 |
| Phối cảnh cao tốc Vành đai 4 - Vùng Thủ đô |
Cụ thể, cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) được triển khai theo phương thức PPP, dài hơn 60 km, tổng mức đầu tư trên 8.400 tỷ đồng. Trong đó, vốn nhà đầu tư khoảng 7.100 tỷ đồng, vốn Nhà nước hỗ trợ khoảng 1.300 tỷ đồng.
Dự án thành phần 3 của Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài hơn 112 km, quy hoạch 6 làn xe nhưng giai đoạn phân kỳ đầu tư 4 làn, sơ bộ tổng mức đầu tư 56.536 tỷ đồng.
Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành (thành phần 1) dài hơn 124 km, giai đoạn đầu xây dựng 4 làn xe hoàn chỉnh, tổng vốn gần 19.965 tỷ đồng.
Dịp 19/8 tới, cả nước dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác 208 km tuyến chính của các dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2, gồm: Vũng Áng - Bùng (55 km), Vạn Ninh - Cam Lộ (66 km), 13 km còn lại của Vân Phong - Nha Trang và một số đoạn thuộc các dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Quy Nhơn - Chí Thạnh. Khi đó, tổng chiều dài đường bộ cao tốc trên cả nước sẽ nâng lên khoảng 2.476 km.
Bộ Xây dựng cho biết, một số dự án có kế hoạch hoàn thành trong năm 2026 như Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng hay Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ để thông tuyến sớm, rút ngắn 4 - 5 tháng so với kế hoạch.
Tuy vậy, Bộ Xây dựng cũng lưu ý, các dự án hoàn thành năm 2025 vẫn còn khối lượng thi công lớn, trong khi mùa mưa đến sớm và kéo dài, tiềm ẩn nguy cơ chậm tiến độ. Việc hoàn thành mục tiêu 3.000 km cao tốc vào năm 2025 đòi hỏi các địa phương và nhà thầu phải bám sát hiện trường, linh hoạt điều hành, đặc biệt đối với các dự án trọng điểm như Vành đai 3 TP.HCM, Biên Hòa - Vũng Tàu và Tuyên Quang - Hà Giang.
Thống kê cho thấy, giá trị sản lượng thi công các dự án cao tốc trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt hơn 66.500 tỷ đồng, cho thấy nỗ lực lớn trong triển khai hạ tầng chiến lược trên cả nước.
