 |
| Ảnh minh họa: Internet |
Cụ thể, Bộ Công Thương đề nghị các hiệp hội ngành hàng khẩn trương rà soát, đánh giá tác động của xung đột Trung Đông tới xuất nhập khẩu, logistics và nguồn cung nguyên liệu. Trong đó, các hiệp hội ngành hàng xuất khẩu chỉ rõ các khó khăn, vướng mắc của ngành hàng cũng như đề xuất giải pháp tháo gỡ, thúc đẩy xuất khẩu, tìm kiếm nguyên liệu thời gian tới.
Theo Bộ Công Thương, việc này nhằm đảm bảo thực hiện nhiệm vụ tăng trưởng kim ngạch xuất khẩu tại Nghị quyết số 01/NQ-CP ngày 8/1/2026 của Chính phủ về nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và dự toán ngân sách nhà nước năm 2026, theo đó kịp thời tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy xuất khẩu năm 2026.
Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) cho biết, hiện VLA đang thực hiện khảo sát nhanh về tác động của xung đột Trung Đông tới doanh nghiệp logistics Việt Nam. Kết quả khảo sát sẽ là cơ sở để VLA tổng hợp kiến nghị gửi Chính phủ và các cơ quan quản lý, nhằm kịp thời hỗ trợ cộng đồng doanh nghiệp ứng phó với những biến động của chuỗi cung ứng quốc tế.
Theo VLA, trong bối cảnh tình hình xung đột tại khu vực Trung Đông tiếp tục leo thang trong những ngày gần đây, nhiều hãng tàu quốc tế đã điều chỉnh hành trình hoặc chuyển hướng tàu tránh khu vực Biển Đỏ - tuyến vận tải kết nối châu Á với châu Âu thông qua kênh đào Suez. Những biến động này đang tạo ra áp lực đáng kể đối với chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải biển và logistics quốc tế.
Đánh giá của các tổ chức vận tải quốc tế cho thấy, việc các tàu phải chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng (Nam Phi) có thể khiến thời gian vận chuyển giữa châu Á và châu Âu kéo dài thêm từ 10 - 15 ngày, đồng thời làm gia tăng chi phí nhiên liệu, phụ phí và các loại phí bảo hiểm hàng hóa. Điều này kéo theo nguy cơ tăng mạnh giá cước vận tải, thiếu hụt container và phát sinh nhiều rủi ro trong thực hiện hợp đồng giao nhận.
Về tác động của xung đột Trung Đông với ngành dệt may Việt Nam, trả lời báo chí sáng ngày 4/3/2026, ông Vũ Đức Giang - Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam cho biết, xung đột tại Trung Đông leo thang đang đặt doanh nghiệp xuất khẩu dệt may Việt Nam đứng trước một số thách thức lớn trong bối cảnh hiện nay. Theo ông Giang, các thách thức lớn này gồm: áp lực chi phí, đặc biệt là chi phí vận tải; thách thức về tính ổn định thị trường; rủi ro từ biến động giá dầu, nếu giá dầu tăng thì hàng loạt chi phí đầu vào sẽ tăng theo nhất là các sản phẩm có nguồn gốc từ dầu mỏ như xơ, sợi tổng hợp…
