(BĐT) - Vận tải đa phương thức tại Việt Nam hiện còn nhiều bất cập, thị phần vận tải mất cân đối, vận tải đường bộ chiếm tỷ trọng lớn, trong khi các loại hình vận chuyển khối lượng lớn như đường sắt lại không phát triển và chiếm tỷ trọng rất nhỏ. Do đó, phát triển vận tải đa phương thức không chỉ là bài toán kết nối hạ tầng giao thông, còn là vấn đề năng lực cạnh tranh quốc gia và khát vọng đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa khu vực và thế giới trong kỷ nguyên mới.