Thủ tướng yêu cầu ngân hàng giảm lãi suất, đưa tín dụng đúng địa chỉ
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng yêu cầu Ngân hàng Nhà nước (NHNN) điều hành chính sách tiền tệ chủ động, linh hoạt, kiểm soát lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp và người dân tiếp cận vốn với chi phí hợp lý.
Tại cuộc làm việc với NHNN và hệ thống các tổ chức tín dụng sáng 13/8, Thủ tướng đánh giá ngành ngân hàng đã góp phần quan trọng vào ổn định kinh tế vĩ mô, hỗ trợ tăng trưởng và bảo đảm an toàn hệ thống trong 7 tháng đầu năm.
Trong bối cảnh kinh tế thế giới tiếp tục biến động, Thủ tướng yêu cầu NHNN thường xuyên đánh giá và lượng hóa "điểm cân bằng" giữa kiểm soát lạm phát và hỗ trợ tăng trưởng; chủ động điều hành các công cụ về lãi suất, tỷ giá, cung tiền, thanh khoản và tín dụng theo từng kịch bản, bảo đảm phản ứng chính sách nhanh, đúng thời điểm và đúng liều lượng.
Đặc biệt, Thủ tướng yêu cầu các tổ chức tín dụng tiết giảm chi phí, ổn định mặt bằng lãi suất và giảm thực chất lãi suất cho vay, chia sẻ trách nhiệm với người dân, doanh nghiệp trong huy động nguồn lực cho tăng trưởng.
Về tín dụng, NHNN được yêu cầu điều hành tăng trưởng bám sát mục tiêu năm 2026 nhưng không coi đây là "trần cứng" trong mọi thời điểm. Dòng vốn cần được phân bổ đúng lĩnh vực, đúng thời điểm, đúng đối tượng và đúng mục đích, tập trung vào sản xuất, xuất khẩu, công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, nông nghiệp, đổi mới sáng tạo, nhà ở xã hội, hạ tầng thiết yếu và các dự án quan trọng quốc gia.
Thủ tướng cũng yêu cầu tiếp tục hoàn thiện thể chế về tiền tệ, ngân hàng; đồng thời đẩy nhanh xử lý các tổ chức tín dụng yếu kém, tăng cường thanh tra, giám sát từ sớm, từ xa và cảnh báo sớm các rủi ro.
Cùng với đó, NHNN cần thúc đẩy chuyển đổi số, khoa học - công nghệ, bảo đảm an ninh, an toàn hệ thống thanh toán; các ngân hàng phải nâng cao năng lực quản trị, quản trị rủi ro và kiểm soát nội bộ.
Thủ tướng nhấn mạnh, hệ thống tiền tệ, ngân hàng là "huyết mạch" của nền kinh tế, do đó tăng trưởng tín dụng phải đi đôi với kiểm soát rủi ro, chuyển đổi số phải gắn với an toàn dữ liệu và quy mô hoạt động phải đi cùng chất lượng, hiệu quả.
Đến năm 2030, 100% cao tốc sẽ kết nối nền tảng quản lý giao thông bằng AI
Bộ Xây dựng đặt mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ các tuyến cao tốc đang khai thác sẽ được kết nối dữ liệu với Nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh đường bộ (ITS Core), qua đó từng bước ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và dữ liệu lớn trong giám sát, điều hành giao thông.
Theo kế hoạch giai đoạn 2026-2030, ITS Core sẽ trở thành nền tảng số dùng chung để tích hợp, xử lý dữ liệu thời gian thực từ 100% trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến cao tốc (TMC). Hệ thống hình thành kho dữ liệu tập trung, ứng dụng AI và Big Data để tự động phát hiện sự cố, dự báo lưu lượng, nhận diện nguy cơ ùn tắc và hỗ trợ phân luồng giao thông theo thời gian thực.
Lộ trình được chia thành 4 giai đoạn. Trong 2026-2027, Bộ Xây dựng sẽ xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật về kết nối, cấu trúc dữ liệu, kiến trúc phần mềm và an toàn thông tin. Năm 2028, ITS Core phát triển các phân hệ lõi, tích hợp thí điểm với 3-5 tuyến cao tốc trọng điểm trên trục Bắc - Nam và các cửa ngõ Hà Nội, TPHCM.
Đáng chú ý, hệ thống sẽ được đào tạo các mô hình AI để phân tích hình ảnh, tự động phát hiện sự cố; xây dựng bản đồ số GIS phục vụ giám sát giao thông thời gian thực, đồng thời tích hợp dữ liệu về kết cấu hạ tầng, kiểm soát tải trọng và thu phí điện tử không dừng.
Đến năm 2029, ITS Core dự kiến được kiểm thử tổng thể, tích hợp liên ngành và vận hành chính thức; đồng thời kết nối thử nghiệm với Trung tâm Chỉ huy giao thông của Bộ Công an và phát triển dịch vụ số giao thông trên VNeID.
Năm 2030, mục tiêu là 100% cao tốc đang khai thác hoàn thành kết nối dữ liệu với ITS Core. Nền tảng cũng sẽ mở rộng tới các tuyến quốc lộ trọng điểm, liên thông với trung tâm điều hành giao thông đô thị tại Hà Nội, TPHCM, Đà Nẵng, Hải Phòng và Cần Thơ, đồng thời sẵn sàng hạ tầng cho giao tiếp giữa phương tiện và hạ tầng (V2X).
Theo Bộ Xây dựng, việc hình thành ITS Core sẽ chuyển phương thức quản lý từ các hệ thống giao thông riêng lẻ sang một nền tảng dữ liệu dùng chung trên toàn mạng lưới, tạo cơ sở nâng cao năng lực dự báo, điều hành và cung cấp dịch vụ giao thông số cho người dân, doanh nghiệp.
Giá xăng tiếp tục giảm, E5 RON92 xuống 21.235 đồng/lít
Từ 15h ngày 13/8, giá xăng E5 RON92 và E10 RON95-III tiếp tục được điều chỉnh giảm, trong khi giá dầu mazut tăng 365 đồng/kg.
Theo quyết định của liên Bộ Công Thương - Tài chính, sau khi thực hiện trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu phổ biến được điều chỉnh như sau: Xăng E5 RON92: không cao hơn 21.235 đồng/lít, giảm 493 đồng/lít; Xăng E10 RON95-III: không cao hơn 22.119 đồng/lít, giảm 205 đồng/lít.Dầu diesel 0.05S: không cao hơn 27.233 đồng/lít, giảm 311 đồng/lít; Dầu mazut 180CST 3.5S: không cao hơn 16.756 đồng/kg, tăng 365 đồng/kg.
Với mức điều chỉnh này, xăng E5 RON92 tiếp tục thấp hơn xăng E10 RON95-III 884 đồng/lít.
Trong kỳ điều hành, liên Bộ Công Thương - Tài chính tiếp tục thực hiện trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu, với mức 200 đồng/lít đối với xăng sinh học và 200 đồng/lít đối với dầu diesel; dầu mazut không trích lập.
Cơ quan điều hành cho biết việc điều chỉnh giá nhằm bám sát diễn biến của thị trường xăng dầu thế giới, đồng thời bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng.
Đề xuất giảm lệ phí trước bạ nhà, đất, ô tô, xe máy cho người có VNeID mức độ 2
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư quy định mức thu, miễn một số khoản phí, lệ phí nhằm triển khai Nghị quyết số 66.22/2026/NQ-CP về phát triển công dân số. Trong đó, đáng chú ý là đề xuất giảm lệ phí trước bạ đối với nhà, đất, ô tô và xe máy cho công dân có tài khoản định danh điện tử mức độ 2.
Theo dự thảo, chính sách dự kiến áp dụng từ 15/8/2026 đến hết 28/2/2027 đối với công dân Việt Nam có tài khoản định danh điện tử mức độ 2 và đáp ứng các điều kiện theo quy định.
Cụ thể, lệ phí trước bạ nhà, đất nhận chuyển nhượng được giảm 10% khi đăng ký quyền sở hữu, quyền sử dụng. Đối với ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống, mức thu lệ phí trước bạ khi đăng ký lần thứ hai trở đi được đề xuất giảm 50%.
Đáng chú ý, người dân đăng ký xe mô tô lần thứ hai trở đi sẽ được đề xuất giảm 100% lệ phí trước bạ.
Việc giảm lệ phí chỉ áp dụng một lần đối với một tài sản của một công dân trong một năm, với số tiền được giảm tối đa không quá 5 lần mức lương cơ sở tại thời điểm kê khai lệ phí trước bạ.
Để được hưởng ưu đãi, công dân phải sử dụng tài khoản định danh điện tử mức độ 2 để khai và nộp lệ phí theo hướng dẫn của cơ quan thuế. Đồng thời, một số thông tin về mã số thuế, quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản hoặc đăng ký xe phải được tích hợp trên ứng dụng VNeID theo quy định.
Bên cạnh lệ phí trước bạ, dự thảo còn đề xuất miễn nhiều khoản phí, lệ phí cho công dân số, như lệ phí đăng ký cư trú, cấp đổi, cấp lại thẻ căn cước, phí cung cấp thông tin lý lịch tư pháp và một số khoản phí trong lĩnh vực quốc tịch, xuất nhập cảnh.
Ngoài ra, một số khoản phí được đề xuất giảm 50%, gồm phí đăng ký giao dịch bảo đảm và phí thẩm định phê duyệt thiết kế phòng cháy, chữa cháy. Riêng phí thẩm định thiết kế phòng cháy, chữa cháy có mức thu sau giảm tối thiểu 250.000 đồng và tối đa 75 triệu đồng/dự án.
Rà soát, xử lý tồn tại về tổ chức giao thông trên 3 tuyến cao tốc
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khẩn trương rà soát, khắc phục các tồn tại về tổ chức giao thông trên 3 tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai và Đà Nẵng - Quảng Ngãi, nhằm bảo đảm an toàn và khai thác hiệu quả các tuyến đường.
Đối với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và Đà Nẵng - Quảng Ngãi, VEC được yêu cầu rà soát điều kiện khai thác thực tế, phương án tổ chức giao thông, hệ thống báo hiệu, tốc độ khai thác, phân làn và các điều kiện bảo đảm an toàn giao thông.
Trên tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình, phương án tổ chức giao thông phải được nghiên cứu đồng bộ với các đoạn tuyến liền kề. VEC đồng thời rà soát tốc độ khai thác, tốc độ theo từng làn xe và hoàn thiện hồ sơ phương án tổ chức giao thông theo quy định.
Đối với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, trọng tâm rà soát là điều kiện khai thác thực tế, đặc biệt đối với làn dừng xe khẩn cấp. Trường hợp hạ tầng không đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật hiện hành, VEC phải nghiên cứu phương án tổ chức giao thông phù hợp, trong đó có thể điều chỉnh tốc độ khai thác và báo cáo cơ quan có thẩm quyền xem xét.
Với đoạn Km123 - Km244 cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VEC rà soát toàn bộ các vị trí đang thi công, khẩn trương khắc phục những bất cập ảnh hưởng đến trật tự, an toàn giao thông.
VEC cũng phải bổ sung, hoàn thiện hệ thống biển báo, vạch sơn, biển chỉ dẫn, giá long môn và các hạng mục liên quan, bảo đảm thống nhất với phương án tổ chức giao thông đã được phê duyệt và phù hợp quy chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Đáng chú ý, phương án tổ chức giao thông cần quy định rõ chức năng từng làn xe, loại phương tiện được phép lưu thông, nguyên tắc chuyển làn, vượt xe và các trường hợp hạn chế lưu thông kéo dài trên làn sát dải phân cách giữa.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VEC hoàn thành việc rà soát, khắc phục các tồn tại trước ngày 26/8/2026, đồng thời tổng hợp, báo cáo kết quả thực hiện.
