 |
| Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, chủ trì phiên họp thứ 23 của Ban Chỉ đạo - Ảnh: VGP/Nhật Bắc |
Bứt phá hạ tầng trong năm 2025
Năm 2025 ghi dấu nỗ lực lớn của các bộ, ngành, địa phương và nhà thầu trong bối cảnh thời tiết cực đoan, thiên tai phức tạp. Phát huy tinh thần “vượt nắng, thắng mưa, không thua bão gió”, nhiều dự án trọng điểm đã hoàn thành và đưa vào khai thác 3.345 km đường bộ cao tốc, 1.701 km đường ven biển cùng hàng loạt công trình quy mô lớn, trong đó có Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
Đặc biệt, 564 công trình, dự án tại 34 tỉnh, thành phố đã được khởi công, khánh thành, thông xe kỹ thuật với tổng mức đầu tư hơn 5,14 triệu tỷ đồng. Kết quả này không chỉ tạo động lực tăng trưởng kinh tế - xã hội, củng cố quốc phòng - an ninh mà còn khẳng định năng lực tự chủ, tự cường trong phát triển hạ tầng quốc gia.
Tuy vậy, Thủ tướng cũng chỉ rõ một số nhiệm vụ về lập, phê duyệt chủ trương đầu tư và giải phóng mặt bằng (GPMB) còn chậm so với yêu cầu. Các địa phương liên quan được yêu cầu nghiêm túc rút kinh nghiệm, quyết liệt hơn nữa trong thời gian tới.
Dứt điểm mặt bằng, tăng tốc thi công “3 ca, 4 kíp”
Đối với các dự án cao tốc đã thông xe kỹ thuật cuối năm 2025, các địa phương như TP.HCM, Lạng Sơn, Cao Bằng, Khánh Hòa, Đắk Lắk, Đồng Nai, Cần Thơ, An Giang… phải coi việc hoàn thành đồng bộ các hạng mục còn lại là nhiệm vụ chính trị hàng đầu; tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, bổ sung dây chuyền, thiết bị, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để rút ngắn tiến độ.
Với dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành và chủ đầu tư khẩn trương rà soát khối lượng còn lại, xây dựng kế hoạch chi tiết, bảo đảm hoàn thành trong nửa đầu năm 2026. Nguyên tắc là xử lý nghiêm sai phạm theo pháp luật nhưng không để ách tắc quá trình triển khai; chịu trách nhiệm trước Đảng, Chính phủ và Nhân dân về tiến độ, chất lượng, an toàn dự án.
Các dự án phục vụ APEC, mở rộng Cảng hàng không Phú Quốc, Sân bay Gia Bình… cũng phải hoàn tất thủ tục phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 2/2026 để sớm triển khai thi công.
Rà soát cao tốc phân kỳ, bảo đảm nguồn vật liệu
Đối với các dự án đang chuẩn bị đầu tư, Bộ Xây dựng được giao chủ trì rà soát, đề xuất phương án nâng cấp, hoàn thiện các tuyến cao tốc đầu tư theo quy mô phân kỳ; bảo đảm phù hợp chỉ đạo tại Công điện 05/CĐ-TTg. Nhiều địa phương như Cao Bằng, Phú Thọ, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu… phải hoàn tất thủ tục phê duyệt chủ trương đầu tư trong quý I/2026.
Công tác GPMB tiếp tục là khâu then chốt. Các địa phương phải dứt điểm bàn giao phần mặt bằng còn lại trong quý I/2026, đồng thời thực hiện cơ chế đặc thù nâng công suất mỏ vật liệu để bảo đảm nguồn đắp nền cho các dự án lớn như Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội, cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Mỹ Thuận – Cần Thơ.
Song song đó, các dự án cảng biển quan trọng như Cái Mép - Thị Vải, Lạch Huyện, Liên Chiểu và các sân bay Quảng Trị, Phù Cát, Côn Đảo… phải được đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng, an toàn khai thác.
Thông điệp điều hành rõ ràng: không để điểm nghẽn thủ tục, mặt bằng hay vật liệu cản trở tiến độ; tăng cường kiểm tra, giám sát, bảo đảm an ninh công trường; lấy hiệu quả, chất lượng và lợi ích quốc gia làm thước đo cao nhất. Đây được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho tăng trưởng, nâng cao năng lực cạnh tranh và kết nối của nền kinh tế trong giai đoạn tới.
