 |
| Ảnh minh họa: Internet |
Việc lựa chọn xong nhà thầu đánh dấu mốc chuyển Dự án từ giai đoạn chuẩn bị sang triển khai thực địa, tạo tiền đề để dự án trọng điểm quốc gia này sớm được triển khai đồng bộ, bảo đảm tiến độ.
Dự án thành phần 1 có tổng chiều dài 22 km, tổng mức đầu tư 6.989 tỷ đồng, gồm 2 gói thầu xây lắp, lựa chọn nhà thầu thông qua hình thức chỉ định thầu trong nước. Ngày 28/12/2025, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai công khai kết quả, theo đó, Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty CP Xây dựng công trình 510 được chỉ định thực hiện Gói thầu xây lắp XL.01 Xây dựng nền, mặt đường, công trình thoát nước và hệ thống giám sát, điều hành giao thông đoạn Km0+000 - Km12+000 với giá 2.801,85 tỷ đồng (giá gói thầu là 2.833,27 tỷ đồng.
Tại Gói thầu xây lắp XL.02 Xây dựng nền, mặt đường, công trình thoát nước, hệ thống giám sát, điều hành giao thông đoạn Km12+000 - Km22+000 và hệ thống điện chiếu sáng toàn tuyến, Liên danh Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc - Công ty CP Tập đoàn Trí Nam được chỉ định thầu với giá 2.037,089 tỷ đồng (giá gói thầu 2.283,412 tỷ đồng). Mỗi gói thầu có thời gian thực hiện hợp đồng trong 34 tháng, loại hợp đồng theo đơn giá điều chỉnh.
Theo ghi nhận, các nhà thầu được lựa chọn đều là những đơn vị có tên tuổi, nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông, đặc biệt là các dự án đường cao tốc. Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn từng tham gia thi công nhiều công trình giao thông trọng điểm trên cả nước, trong đó có các dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam. Tương tự, Công ty CP Xây dựng công trình 510 cũng được biết đến là nhà thầu có kinh nghiệm thi công các công trình, dự án quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp trên khắp cả nước. Hiện tại, doanh nghiệp này đang tham gia thi công nhiều công trình trên địa bàn tỉnh Gia Lai như Gói thầu số 1 Xây dựng nền, mặt đường, công trình thoát nước đoạn Km0+000-km9+000 thuộc Dự án Tuyến đường kết nối từ Cao tốc Bắc - Nam về Khu công nghiệp Phù Mỹ và Bến cảng Phù Mỹ (giá trúng thầu 808,4 tỷ đồng); Gói thầu Toàn bộ khối lượng xây dựng công trình thuộc Dự án Xây dựng cầu An Lão, Km25+727, tuyến ĐT.629 (giá trúng thầu 74,941 tỷ đồng); Gói 13 Xây dựng đường từ TP. Pleiku đi trung tâm huyện Đak Đoa (giá trúng thầu 118,946 tỷ đồng)...
Tập đoàn Phúc Lộc cũng là đơn vị đã khẳng định năng lực qua hàng loạt đại dự án giao thông, đòi hỏi kỹ thuật phức tạp. Một số công trình mà nhà thầu này đang liên danh thực hiện có thể kể đến Gói thầu XL-04 thuộc Dự án Đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 (577,255 tỷ đồng); Gói thầu XL01 của Dự án thành phần đoạn Chí Thạnh - Vân Phong thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông (4.303,9 tỷ đồng)...
Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có tổng chiều dài 125 km, quy mô xây dựng hoàn chỉnh 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h. Dự án có tổng mức đầu tư 43.734 tỷ đồng (trong đó vốn ngân sách trung ương là 42.484 tỷ đồng, vốn ngân sách địa phương 1.250 tỷ đồng), được chia thành 3 dự án thành phần. Bên cạnh Dự án thành phần 1, Dự án thành phần 2 có chiều dài 68 km, tổng mức đầu tư khoảng 27.576 tỷ đồng; Dự án thành phần 3 có chiều dài 35 km, tổng mức đầu tư khoảng 9.169 tỷ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2025 đến năm 2029.
Chủ đầu tư cho biết, về nhu cầu vật liệu, Dự án cần 16,242 triệu m3 đất đắp; 2,39 triệu m3 cát và 3,56 triệu m3 đá. Đến nay, các cơ quan, đơn vị liên quan đã khảo sát và báo cáo UBND tỉnh Gia Lai về chủ trương sử dụng 17 mỏ đất, 12 mỏ cát và các mỏ đá trên địa bàn phục vụ cho Dự án. Về cơ bản các mỏ này bảo đảm về trữ lượng và chất lượng.
Theo Nghị quyết Quốc hội, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được xác định là dự án quan trọng quốc gia, thuộc mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050. Dự án được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới, hình thành trục Đông - Tây kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, mở ra hướng tiếp cận nhanh nhất từ vùng cao nguyên ra cảng biển và ngược lại.
