(BĐT) - Huy động tài chính tư nhân là mong muốn của Nhà nước để đáp ứng nhu cầu đầu tư hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, chính nhà đầu tư cũng chưa giải được bài toán đầu tiên là tiền ở đâu, khi cánh cửa ngân hàng đang hẹp lại. Thực tế này đòi hỏi mở thêm những cánh cửa mới để nhà đầu tư huy động được nguồn lực cho dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), đồng thời Nhà nước cần có cơ chế thu hồi vốn, tối đa hóa lợi ích từ các dự án hiện có.

(BĐT) - Việc nhanh chóng triển khai thi công, hoàn thành sớm các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 vừa mở ra cơ hội phục hồi kinh tế trong ngắn hạn, vừa giúp hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng cho nền kinh tế tăng tốc, bứt phá trong trung, dài hạn. Trọng trách trên vai những người thực hiện là rất lớn, do đó cần “chọn mặt gửi vàng”, lựa chọn được nhà thầu có thực lực để sớm hiện thực hóa công trình quan trọng này.

(BĐT) - Trong thời gian qua, số vụ giải quyết tranh chấp do vi phạm hợp đồng gia tăng đáng kể. Một trong những nguyên nhân chính là ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 khiến cho việc thực hiện hợp đồng gặp nhiều khó khăn. Khi xảy ra vi phạm hợp đồng, vấn đề được quan tâm và gây tranh cãi nhiều nhất giữa các doanh nghiệp, chủ đầu tư, nhà thầu và giữa các nhà thầu với nhau chính là áp dụng chế tài bồi thường thiệt hại như thế nào?

(BĐT) - Nợ đọng trong lĩnh vực xây dựng là vấn đề dai dẳng, tồn tại từ lâu nhưng vẫn thời sự, nhức nhối, chưa có giải pháp hữu hiệu để giải quyết triệt để. Nhà thầu xây dựng chịu thiệt hại lớn khi bị chiếm dụng vốn, thậm chí có nguy cơ phá sản. Vì thế, hơn ai hết, nhà thầu cần tự trang bị cho mình cách thức để giảm nguy cơ bị nợ đọng và kịp thời thu hồi khoản nợ.

Mỗi khi nổ ra tranh chấp, doanh nghiệp vẫn có thói quen lựa chọn tòa án là phương thức giải quyết tối ưu, thay vì các hình thức giải quyết khác.