(BĐT) - Mức thuế suất thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xăng động cơ, không pha chì được điều chỉnh giảm từ 20% xuống 10%.

Giá bán lẻ mỗi lít xăng RON 92 sẽ không cao hơn 15.968 đồng một lít từ chiều nay (5/7), giảm khoảng 200 đồng so với trước.

Khẳng định phương pháp tính thuế nhập khẩu xăng, dầu theo cách bình quân gia tuyền các biểu thuế MFN và FTA là phù hợp với quy định hiện tại, lãnh đạo Bộ Tài chính cũng cho rằng, cách xác định tỷ trọng xăng, dầu từ các thị trường hiện vẫn được công khai.

Nếu kiến nghị của Bộ Tài chính được Thủ tướng phê duyệt, Lọc dầu Bình Sơn sẽ được phép tự tính giá bán xăng dầu để có thể cạnh tranh với hàng nhập khẩu.

Giữa lúc dư luận đang “nóng” vì áp mức thuế làm căn cứ tính giá cơ sở xăng dầu sai, khiến người tiêu dùng bị “móc túi” hàng ngàn tỷ đồng. Bất ngờ, Bộ Tài chính tuyên bố giảm thuế nhập khẩu mặt hàng này vì lợi ích người tiêu dùng. Sự thực có đúng như vậy?

Trong khi các doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu có lợi nhuận tăng đột biến do được hoàn thuế hơn 3.500 tỷ đồng trong năm 2015 và người tiêu dùng vẫn đang “nghiến răng” mua xăng dầu chịu thuế cao, thì Bộ Tài chính và Công thương lại bận đổ lỗi cho nhau.

Đó là chia sẻ của ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng vụ Chính sách Thuế, Bộ Tài chính.

Thừa nhận lỗ hổng chính sách khiến doanh nghiệp xăng dầu hưởng lợi ít nhất 3.500 tỷ đồng nhưng cơ quan quản lý cũng cho biết khó truy thu khoản này để trả lại cho người dân.