 |
| Dự án thành phần 3 - Các công trình thiết yếu trong Cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng mức đầu tư hơn 99.000 tỷ đồng. Ảnh: Tiên Giang |
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, DATP 3 - Các công trình thiết yếu trong Cảng HKQT Long Thành có tổng mức đầu tư hơn 99.000 tỷ đồng, gồm 15 gói thầu xây lắp lớn. Đến nay, 3 trong số 15 gói thầu đã hoàn thành, 12 gói thầu còn lại đang triển khai thi công. Do “dư địa” về thời gian cho các nhà thầu không còn nhiều, ACV đánh giá, tiến độ hiện nay phải kiểm soát theo từng tuần, từng hạng mục, bởi các gói thầu thuộc DATP 3 có mối liên kết chặt chẽ, đòi hỏi hoàn thành đồng bộ mới đủ điều kiện vận hành khai thác thương mại.
Trong số các gói thầu đang thi công, Gói thầu 5.10 (Nhà ga hành khách) có giá trị lớn nhất, khoảng 27.813,94 tỷ đồng và 338,849 triệu USD, do Liên danh VIETUR thực hiện. Báo cáo cập nhật mới nhất cho thấy, giá trị khối lượng thi công của Gói thầu đạt khoảng 79%, tăng mạnh so với mức 64,16% của kỳ báo cáo đầu tháng 12/2025. Các hạng mục kết cấu bê tông cốt thép phần ngầm và các tầng; kết cấu thép mái đã cơ bản hoàn tất. Tuy nhiên, công tác hoàn thiện xây dựng mới đạt khoảng 61,15%, trong khi lắp đặt hệ thống cơ điện đạt 79,97%. Đáng chú ý, các hệ thống thiết bị nhà ga (xử lý hành lý ký gửi, soi chiếu an ninh, cầu ống lồng, hệ thống thang máy…) mới chỉ đạt khoảng 38% khối lượng.
ACV nhìn nhận, Gói thầu 5.10 có khối lượng công việc hoàn thiện rất lớn, chủ yếu sử dụng lực lượng công nhân, ít dùng máy, thiết bị cơ giới nên vẫn có nguy cơ chậm so với tiến độ điều chỉnh. Ngoài ra, thách thức lớn nhất không chỉ nằm ở phần xây dựng, mà còn là thời gian chạy thử, hiệu chỉnh và vận hành liên động các hệ thống công nghệ, thường kéo dài 5 - 6 tháng. Do đó, nếu không đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện và lắp đặt thiết bị, nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp tới mốc khai thác thương mại tháng 6/2026 là hiện hữu.
Trong khi nhiều hạng mục đang chạy đua với thời gian, Gói thầu 4.7 (Sân đỗ tàu bay nhà ga hành khách) trị giá 6.267,991 tỷ đồng, được đảm nhiệm bởi Liên danh ACC - Trường Sơn - Vinaconex - Vinadic - Cienco4 - ACJC647 đang là điểm sáng giữ nhịp tiến độ. Đến giữa tháng 1/2026, khối lượng thi công đã đạt khoảng 87,13% so với giá trị hợp đồng. Hiện nay, Liên danh nhà thầu đã huy động hơn 1.780 nhân sự, cùng 521 đầu máy thiết bị, với nhiều mũi thi công.
Thượng tá Đào Anh Dũng, Giám đốc Ban Điều hành dự án sân bay, Binh đoàn 12 - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết, tranh thủ tối đa điều kiện thời tiết thuận lợi, Trường Sơn đẩy nhanh cường độ thi công, trên tinh thần “3 ca, 4 kíp”, “vượt nắng, thắng mưa”, “ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” nhằm hướng tới đích hoàn thành khối lượng công việc đảm nhiệm tại Gói thầu theo đúng kế hoạch.
Trong khi đó, Gói thầu 4.8 (Giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật) đang là “nút thắt” lớn nhất của DATP 3. Gói thầu có giá trị hơn 11.000 tỷ đồng, với khối lượng công việc rất lớn, trải dài trên diện rộng. Đến nay, khối lượng thi công hoàn thành mới đạt khoảng 45%, chỉ tăng nhẹ so với mức 41,33% của kỳ báo cáo tháng 12/2025. Do tính chất đặc thù, nhiều hạng mục ngầm của Gói thầu nằm ở độ sâu 17 - 23 m và phải thi công trong điều kiện thời tiết bất lợi trong quý III - IV/2025, ảnh hưởng lớn đến tiến độ.
Theo ACV, dù các nhà thầu đã nỗ lực thực hiện, song khối lượng công việc của một số gói thầu còn rất lớn. Chẳng hạn, Gói thầu 4.12 (Đường cất hạ cánh số 2) có giá trị 2.570 tỷ đồng, do Liên danh ACC - Trường Sơn - Vinaconex - Vinadic - ACJC647 - Khánh Thiện - VTG đảm nhiệm thi công. Theo hợp đồng, gói thầu này khởi công ngày 30/5/2025 và hoàn thành tháng 6/2026. Hiện nay, các nhà thầu đang triển khai thi công đồng loạt các hạng mục nền, móng đường, thoát nước, lớp bê tông xi măng M150, M350. Khối lượng thi công tính theo giá trị sản lượng mới đạt khoảng 27,5%. ACV đã chỉ đạo Liên danh nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh tiến độ trong những tháng cao điểm đầu năm 2026.
Trong các kiến nghị gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu ACV tiếp tục đôn đốc các nhà thầu tập trung huy động thêm nhân lực, thiết bị, đặc biệt đối với Gói thầu 5.10 và Gói thầu 4.8. Khi thời gian tiến dần đến tháng 6/2026, tiến độ các gói thầu trọng yếu tại sân bay Long Thành đang được đo đếm bằng những con số cụ thể và trách nhiệm rõ ràng. Bài toán lớn nhất ở chặng nước rút hiện nay không chỉ là tốc độ của từng gói thầu riêng lẻ, mà là sự về đích đồng bộ. Việc đẩy nhanh tiến độ, tháo gỡ các “nút thắt” then chốt không chỉ nhằm kịp một mốc thời gian, mà còn quyết định chất lượng khai thác, an toàn bay và hiệu quả đầu tư của công trình hạ tầng hàng không trọng điểm quốc gia.
