|
Các cây xăng bị chỉ tên ở TPHCM do nhận xăng từ các xe bồn đượcbơm xăng dưới đáy bồn bị lẫn thành phần tạo keo (nhựa) cao hơn quy định. Đây được cho là tác nhân chính làm bẩn bộ lọc nhiên liệu dẫn đến xe chết máy.
Trước phản ứng của dư luận và nhiều khách hàng sở hữu xe sang như Mercedes, Lexus, BMW... phản ánh về tình trạng này, lãnh đạo công ty xăng dầu khu vực II - Petrolimex buộc phải nhận lỗi về sự cố đáng tiếc xảy ra và tổ chức gặp gỡ khách hàng để thực hiện việc bồi thường chi phí bảo dưỡng xe. Đến nay theo ông Đặng Duy Quân - Phó Giám đốc công ty xăng dầu khu vực 2 - Petrolimex, Cty vẫn đang tiếp tục thống kê, xem xét khiếu nại để giải quyết bồi thường thoả đáng cho các khách hàng còn lại.
Trả lời câu hỏi lãnh đạo Petrolimex sẽ xử lý nội bộ ra sao với các cán bộ vi phạm khi để xảy ra sự cố, ông Trần Văn Thịnh - Tổng Giám đốc Petrolimex - nói: “Sau khi xác định rõ trách nhiệm của cá nhân, đơn vị liên quan, chúng tôi sẽ xử lý nghiêm khắc cán bộ”.
Bình luận
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu
1. Kho xăng dầu của Petro tồn trong thời gian bao lâu mà là lâu ngày vậy? 2. Xăng dầu dưới dạng chất lỏng, không như ngô như sắn, khi nhập vào kho đồng nghĩa với việc hàng đã trộn đều, lấy ra không như ngô đổ trên còn đọng lại dưới đáy, vậy thì có chuyện hàng tồn lâu ngày bị tạo keo không? 3. Tôi cũng kinh doanh bán lẻ xăng dầu, ho hàng của tôi chưa từng bị đóng keo mặc dù một số lần cũng hút tận đáy kho (lúc gần như hết kho) và một số chai mẫu lưu mấy tháng trời mới bỏ ra sử dụng mà không hề gặp tình trạng trên, vậy sao lại tạo keo được? Tôi rất băn khoan về hình thức giải thích này, liệu chăng có việc nhập hàng kém chất lượng không đây?