 |
| Đến đầu tháng 11/2025, TP.HCM giải ngân được 67.251 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 56,5% kế hoạch Thủ tướng giao. Ảnh: Song Lê |
Theo đó, UBND Thành phố yêu cầu các chủ đầu tư nghiêm túc rà soát, đánh giá hiện trạng dự án, xác định khó khăn, vướng mắc, từ đó đưa ra các giải pháp cụ thể để triển khai kịp thời. Đồng thời, tiếp tục tinh thần đợt thi đua cao điểm giải ngân vốn đầu tư công, tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công các dự án đầu tư công trọng điểm.
Cụ thể, UBND Thành phố yêu cầu chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, thi công 3 ca, 4 kíp, nhằm bổ sung từ 15% đến 20% khối lượng so với kế hoạch đã đề ra, hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác trên 3.000 km đường bộ cao tốc.
Ngay sau khi ký hợp đồng, chủ đầu tư phối hợp với nhà thầu để triển khai các thủ tục tạm ứng theo quy định để có vốn chuẩn bị ngay điều kiện cần thiết phục vụ thi công. Trong vòng 4 ngày làm việc kể từ ngày có khối lượng hoàn thành, khẩn trương hoàn thiện các hồ sơ, thủ tục pháp lý, hồ sơ nghiệm thu khối lượng hoàn thành gửi Kho bạc Nhà nước làm cơ sở kiểm soát, thanh toán và hoàn ứng theo quy định. Đồng thời, công khai các nhà thầu vi phạm và hình thức chế tài cụ thể trong thi công các dự án của Thành phố.
Song song đó, khẩn trương triển khai thực hiện Nghị định số 254/2025/NĐ-CP bảo đảm quản lý, thanh toán, quyết toán các dự án sử dụng vốn đầu tư công theo hướng phát huy tối đa những quy định mới về phân cấp, phân quyền, rút gọn thủ tục, đơn giản hồ sơ thanh toán để giải ngân vốn đầu tư công đúng quy định. Đồng thời, cần lập hồ sơ thanh toán ngay đối với khối lượng hoàn thành đã được nghiệm thu, góp phần đẩy nhanh tiến độ và hoàn thành mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công năm 2025.
Năm 2025, tổng số vốn đầu tư công trên địa bàn TP.HCM sau sắp xếp là 152.241 tỷ đồng. Đến đầu tháng 11/2025, Thành phố giải ngân được 67.251 tỷ đồng, đạt 56,5% kế hoạch Thủ tướng giao. Trong số 10 ban quản lý dự án chuyên ngành trực thuộc UBND TP.HCM có quy mô vốn hơn 1.000 tỷ đồng, có 5 ban đạt tỷ lệ giải ngân cao hơn bình quân toàn Thành phố, 5 ban còn lại chậm tiến độ. Đối với 37 ban quản lý dự án khu vực trực thuộc Sở Xây dựng và các ban quản lý dự án (trực thuộc UBND TP.HCM), có 18 ban giải ngân tốt và 19 ban chậm hơn bình quân.
Nhận định nguyên nhân chính ảnh hưởng đến công tác giải ngân đầu tư công, ông Bùi Xuân Cường Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cho rằng, công tác mặt bằng là rào cản lớn. Do đó, các đơn vị cần khẩn trương hoàn thành thủ tục các dự án quy mô vốn bồi thường lớn. Cụ thể, cần đẩy nhanh tiến độ Dự án thành phần 1 Giải phóng mặt bằng đường Vành đai 4 - TP.HCM đoạn từ cầu Thủ Biên đến sông Sài Gòn; Dự án thành phần 1 Giải phóng mặt bằng đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành - đoạn qua tỉnh Bình Dương; Dự án thành phần 6 Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Bình Dương…
Đối với một số dự án có tỷ lệ giải ngân đạt thấp so với kế hoạch đã giao như: Kè hai bờ sông Dinh (đoạn từ cầu Điện Biên Phủ đến cầu Nhà máy nước); Tỉnh lộ 991 nối dài; Nâng cấp, mở rộng tuyến đường Bà Rịa - Châu Pha - Hắc Dịch…, cần đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng, tạo thuận lợi cho nhà thầu thi công bù khối lượng.
Trong khi đó, theo ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, trong những tháng cuối năm 2025, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng có nhiều khởi sắc. Cụ thể, tại 284 dự án được giao vốn bồi thường năm 2025 tại 3 khu vực với 56.562 tỷ đồng, TP.HCM đã giải ngân được 35.806 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 63%.
Trong đó, khu vực TP.HCM có 121 dự án, giải ngân được 20.859 tỷ đồng (đạt 83%); khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu có 80 dự án, giải ngân được 3.433 tỷ đồng (đạt 45%); khu vực Bình Dương có 86 dự án, giải ngân được 11.970 tỷ đồng (đạt 48%)…
Để có được kết quả trên, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM cho biết, sau khi ổn định bộ máy mới, các phường/xã có dự án đi qua tập trung giải quyết dứt điểm vướng mắc giải phóng mặt bằng theo tinh thần "6 rõ": rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thẩm quyền, rõ thời gian và rõ kết quả, bảo đảm bàn giao mặt bằng đúng thời hạn; kiên quyết không để xảy ra cản trở tiến độ thi công của các nhà thầu.
