(BĐT) - Một trong các sự kiện nổi bật 24 giờ qua thu hút sự quan tâm của dư luận là đề xuất dùng xe điện cho buýt nhanh ở TP.HCM; sẽ khởi công nhà ga hành khách sân bay Long Thành đúng tiến độ tháng 11; Bắc Ninh yêu cầu dừng thi công điện mặt trời áp mái trong khu công nghiệp; giá thép giảm tiếp nửa triệu đồng một tấn…

(BĐT) - Một trong các sự kiện nổi bật 24 giờ qua thu hút sự quan tâm của dư luận là Việt Nam công bố mẫu hộ chiếu vaccine; TP.HCM điều chỉnh kế hoạch tiêm mũi 3; các hãng hàng không tăng tần suất bay dịp Tết Nguyên đán 2022; khách hàng Bkav bị lộ thông tin; phạt 137 triệu đồng chủ nhãn hàng quảng cáo phản cảm trên tàu Cát Linh; TP.HCM đề xuất đầu tư buýt chất lượng cao thay thế buýt nhanh…

Buýt nhanh (BRT) là hợp phần chủ đạo trong Dự án Phát triển giao thông đô thị Hà Nội. Sau khoảng 10 năm “trăn trở” với dự án, Hà Nội chi tiêu nhiều gói thầu giá chục tỷ, trăm tỷ đồng... với kỳ vọng sẽ giải bài toán giao thông công cộng, giảm ùn tắc giao thông Hà Nội. Cái giá mà Hà Nội đưa ra là trên, dưới 1.000 tỷ đồng để có cuộc thử nghiệm táo bạo cho tuyến buýt BRT Kim Mã - Yên Nghĩa.

Vào lúc 6 giờ 15 phút sáng 29-12-2016, xe buýt nhanh (BRT) mang số hiệu BRT 01 rời bến xe Kim Mã (Hà Nội). Trên xe là cán bộ thành phố và nhà thầu, cùng dăm khách tình cờ lên xe. Những cán bộ trên xe khá lo lắng. Đã hơn 10 năm qua, Hà Nội “thai nghén” dự án BRT nhằm tìm lời giải cho bài toán chống ùn tắc giao thông nội thị. Giờ chuyến BRT đầu tiên đã lăn bánh, nhưng lại đối mặt với những phản ứng trái chiều của dư luận.