|
Trong đó, dư nợ gốc hơn 4,288 triệu USD (tương đương hơn 106,44 tỷ đồng) và dư nợ lãi hơn 4,526 triệu USD (khoảng 112,354 tỷ đồng).
Tài sản đảm bào là con tàu mang tên Universal Island 8.515DWT/580TEU (Các tên gọi cũ: Đông Du, Promote, tên gọi hiện tại: Đông Hồ) đã được đưa vào sử dụng từ năm 1998. Đây là tàu chở containter có trọng tải toàn phần 8673,1 tấn, tổng dung tích 6543 Gt và có sức chứa container 566 TEU. Các thông số kỹ thuật khác của con tàu gồm chiều dài lớn nhất (Lmax) 119,6 m, rộng 18,2 m, cao mạn 11 m và có 6 hầm hàng. Con tàu có động cơ/máy chính là Hitachi Zosen B&W.
Khoản nợ nêu trên được đấu giá theo nguyên trạng (bao gồm nguyên trạng khoản nợ, tình trạng pháp lý và các rủi ro tiềm ẩn) và theo phương thức “có sao bán vậy”.
Người tham gia đấu giá được tạo điều kiện tham khảo tất cả các hồ sơ của khoản nợ. Trường hợp đồng ý tham gia đấu giá có nghĩa là người tham gia đấu giá đã chấp nhận mọi rủi ro đối với việc mua khoản nợ đấu giá, cam kết không khiếu nại, khiếu kiện và không có các hình thức pháp lý tương tự đối với việc đấu giá khoản nợ cũng như đối với các nội dung khác có liên quan đến đấu giá.
Công ty CP Hàng hải Đông Đô tiền thân là Xí nghiệp liên hiệp vận tải biển pha sông (VISERITRANS), trực thuộc Bộ Giao thông vận tải, được thành lập năm 1993. Sau khi cổ phần hóa, Công ty chính thức hoạt động theo mô hình cổ phần từ ngày 25/12/2006. Hiện thông qua Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Nhà nước vẫn đang nắm giữ 49% vốn điều lệ. Doanh nghiệp này đã rơi vào tình trạng thua lỗ triền miên nhiều năm nay; tính đến cuối quý I/2023, lỗ lũy kế 888 tỷ đồng.
