#trái phiếu dự án
Theo các quy hoạch và kế hoạch của Bộ Xây dựng, giai đoạn 2026 - 2030 tổng nhu cầu vốn cho hạ tầng giao thông là khoảng 3 triệu tỷ đồng. Ảnh: Lê Tiên

Bài toán huy động vốn đầu tư hạ tầng

(BĐT) - Nêu thực tế nhiều quốc gia phát triển các quỹ đầu tư hạ tầng quy mô lớn, huy động hàng tỷ USD từ thị trường vốn cho các dự án giao thông, ông Ngọ Trường Nam - Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) đề xuất cần phát triển các công cụ huy động vốn dài hạn phục vụ đầu tư hạ tầng, như trái phiếu dự án, trái phiếu công trình hoặc các mô hình quỹ đầu tư hạ tầng.

Các trái phiếu chính quyền địa phương có chung đặc điểm kỳ hạn phát hành dài, lãi suất huy động chịu giới hạn trong định mức khung và nguồn trả nợ phụ thuộc vào ngân sách địa phương tại thời điểm đến hạn. Ảnh minh họa: Internet

Gọi vốn bằng “trái phiếu dự án” để phát triển hạ tầng

(BĐT) - TS. Nguyễn Xuân Thành, Giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, Đại học Fulbright Việt Nam cho rằng, kết cấu hạ tầng hiện đại là điều kiện tiên quyết cho tăng trưởng kinh tế nhanh, bền vững tại các địa phương. Để huy động nguồn lực tài chính cho phát triển hạ tầng, ông Thành gợi mở ý tưởng “trái phiếu dự án” - sản phẩm vừa khai thác giá trị đất tăng lên do chính hạ tầng đem lại, vừa thu hút sự vào cuộc của khu vực kinh tế tư nhân.

Kết nối đầu tư