 |
| Dự án bến tổng hợp - container số 4 và 5 với tổng vốn hơn 1.678 tỷ đồng có khả năng đón tàu hàng đến 70.000 tấn và tàu container 4.000 TEU. Ảnh: Hà Minh |
Gọi đầu tư bến mới, hiện đại hóa hạ tầng
Những ngày cuối tháng 8, tranh thủ thời tiết thuận lợi, Liên danh nhà thầu Công ty TNHH Phúc Nam - Phú Quang Minh đang đẩy nhanh tiến độ các hạng mục nạo vét, cầu cảng và hệ thống nền bãi thuộc Dự án Đầu tư xây dựng bến tổng hợp - container số 4 và số 5 cảng Chân Mây. Mục tiêu nhà thầu phấn đấu là đưa bến số 4 vào vận hành, tiếp nhận hàng hoá trong tháng 9 để dồn lực thi công sang bến số 5. Bên cạnh đó, nhà thầu Công ty CP Công trình Viettel đang thi công phần hạ tầng kỹ thuật và nhà điều hành.
Dự án trên có tổng mức đầu tư hơn 1.678 tỷ đồng, quy mô khoảng 20,4 ha. Sau khi hoàn thành, 2 bến với tổng chiều dài 540 m sẽ đủ khả năng tiếp nhận tàu hàng tổng hợp đến 70.000 tấn và tàu container đến 4.000 TEU, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng trong khu vực.
Theo Ban Quản lý dự án (QLDA) bến tổng hợp - container số 4 và 5 cảng Chân Mây, đến nay các hạng mục kè tạm, cắm bấc thấm, tôn tạo mặt bằng, nạo vét khu nước và đóng 500 cọc cầu bến đã hoàn thành. Toàn bộ 1.077 cấu kiện bê tông đúc sẵn đã được chế tạo, trong đó tỷ lệ lắp đặt đạt 73%, bản mặt cầu đạt khoảng 45% cho bến số 4.
Đại diện Ban Quản lý KKT, công nghiệp thành phố Huế (Ban Quản lý) cho biết, bến số 4 và số 5 là một trong những dự án thuộc hạ tầng bến bãi, hạ tầng giao thông, đê và kè chắn sóng nhằm khai thác hiệu quả cảng nước sâu Chân Mây gắn với KKT Chân Mây - Lăng Cô. Trước đó, Dự án Đê chắn sóng cảng Chân Mây giai đoạn 1 (dài 450 m, vốn hơn 700 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2018 - 2020) và giai đoạn 2 (dài 300 m, vốn gần 760 tỷ đồng, triển khai năm 2022) đã giúp thời gian khai thác an toàn tại các bến số 1, 2 và 3 đạt trên 97% mỗi năm.
Bên cạnh việc thúc đẩy tiến độ 2 bến hiện hữu, Ban Quản lý đang hoàn thiện thủ tục kêu gọi đầu tư bến số 6 (đã được chấp thuận chủ trương đầu tư, tổng vốn đầu tư trên 928 tỷ đồng) và tiếp tục nghiên cứu lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực thực hiện đồng bộ bến số 7 và bến số 8. Ngoài ra, nhằm tăng cường chắn sóng và bảo đảm an toàn cho tàu thuyền ra vào các bến, TP. Huế tiếp tục đầu tư Dự án Đê chắn sóng phía Tây giai đoạn 1 dài 1.600 m, tổng mức đầu tư khoảng 1.800 tỷ đồng; đồng thời đề xuất Trung ương hỗ trợ vốn đầu tư đê chắn sóng phía Bắc giai đoạn 3 với kinh phí 900 tỷ đồng.
Lãnh đạo UBND TP. Huế cũng yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu đầu tư bến chuyên dùng cho khí, nhiên liệu và hệ thống kho, đường ống đi kèm; đồng thời quy hoạch riêng một bến tàu du lịch quy mô lớn, đầu tư đồng bộ, tách biệt với khu bến hàng hóa.
Song song với hạ tầng cảng biển, lãnh đạo TP. Huế đã chỉ đạo rà soát toàn bộ các tuyến đường kết nối trong khu vực Chân Mây - Lăng Cô, qua đó xác định những tuyến cấp thiết đề xuất đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn, phục vụ phát triển sản xuất, logistics và kết nối các khu chức năng. Đồng thời, trình HĐND Thành phố thông qua các nghị quyết về chủ trương đầu tư đối với 2 dự án hạ tầng giao thông liên kết vùng, gồm: Dự án Đường kết nối KKT Chân Mây - Lăng Cô với tuyến cao tốc đường bộ Bắc - Nam phía Đông, có tổng mức đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng, dài khoảng 35 km; Dự án Đại lộ Bắc - Nam phía Đông TP. Huế có vốn dự kiến 20.000 tỷ đồng, dài 75 km.
Gia tăng quỹ đất công nghiệp
Tại KKT Chân Mây - Lăng Cô, dòng vốn lớn liên tục đổ vào lĩnh vực du lịch, cảng biển, hạ tầng, sản xuất công nghiệp. Điển hình là Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp (KCN) số 2 có quy mô trên 204 ha, vốn đầu tư khoảng 1.845 tỷ đồng do Liên danh Công ty TNHH MTV Đầu tư hạ tầng KCN Kim Long Huế - Công ty CP Kim Long Motor Huế làm nhà đầu tư. Bên cạnh đó là Dự án KCN và khu phi thuế quan Sài Gòn - Chân Mây với tổng vốn đầu tư 100 triệu USD, quy mô hơn 322 ha của Công ty CP Đầu tư Sài Gòn - Huế (SGH) và Công ty CP Hạ tầng Chân Mây.
Nhằm phát huy vai trò “hạ tầng đi trước đón đầu”, TP. Huế đang khẩn trương hoàn thiện pháp lý và quy hoạch các phân khu để mở rộng quỹ đất công nghiệp.
“Thành phố đang triển khai lập Quy hoạch phân khu KCN số 4, KCN số 5 và mở rộng không gian phát triển KKT Chân Mây - Lăng Cô bên cạnh các KCN đã có nhà đầu tư đang xây dựng hạ tầng”, đại diện Ban Quản lý cho hay. Quá trình này gắn liền với việc rà soát kỹ hiện trạng, ranh giới và khả năng sử dụng đất; đánh giá đầy đủ các yếu tố liên quan đến rừng, môi trường, hạ tầng giao thông và khu dân cư tại những khu vực dự kiến hình thành quỹ đất công nghiệp.
Theo ông Lê Trí Thanh, Chủ tịch UBND TP. Huế, với diện tích trên 27.000 ha, KKT Chân Mây - Lăng Cô đang hình thành rõ nét vai trò trung tâm kinh tế, đô thị, công nghiệp, du lịch sinh thái ở phía Đông Nam của Thành phố.
Chủ tịch UBND TP. Huế nhấn mạnh, quỹ đất công nghiệp chính là “chìa khóa” để thu hút đầu tư, mở rộng không gian sản xuất và tạo động lực tăng trưởng mới. Phát triển công nghiệp bền vững được xác định là đòn bẩy quan trọng giúp Huế chuyển dịch cơ cấu kinh tế, nâng cao tỷ trọng công nghiệp, giải quyết việc làm và thúc đẩy chuỗi dịch vụ phụ trợ. Đây cũng là lý do Huế dồn lực đầu tư có trọng tâm, trọng điểm cho KKT Chân Mây - Lăng Cô.
