 |
| Sau gần 3 năm thi công, điểm nghẽn mặt bằng vị trí cầu vượt đường sắt trên tuyến Quốc lộ 14E vẫn chưa được tháo gỡ. Ảnh: Hà Minh |
Dự án có tổng chiều dài tuyến 71,38 km, tổng vốn đầu tư hơn 1.840 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây dựng khoảng 1.200 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 4 (Cục Quản lý đường bộ, Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư.
Dự án gồm 5 gói thầu: Gói thầu XD01 trị giá 433,652 tỷ đồng, chiều dài 17,4 km, do Liên danh 168 Việt Nam - Đồng Thuận Hà thi công; Gói thầu XD02 trị giá 507,550 tỷ đồng, do Liên danh Tân Hoàng Long - Thương mại Thuận An - Xây dựng công trình Tây An đảm nhận; Gói thầu XD03 trị giá 450,542 tỷ đồng, chiều dài 23,7 km, do Liên danh Công ty CP Thương mại và Xây dựng Hoàng Long - Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Lộc - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Đại Hồng Phúc - Công ty CP Bê tông nhựa nóng Thuận Phú thực hiện; Gói thầu XD04 Thi công xây dựng mới cầu Đắk Mi 1 trị giá 17,064 tỷ đồng, do Công ty CP Xây dựng 469 thi công; Gói thầu XD05 Thi công mặt đường bê tông nhựa lớp trên trị giá 137,715 tỷ đồng do Liên danh QL14E tỉnh Quảng Nam (gồm Công ty TNHH Đầu tư và Xây dựng công trình 656, Công ty TNHH Đầu tư và Xây lắp 279) thực hiện.
Dự án được khởi công xây dựng từ tháng 3/2023, vừa thi công vừa giải phóng mặt bằng, đến nay đã bàn giao 70,33/71,38 km (đạt 98,53%). Dù phần mặt bằng còn lại chỉ chiếm khoảng 1,47% nhưng theo Chủ đầu tư, đây là vướng mắc khó gỡ. Mặt bằng Dự án vẫn còn vướng 70 hộ, một số vị trí chưa hoàn thành di dời hệ thống đường điện, hệ thống nước nên nhiều đoạn chỉ thi công được rãnh dọc, cạp mở rộng. Đặc biệt, có 2 vị trí là đường găng tiến độ gồm: đoạn cầu vượt đường sắt từ Km15+270 - Km15+820 còn vướng 28 hộ (trong đó có 6 hộ mới bàn giao một phần mặt bằng) và hệ thống điện; đoạn tuyến tránh Việt An vướng 4 hộ tái định cư (do đoạn tuyến này phải làm thủ tục phá đá, nổ mìn).
Theo chỉ đạo trong tháng 12/2025 của UBND TP. Đà Nẵng, mặt bằng Dự án phải hoàn tất bàn giao trước ngày 30/1/2026. Qua nửa tháng 1/2026, mặt bằng vẫn chưa được bàn giao thêm. Đánh giá tiến độ các gói thầu không thể hoàn thành theo hợp đồng, Ban Quản lý dự án 4 có báo cáo đề xuất và được lãnh đạo Bộ Xây dựng cho gia hạn đến ngày 31/10/2026 (bao gồm cả công tác bàn giao cho đơn vị quản lý).
Cụ thể hóa văn bản của Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam đã đưa ra các mốc tiến độ để các nhà thầu tăng tốc hoàn thành các phần việc cơ bản: Gói thầu XD01 phải hoàn thành phần cầu vượt đường sắt và tuyến chính trước ngày 31/3/2026, hoàn thành đường dẫn 2 đầu cầu trước ngày 31/5/2026. Gói thầu XD02 hoàn thành trước ngày 31/5/2026; Gói thầu XD03 hoàn thành trước ngày 30/4/2026; Gói thầu XD04 hoàn thành vào ngày 30/4/2026 và Gói thầu XD05 phải về đích vào ngày 15/5/2026.
Bên cạnh đó, Cục Đường bộ Việt Nam giao Ban Quản lý dự án 4 xác định cụ thể nguyên nhân chủ quan của các nhà thầu làm chậm tiến độ; làm rõ các tổ chức, cá nhân có liên quan để xử lý theo đúng các điều kiện của hợp đồng… Cục cũng yêu cầu các nhà thầu phải lập tiến độ tổng thể, thi công chi tiết, bao gồm vật tư, thiết bị, nhân lực nhằm bảo đảm tiến độ cũng như chất lượng Dự án. Nhà thầu, tư vấn giám sát phải thường xuyên có mặt trên công trường để chỉ đạo, kiểm tra, kịp thời xử lý các vướng mắc phát sinh…
Để có thể hoàn thành công việc tại các mốc tiến độ trên, ông Lê Đức Lộc đại diện Ban Quản lý dự án 4 cho biết, Ban tiếp tục đề nghị UBND TP. Đà Nẵng chỉ đạo công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng điện, nhất là phạm vi cầu vượt đường sắt cần di dời hệ thống đường điện trung thế phía phải tuyến (phía Bắc); có phương án bảo vệ để đơn vị triển khai thi công. Tiếp tục vận động 21 hộ (bao gồm 5 hộ chưa nhận tiền và 16 hộ đã nhận tiền) bàn giao đầy đủ mặt bằng để nhà thầu triển khai thi công hạng mục đường gom hai bên cầu vượt đường sắt trước ngày 30/1/2026.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Trần Nam Hưng, lãnh đạo Thành phố đã chỉ đạo đơn vị chuyên môn áp dụng tối đa quy định của pháp luật để giải phóng mặt bằng, bảo đảm lợi ích tốt nhất cho người dân, hoàn tất bố trí tái định cư cho người dân đến nơi ở mới vào quý I/2026.
