 |
| Gói thầu XL02 thi công đoạn Km13+900 - Km25+920 thuộc Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành có giá trị hơn 4.628 tỷ đồng. Ảnh: Ngọc Tuấn |
Những ngày giữa tháng 7, không khí trên công trường Gói thầu XL02 thuộc Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành diễn ra hết sức khẩn trương. Xe ben liên tục vận chuyển bê tông nhựa đến công trường, kết hợp cùng hệ thống máy rải, lu rung hoạt động liên hoàn trên tuyến. Sau giai đoạn tập trung xử lý nền đất yếu, thi công cầu và hoàn thiện các lớp móng, phần việc do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đảm nhận bước vào giai đoạn thảm bê tông nhựa đại trà - dấu mốc quan trọng trong quá trình hoàn thiện tuyến đường.
Theo tìm hiểu, Dự án có tổng mức đầu tư gần 14.945 tỷ đồng, được triển khai theo công trình xây dựng khẩn cấp nhằm nâng cao năng lực khai thác tuyến cao tốc huyết mạch kết nối TP.HCM với Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Trong đó, Gói thầu XL02 thi công đoạn Km13+900 - Km25+920 có giá trị hơn 4.628 tỷ đồng do Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) - Tổng công ty Thăng Long - Công ty CP Xây lắp 368 thực hiện. Riêng Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đảm nhận khối lượng xây lắp khoảng 1.540 tỷ đồng.
Theo báo cáo kiểm điểm tiến độ đến ngày 14/7/2026, toàn Gói thầu XL02 đạt giá trị thực hiện lũy kế 1.613,41 tỷ đồng, tương đương 52,37% giá trị hợp đồng. Trong đó, phần việc của Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đạt 795,03 tỷ đồng, tương đương 51,61%, thấp hơn 1,32% so với tiến độ điều chỉnh. Các thành viên còn lại trong Liên danh cũng đang đồng thời triển khai các hạng mục nhằm bảo đảm tiến độ Gói thầu. Đối với phần việc Trường Sơn đảm nhiệm, nhiều hạng mục nền đường đã cơ bản hoàn thành, tạo điều kiện để Nhà thầu chuyển sang thi công các lớp kết cấu áo đường và mặt đường bê tông nhựa.
Để nhanh chóng bù phần tiến độ còn thiếu, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đang duy trì lực lượng thi công với 121 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng 72 thiết bị, xe máy chuyên dụng trên công trường. Bên cạnh đó, Tổng công ty cũng chủ động chuẩn bị nguồn vật liệu phục vụ thi công các tháng cao điểm. Đến giữa tháng 7, Nhà thầu đã tập kết khoảng 177.000 m³ đất đắp, còn thiếu khoảng 28.000 m³ so với nhu cầu; 100.000 m³ cấp phối đá dăm, còn thiếu khoảng 64.000 m³. Riêng đá phục vụ sản xuất bê tông nhựa và bê tông xi măng đã được xác định đủ nguồn cung và đang tiếp tục tập kết về trạm theo tiến độ thi công.
Theo báo cáo của Ban điều hành Trường Sơn 15 thuộc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, toàn bộ công tác xử lý nền đất yếu bằng cọc xi măng đất trên phần tuyến do Nhà thầu đảm nhận đã hoàn thành. Hầu hết các đoạn đã hoàn tất trải lưới địa kỹ thuật, đắp nền K95, K98; các lớp cấp phối đá dăm cũng đang được triển khai đồng loạt. Sau khi hoàn thành thảm thử, Nhà thầu chính thức chuyển sang giai đoạn thảm bê tông nhựa đại trà. Ở hạng mục cầu, toàn bộ cọc khoan nhồi đã hoàn thành; công tác đúc dầm đạt 442/452 phiến. Các mũi thi công tiếp tục tập trung hoàn thiện bệ, thân trụ, xà mũ, lao dầm và bản mặt cầu.
“Từ tháng 7 đến tháng 9/2026, chúng tôi tập trung toàn bộ nguồn lực để hoàn thành thảm bê tông nhựa khoảng 9 km phần đường do Tổng công ty đảm nhận. Mục tiêu là hoàn thành phần đường mở rộng trước ngày 30/10/2026 và hoàn thành toàn bộ phần việc của Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn trước ngày 31/12/2026”, ông Nguyễn Tất Nam, Giám đốc Ban điều hành Trường Sơn 15 cho biết.
Theo ông Nam, để đạt mục tiêu này, Ban đang tổ chức thi công 3 ca liên tục tại các hạng mục trọng điểm, đồng thời điều phối linh hoạt nhân lực, thiết bị và nguồn vật liệu giữa các mũi thi công nhằm tận dụng tối đa điều kiện thời tiết thuận lợi, quyết tâm hoàn thành phần việc trước cuối năm. Bên cạnh mặt đường, các hạng mục cầu cũng được xác định là trọng tâm trong kế hoạch tăng tốc những tháng cuối năm. Ban điều hành tập trung ưu tiên các cầu đang còn khối lượng lớn, đồng thời bố trí lại mặt bằng, tăng cường nhân lực để rút ngắn thời gian thi công phần hạ bộ, lao dầm và hoàn thiện bản mặt cầu. Theo kế hoạch, nhiều cầu sẽ hoàn thành trong tháng 9/2026, riêng cầu vượt cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hoàn thành trước ngày 29/10/2026.
Bên cạnh việc tăng tốc thi công, Nhà thầu đề nghị phối hợp với địa phương sớm hoàn thành giải phóng mặt bằng đối với 5 hộ dân còn vướng tại nhánh C để triển khai thi công tường chắn. Đồng thời, kiến nghị đơn vị tư vấn thiết kế tiếp tục rà soát, cập nhật bổ sung khối lượng đối với một số hạng mục và hệ thống hạ tầng kỹ thuật còn thiếu do hồ sơ thiết kế được hoàn thiện trong thời gian gấp, tạo điều kiện để công tác thi công và nghiệm thu được triển khai đồng bộ.
Nếu giữ vững nhịp độ thi công hiện nay và hoàn thành các mốc đã đề ra, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn sẽ hoàn thành toàn bộ phần việc trước ngày 31/12/2026, tạo nền tảng để Dự án hoàn thành theo kế hoạch.
