 |
| Từ giữa năm 2026, giá bê tông nhựa nóng bắt đầu tăng do áp lực từ chi phí nguyên vật liệu đầu vào. Ảnh: Tiên Giang |
Chấp nhận giá tăng, vẫn lo hụt nguồn hàng
Một chuỗi hợp đồng xây lắp, hóa đơn và báo giá do nhà thầu NC (tên viết tắt) tại TP.HCM cung cấp cho phóng viên cho thấy diễn biến giá bê tông nhựa nóng (BTNN) từ cuối năm 2025 đến những tháng cuối năm 2026.
Theo đó, giai đoạn cuối năm 2025 và đầu năm 2026, giá BTNN (bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT) và chi phí vận chuyển đến công trình) được giữ khá ổn định, không biến động nhiều so với trước đó.
Tuy nhiên, từ giữa năm 2026, mặt bằng giá bắt đầu thay đổi. Trong điều kiện tương đồng, tại công trình nâng cấp, mở rộng tuyến đường từ ĐH606 đến giáp đường Vành đai Bắc Mỹ Phước, hợp đồng ngày 22/6/2026 giữa nhà thầu NC và Công ty CP Đầu tư Xây dựng B.M.T xác định giá BTNN C19 ở mức 1,35 triệu đồng/tấn, C9.5 là 1,385 triệu đồng/tấn; nhựa MC70 là 26.900 đồng/kg và CSS-1H có phuy là 15.600 đồng/kg. Đến báo giá ngày 21/9, cũng từ nhà cung cấp B.M.T, giá C19 đã lên 1,575 triệu đồng/tấn, tăng 225.000 đồng/tấn, tương đương 16,7%; C9.5 lên 1,61 triệu đồng/tấn, cũng tăng 225.000 đồng/tấn, tương đương khoảng 16,2%. MC70 tăng lên 32.000 đồng/kg, khoảng 19%; CSS-1H lên 19.700 đồng/kg, tăng hơn 26%.
Tham chiếu báo giá từ các nhà cung cấp khác cũng cho thấy diễn biến giá BTNN tăng nhanh. Đơn cử, ngày 16/9, Công ty CP Đầu tư Xây dựng Thương mại SIC báo giá C19 cho nhu cầu 670 tấn của một nhà thầu ở mức 1,7 triệu đồng/tấn, đã gồm thuế và chi phí vận chuyển. Hai ngày sau, Công ty TNHH Xây dựng giao thông Bình An cũng báo giá C19 cho nhu cầu cùng quy mô ở mức 1,725 triệu đồng/tấn.
Một chi tiết đáng chú ý là trong cùng khoảng thời gian này, đơn giá gia công rải thảm vẫn giữ ở mức 80.000 đồng/tấn. Như vậy, áp lực tăng tập trung đáng kể ở nhóm vật liệu đầu vào thay vì đồng loạt ở tất cả cấu phần của hoạt động thảm BTNN.
Điều khiến nhiều nhà thầu lo ngại không chỉ là vấn đề giá. Theo phản ánh, đối với một số chủng loại BTNN tại công trình ĐH606, dù nhà thầu chấp nhận mặt bằng giá mới song nhà cung cấp không thể bảo đảm chắc chắn nguồn cung. Nguyên nhân là bản thân nhà cung cấp cũng thụ động về nguồn cung và giá của 2 cốt liệu chính gồm nhựa đường và đá cho dây chuyền sản xuất BTNN. Theo chia sẻ của nhà thầu, nếu vấn đề chỉ là giá tăng, doanh nghiệp còn có thể cân đối dòng tiền, thương lượng giá hoặc chấp nhận giảm lợi nhuận để duy trì tiến độ. Nhưng khi nguồn cung BTNN không được bảo đảm, khả năng tổ chức thi công cũng có thể bị ảnh hưởng, nguy cơ chậm tiến độ và phạt hợp đồng là hiện hữu.
Đại diện nhà thầu NC cho biết, BTNN là sản phẩm được sản xuất tại trạm trộn, vận chuyển nóng đến công trường và tổ chức rải, lu lèn trong một dây chuyền tương đối liên tục. Vì vậy, nguồn cung BTNN không ổn định có thể tác động trực tiếp đến các mũi thảm. Chỉ riêng tại công trình ĐH606 với khoảng 3.744 tấn C19 và 2.934 tấn C9.5, nếu toàn bộ khối lượng phải mua theo mức giá tháng 9 thay vì mức giá tháng 6, phần chênh lệch lý thuyết của hai loại BTNN là khoảng 1,5 tỷ đồng, chưa tính biến động giá của MC70, nhũ tương và các chi phí liên quan.
Áp lực chi phí không chỉ được phản ánh từ một doanh nghiệp. Trao đổi với phóng viên, nhiều nhà thầu giao thông đang bước vào giai đoạn tăng tốc cuối năm cùng chung lo ngại khi giá BTNN gia tăng. Điều đáng ngại là xu hướng tăng giá này cộng hưởng với làn sóng tăng giá vật liệu xây dựng thời gian qua càng khiến nhà thầu khó khăn. Lãnh đạo Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, người đang điều hành thi công loạt dự án cao tốc, sân bay tại TP, Đồng Nai cho biết, giá nhựa tăng gấp đôi, đá khoảng 1,7 lần; nhiều loại vật tư, vật liệu đều khác có mức tăng 20 - 40%.
Hai nguyên liệu chính cùng tăng giá
Được biết, BTNN gồm cốt liệu khoáng như đá dăm, cát, bột khoáng và chất kết dính… theo thiết kế cấp phối. Khi cả nhựa đường và đá cùng tăng giá hoặc khó bảo đảm nguồn cung, sức ép lên giá thành BTNN sẽ càng lớn.
Ba năm gần đây, đá xây dựng chịu áp lực nguồn cung và tăng giá. Quý IV/2026, khi nhiều dự án cùng bước vào giai đoạn tăng tốc, khả năng khai thác, cung cấp của các mỏ, trong đó có các mỏ khu vực Đông Nam Bộ, Đồng bằng sông Cửu Long được dự báo khó khăn. Không chỉ khan hiếm về nguồn cung, giá đá xây dựng tiếp tục neo cao. Trong khi đó, nhựa đường trong nước chịu thêm tác động của thị trường quốc tế. Theo quan sát, thị trường dầu thô năm 2026 trải qua những biến động mạnh trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông và hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz bị gián đoạn. Đồng thời, căng thẳng liên quan đến lực lượng Houthi tại Yemen tiếp tục làm gia tăng rủi ro đối với tuyến hàng hải ở Biển Đỏ. Các diễn biến địa chính trị tạo thêm rủi ro đối với chuỗi cung ứng nguyên liệu lọc dầu, chi phí logistics tác động tới giá nhựa đường. Dữ liệu thị trường quốc tế cho thấy từ tháng 4 - 8/2026, lượng nhựa đường xuất khẩu từ Singapore chỉ khoảng 430 nghìn tấn, giảm trên 60% so với cùng kỳ năm trước. Đến tháng 9, giá nhựa đường PEN 60/70 FOB Singapore có thời điểm lên khoảng 660 USD/tấn.
Các báo giá được nhà thầu cung cấp cho thấy, giá BTNN chỉ được giữ trong khoảng thời gian tương đối ngắn, song hiện tại, các kỳ công bố giá vật liệu xây dựng của một số địa phương phía Nam như TP.HCM, Đồng Nai có độ trễ, chưa theo sát diễn biến thị trường. Khoảng cách giữa giá BTNN thực tế mà nhà thầu phải mua với phần chi phí có thể được điều chỉnh, thanh toán theo hợp đồng đang là vấn đề được hàng loạt nhà thầu quan tâm.
Lãnh đạo Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn chia sẻ, sau mùa mưa, phía Nam bước vào những tháng cao điểm giải ngân, khối lượng thi công nền, móng và thảm mặt đường cùng tăng lên có thể khiến nhu cầu đá, nhựa đường và BTNN căng thẳng hơn. Nếu giá đầu vào tiếp tục biến động trong khi nguồn cung không ổn định, không chỉ lợi nhuận của nhà thầu bị bào mòn mà tiến độ công trình cũng bị ảnh hưởng. Vì thế, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải ngân trong chặng nước rút cuối năm cần được các chủ đầu tư và cơ quan chức năng xem xét đồng thời với khả năng cung ứng vật liệu, trong đó có BTNN và diễn biến chi phí thực tế trên công trường.
