất khẩu mới cũng ghi nhận tăng trưởng trở lại sau hai tháng suy giảm, dù mức tăng còn khiêm tốn do chi phí vận tải cao và những khó khăn trong hoạt động logistics quốc tế.
Nhờ đơn hàng cải thiện, sản lượng ngành sản xuất tăng tháng thứ 13 liên tiếp và đạt tốc độ nhanh nhất kể từ tháng 2. Hoạt động mua hàng của doanh nghiệp cũng tăng trở lại lần đầu tiên trong ba tháng nhằm phục vụ nhu cầu sản xuất và tích trữ nguyên liệu.
Tuy nhiên, ngành sản xuất tiếp tục đối mặt áp lực chi phí lớn. Tốc độ tăng chi phí đầu vào trong tháng 5 là mạnh nhất kể từ tháng 4/2011, chủ yếu do giá nhiên liệu, dầu và cước vận tải tăng cao. Giá bán sản phẩm cũng tiếp tục tăng và nằm trong nhóm mức tăng mạnh nhất của 15 năm qua.
Dù sản lượng và đơn hàng phục hồi, các doanh nghiệp vẫn duy trì xu hướng cắt giảm lao động tháng thứ ba liên tiếp do năng lực sản xuất dư thừa và nhu cầu chưa thực sự ổn định. Trong khi đó, niềm tin kinh doanh đã cải thiện lên mức cao nhất trong ba tháng nhờ kỳ vọng đơn hàng tăng và kế hoạch mở rộng hoạt động sản xuất, song tâm lý doanh nghiệp vẫn thận trọng trước những bất ổn từ tình hình địa chính trị toàn cầu.
Hà Nội đề xuất cấm xe công nghệ chạy xăng tại vùng phát thải thấp từ năm 2027
UBND TP. Hà Nội vừa trình HĐND thành phố đề án triển khai vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 theo lộ trình từ năm 2026 đến 2030. Đáng chú ý, phương án mới đã bỏ đề xuất cấm xe máy chạy xăng trên diện rộng, thay bằng lộ trình hạn chế phương tiện theo từng giai đoạn, trong đó dự kiến cấm xe máy công nghệ sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ năm 2027.
Theo đề án, giai đoạn 1 sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7 đến hết năm 2026. Trong phạm vi khu vực hồ Gươm và phố cổ, Hà Nội sẽ tổ chức cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ từ 19h đến 24h các ngày cuối tuần tại một số tuyến phố trung tâm. Ngoài khung giờ này, thành phố chủ yếu áp dụng các biện pháp khuyến khích người dân chuyển sang phương tiện công cộng, phương tiện xanh và xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải cao hơn.
Bước sang giai đoạn 2, từ ngày 1/1/2027 đến hết năm 2027, vùng phát thải thấp sẽ được mở rộng ra toàn bộ địa bàn phường Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam. Ngoài việc tiếp tục duy trì các quy định hiện hành, thành phố đề xuất cấm xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng hoạt động kinh doanh thông qua các nền tảng gọi xe công nghệ trong khu vực thí điểm. Đồng thời, các ô tô không đạt quy chuẩn khí thải mức 4 theo quy định hiện hành cũng sẽ không được phép lưu thông trong vùng phát thải thấp.
Từ năm 2028 đến hết năm 2029, Hà Nội dự kiến mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 1. Giai đoạn này, ngoài việc duy trì các quy định đối với xe công nghệ chạy xăng, thành phố sẽ áp dụng thêm yêu cầu xe máy cá nhân phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 3 mới được lưu thông trong khu vực.
Theo đánh giá của UBND thành phố, việc triển khai vùng phát thải thấp sẽ góp phần cải thiện chất lượng không khí, giảm ùn tắc giao thông và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện xanh. Tuy nhiên, chính sách cũng sẽ tác động đáng kể tới người dân, tài xế công nghệ và doanh nghiệp vận tải, do đó cần được triển khai theo lộ trình phù hợp, gắn với phát triển hạ tầng giao thông công cộng và các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện.
Xuất khẩu nông lâm thủy sản 5 tháng đạt hơn 30,6 tỷ USD, xuất siêu 8,41 tỷ USD
Trong 5 tháng đầu năm 2026, ngành nông nghiệp và môi trường tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực, bảo đảm nguồn cung lương thực, thực phẩm cho tiêu dùng trong nước và xuất khẩu. Tổng kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản ước đạt 30,69 tỷ USD, tăng 9,2% so với cùng kỳ năm 2025, trong khi cán cân thương mại toàn ngành xuất siêu 8,41 tỷ USD.
Thông tin được Bộ Nông nghiệp và Môi trường công bố tại họp báo ngày 1/6 cho thấy sản xuất nông, lâm nghiệp và thủy sản tiếp tục ghi nhận nhiều kết quả khả quan. Trong đó, diện tích gieo cấy lúa Đông Xuân đạt 2,98 triệu ha, tăng 0,3%; diện tích lúa Hè Thu đạt 1,29 triệu ha, tăng 3% so với cùng kỳ năm trước.
Lĩnh vực chăn nuôi duy trì tăng trưởng ổn định khi tổng đàn lợn và gia cầm cùng tăng 3,7%. Sản xuất lâm nghiệp tiếp tục khởi sắc với diện tích rừng trồng mới đạt 101,4 nghìn ha, tăng 1,9%; sản lượng gỗ khai thác đạt 8,7 triệu m³, tăng 3,8%.
Đối với thủy sản, tổng sản lượng 5 tháng đầu năm đạt 3,9 triệu tấn, tăng 3,1%; trong đó sản lượng nuôi trồng đạt 2,3 triệu tấn, tăng 5%, còn sản lượng khai thác đạt 1,6 triệu tấn, tăng 0,5%.
Về thương mại, kim ngạch nhập khẩu nông lâm thủy sản đạt 22,28 tỷ USD, tăng 12,6% so với cùng kỳ. Nhờ xuất khẩu tăng trưởng tốt, ngành tiếp tục duy trì mức xuất siêu 8,41 tỷ USD, tăng 1,1%.
Xét theo nhóm hàng, nông sản đạt 16,38 tỷ USD, tăng 6,1%; lâm sản đạt 7,65 tỷ USD, tăng 4,5%; thủy sản đạt 4,65 tỷ USD, tăng 10,6%. Đáng chú ý, xuất khẩu sản phẩm chăn nuôi đạt 308 triệu USD, tăng 43,2%; nhóm đầu vào sản xuất đạt 1,7 tỷ USD, tăng 83%; xuất khẩu muối đạt 6,7 triệu USD, tăng 45,8%.
Về thị trường, Trung Quốc tiếp tục là đối tác lớn nhất với 20,5% thị phần xuất khẩu, tăng 28,4% so với cùng kỳ. Liên minh châu Âu (EU) chiếm 11,8%, tăng 4,2%; Nhật Bản chiếm 6,8%, tăng 3,5%. Riêng thị trường Hoa Kỳ chiếm 18,5% thị phần nhưng giảm 3,6%.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, thời gian tới ngành sẽ tiếp tục cơ cấu lại theo hướng xanh, sinh thái, tuần hoàn và hiện đại; đồng thời đẩy mạnh mở rộng thị trường xuất khẩu, tận dụng hiệu quả các FTA, tăng cường truy xuất nguồn gốc và nâng cao chất lượng nông sản nhằm hoàn thành mục tiêu tăng trưởng từ 3,7% đến 4% trong năm 2026.
Hà Nội đề xuất chi hơn 6.400 tỷ đồng hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe điện
UBND TP. Hà Nội vừa trình HĐND thành phố xem xét ban hành Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch, đồng thời khuyến khích sử dụng giao thông công cộng và từng bước hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm môi trường.
Theo tờ trình, tổng kinh phí dự kiến để triển khai các chính sách hỗ trợ lên tới 6.423 tỷ đồng. Nếu được HĐND thành phố thông qua, Nghị quyết sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
Đối với người dân chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, Hà Nội đề xuất hỗ trợ 50% lệ phí cấp giấy chứng nhận đăng ký và biển số đối với xe mô tô, xe gắn máy điện; riêng hộ nghèo và hộ cận nghèo được hỗ trợ 100% khoản phí này.
Đáng chú ý, thành phố dự kiến hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân sinh sống trong khu vực Vành đai 1 và các hộ nghèo, cận nghèo khi chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Mức hỗ trợ đối với người dân thông thường là 20% giá trị phương tiện nhưng không quá 5 triệu đồng/xe; hộ nghèo được hỗ trợ tối đa 100% giá trị phương tiện, không quá 20 triệu đồng; hộ cận nghèo được hỗ trợ tối đa 80%, không quá 15 triệu đồng. Mỗi cá nhân được hỗ trợ một lần tương ứng với một phương tiện.
Đối với doanh nghiệp vận tải, dự thảo Nghị quyết đề xuất hỗ trợ 100% lệ phí cấp đăng ký và biển số đối với taxi, xe buýt chuyển đổi sang phương tiện xanh và tiếp tục sử dụng biển số định danh đã cấp. Một số phương tiện phục vụ công ích, xe cứu thương, xe bưu chính, xe đưa đón học sinh cũng được hỗ trợ 50% lệ phí đăng ký khi chuyển đổi.
Bên cạnh đó, thành phố dự kiến hỗ trợ 30% lãi suất vay vốn ngân hàng thương mại đối với các khoản vay đầu tư phương tiện giao thông xanh; đồng thời cho phép tiếp cận nguồn vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển thành phố và Quỹ Bảo vệ môi trường Hà Nội.
Về giao thông công cộng, Hà Nội đề xuất miễn vé xe buýt cho người dân di chuyển trong khu vực Vành đai 1 trong thời gian một năm sau khi triển khai vùng phát thải thấp. Thành phố cũng xem xét miễn vé xe buýt và đường sắt đô thị trong các dịp lễ, Tết và sự kiện chính trị - xã hội quan trọng.
Theo lộ trình đề xuất, từ ngày 1/1/2027, các phương tiện đầu tư mới hoặc thay thế thuộc nhóm xe công nghệ, taxi và xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ sẽ phải sử dụng năng lượng sạch hoặc phương tiện thân thiện môi trường. Hà Nội đặt mục tiêu đến trước năm 2030, 100% phương tiện thuộc các nhóm này chuyển đổi sang phương tiện xanh.
