Sân bay Long Thành đạt gần 80% khối lượng, tăng tốc hoàn thành trong năm 2026
Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã đạt gần 80% khối lượng thực hiện, song một số gói thầu quan trọng vẫn còn khối lượng lớn, đòi hỏi các đơn vị liên quan tăng tốc để bảo đảm mục tiêu hoàn thành, đưa dự án vào khai thác trong năm 2026.
Ngày 4/10, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc kiểm tra tiến độ dự án sân bay Long Thành và các công trình giao thông kết nối tại TPHCM và TP. Đồng Nai. Qua kiểm tra, Phó Thủ tướng đánh giá hệ thống giao thông kết nối sân bay đang từng bước hình thành, với nhiều dự án như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, Vành đai 3 TPHCM, Tân Vạn - Nhơn Trạch, mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành và các tuyến đường 25B, 25C.
Theo Bộ Xây dựng, nhiều hạng mục của sân bay đã cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên, một số gói thầu quan trọng như nhà ga hành khách, giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật, nhà ga hàng hóa, nhà để xe vẫn cần tập trung đẩy nhanh tiến độ. Các khó khăn chủ yếu liên quan đến nhân lực, vật liệu, thiết bị, hoàn thiện hồ sơ, nghiệm thu và thanh toán.
Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu chuyển sang trạng thái “nước rút”, kiểm soát tiến độ từng ngày, tổ chức thi công 24/7 đối với các hạng mục đường găng, huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị và nguồn lực tài chính.
Đối với dự án thành phần 3, Phó Thủ tướng yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ, rà soát từng hạng mục còn lại và xử lý ngay các điểm nghẽn. Các nhà thầu không đáp ứng yêu cầu về nguồn lực và tiến độ sẽ bị xử lý theo quy định.
Phó Thủ tướng đồng thời nhấn mạnh, đẩy nhanh tiến độ phải đi đôi với chất lượng, an ninh và an toàn. Các hạng mục, thiết bị phải được kiểm tra, nghiệm thu, đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn trước khi sân bay Long Thành được đưa vào khai thác thương mại.
17/34 địa phương đạt tăng trưởng GRDP hai con số trong quý III
Quý III/2026, có 17/34 tỉnh, thành phố ghi nhận tăng trưởng GRDP từ 10% trở lên, gấp gần 2 lần so với 6 tháng đầu năm. Quảng Ninh tiếp tục dẫn đầu với mức tăng 15,04%.
Theo Cục Thống kê, Bộ Tài chính, kinh tế địa phương trong quý III/2026 duy trì đà tăng trưởng tích cực. Nếu 6 tháng đầu năm chỉ có 9 địa phương đạt mức tăng trưởng trên 10%, thì riêng quý III con số này tăng lên 17/34 địa phương, chiếm một nửa số tỉnh, thành trên cả nước.
Quảng Ninh dẫn đầu với mức tăng GRDP 15,04%, tiếp đến là Thái Nguyên 13,96%, Bắc Ninh 13,83% và Hải Phòng 13,09%. Các địa phương có mức tăng trên 10% còn gồm Hưng Yên 12,01%; Hà Tĩnh 11,84%; Đà Nẵng 11,83%; Điện Biên 11,67%; Khánh Hòa 10,66%; Lào Cai 10,58%; Ninh Bình 10,54%; Thanh Hóa 10,49%; An Giang 10,28%; Tây Ninh 10,24%; Đồng Nai 10,21%; Nghệ An 10,11% và Hà Nội 10,02%.
Tính chung 9 tháng, 12 địa phương đã đạt mức tăng trưởng GRDP trên 10%. Quảng Ninh đứng đầu với 12,54%, tiếp theo là Hà Tĩnh 12,36%, Hải Phòng 12,08%, Bắc Ninh 11,81%, Ninh Bình 11,31%, Thái Nguyên 11,24%, Hưng Yên 11,22%, Khánh Hòa 11,21%, Đà Nẵng 10,31%, Tây Ninh 10,30%, Phú Thọ 10,01% và Đồng Nai 10,01%.
Đáng chú ý, 6 địa phương gồm Ninh Bình, Tây Ninh, Khánh Hòa, Quảng Ngãi, Hà Tĩnh và Thái Nguyên đã vượt mục tiêu tăng trưởng được giao theo Nghị quyết 180/NQ-CP của Chính phủ.
Trong nhóm 5 thành phố trực thuộc Trung ương, Hải Phòng, Đà Nẵng và Hà Nội đạt tăng trưởng hai con số trong quý III, lần lượt 13,09%, 11,83% và 10,02%. TP. Hồ Chí Minh tăng 9,86%, trong khi Cần Thơ tăng 9,29%.
Theo đánh giá, động lực tăng trưởng tại nhiều địa phương chủ yếu đến từ khu vực công nghiệp - xây dựng và dịch vụ. Trong quý III, có 30/34 địa phương đạt mức tăng trên 10% ở khu vực công nghiệp - xây dựng. An Giang dẫn đầu với mức tăng 26,27%, tiếp đến là Thái Nguyên 20,34% và Quảng Ninh 18,51%.
Kết quả này được hỗ trợ bởi năng lực sản xuất mới trong các ngành điện tử, thiết bị, xu hướng phát triển xe điện và tiến độ đầu tư công được đẩy nhanh. Trong khi đó, khu vực dịch vụ cũng ghi nhận mức tăng đáng kể tại nhiều địa phương, nhất là những trung tâm du lịch, đô thị lớn như Quảng Ninh, Đà Nẵng và Hải Phòng, nhờ hoạt động du lịch, các sự kiện quốc tế và sức mua trong nước phục hồi.
Khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản tiếp tục đóng vai trò là bệ đỡ, duy trì mức tăng tương đối ổn định khoảng 2–5% tại nhiều địa phương.
Tuy nhiên, bức tranh tăng trưởng giữa các địa phương vẫn có sự phân hóa. Tính chung 9 tháng, 6 địa phương gồm Cần Thơ, Lạng Sơn, Đồng Tháp, Cà Mau, Vĩnh Long và Sơn La có mức tăng trưởng dưới 8%.
Theo đó, việc mở rộng quy mô khu vực dịch vụ, thu hút các dự án công nghiệp lớn, tăng cường đầu tư hạ tầng và nâng sức chống chịu trước các yếu tố bất lợi về thời tiết là những vấn đề cần được các địa phương này tập trung xử lý trong những tháng cuối năm, qua đó thu hẹp khoảng cách tăng trưởng với các địa phương đang dẫn đầu.
Hà Nội tiếp tục dẫn đầu Chỉ số đổi mới sáng tạo cấp địa phương
Hà Nội tiếp tục đứng đầu Chỉ số đổi mới sáng tạo cấp địa phương (PII) năm 2026 với 63,80 điểm, trong khi Cao Bằng đứng cuối bảng xếp hạng với 21,22 điểm.
Bộ Khoa học và Công nghệ vừa công bố kết quả PII 2026 trong khuôn khổ Ngày hội Đổi mới sáng tạo quốc gia năm 2026. Chỉ số được xây dựng nhằm cung cấp cơ sở dữ liệu, bằng chứng để các địa phương đánh giá năng lực đổi mới sáng tạo và đề ra giải pháp nâng cao hiệu quả phát triển.
PII 2026 gồm 52 chỉ số thành phần, chia thành 7 trụ cột gồm: thể chế; vốn con người và nghiên cứu phát triển; cơ sở hạ tầng; trình độ phát triển của thị trường; trình độ phát triển của doanh nghiệp; sản phẩm tri thức, sáng tạo và công nghệ; tác động.
Trong bảng xếp hạng năm nay, Hà Nội dẫn đầu với 63,80 điểm. TP. Hồ Chí Minh đứng thứ hai, tiếp đến là Hải Phòng, Quảng Ninh, Bắc Ninh, Huế, Đà Nẵng, Thái Nguyên, Tây Ninh và Hưng Yên. Ở chiều ngược lại, Cao Bằng đứng thứ 34 với 21,22 điểm.
Hà Nội dẫn đầu 18/52 chỉ số thành phần, nổi bật ở các nhóm nhân lực, chi cho nghiên cứu và phát triển, số tổ chức khoa học và công nghệ, tỷ lệ doanh nghiệp có hoạt động nghiên cứu phát triển và đổi mới sáng tạo. Thành phố cũng có kết quả cao ở nhiều chỉ số về tài sản trí tuệ như sáng chế, giải pháp hữu ích, giống cây trồng, nhãn hiệu và kiểu dáng công nghiệp.
TP. Hồ Chí Minh dẫn đầu 12/52 chỉ số thành phần, trong đó có tổ chức khoa học và công nghệ, hạ tầng chung, tín dụng cho khu vực tư nhân, mật độ doanh nghiệp, doanh nghiệp mới thành lập và hoạt động nghiên cứu, đổi mới sáng tạo.
Quảng Ninh đứng thứ ba về số lượng chỉ số dẫn đầu với 5/52 chỉ số, trong đó có hạ tầng số, tín dụng cho khu vực tư nhân, dự án đầu tư trong cụm công nghiệp, OCOP và tốc độ giảm nghèo.
Theo các trụ cột, Hà Nội dẫn đầu về vốn con người và nghiên cứu phát triển, trình độ phát triển của thị trường và sản phẩm tri thức, sáng tạo và công nghệ. Quảng Ninh đứng đầu về cơ sở hạ tầng, trong khi Đà Nẵng dẫn đầu về thể chế và Bắc Ninh đứng đầu về trình độ phát triển của doanh nghiệp.
Tái khởi động Golden Hills, khơi thông nguồn lực phát triển Đà Nẵng
Chiều 3/10, tại Đà Nẵng, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc dự Lễ tái khởi động Dự án Khu đô thị sinh thái Golden Hills và động thổ Trường Mầm non Khởi Nguyên.
Golden Hills có quy mô khoảng 335 ha tại khu vực Tây Bắc Đà Nẵng, được định hướng phát triển thành khu đô thị sinh thái đa chức năng, gồm nhà ở, thương mại, dịch vụ, giáo dục, y tế, công viên và hạ tầng xã hội. Dự án có vị trí kết nối với Cảng Liên Chiểu, Khu thương mại tự do Đà Nẵng và Khu Công nghệ cao, qua đó được kỳ vọng góp phần hoàn thiện không gian đô thị và tạo thêm động lực phát triển khu vực Tây Bắc.
Phát biểu tại sự kiện, Phó Thủ tướng Thường trực cho biết, trong 9 tháng năm 2026, GRDP Đà Nẵng tăng 10,31% so với cùng kỳ. Cùng với kết quả này, Trung ương đang tập trung tháo gỡ các dự án tồn đọng, khơi thông nguồn lực cho phát triển. Theo Hệ thống cơ sở dữ liệu của Ban Chỉ đạo về giải quyết các vấn đề khó khăn, vướng mắc các dự án tồn đọng, cả nước có 5.012 dự án với tổng mức đầu tư hơn 3,68 triệu tỷ đồng; trong đó 3.557 dự án, tương đương 71%, đã được xử lý.
Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh, tháo gỡ thủ tục không phải là đích đến cuối cùng mà quan trọng là đưa các dự án vào triển khai thực chất, biến nguồn lực được khơi thông thành công trình, sản phẩm phục vụ người dân và phát triển kinh tế - xã hội. Thành phố Đà Nẵng được yêu cầu tiếp tục đồng hành, hỗ trợ nhà đầu tư, đồng thời bảo đảm việc xử lý các tồn tại đúng quy định pháp luật.
Đối với nhà đầu tư, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu thực hiện đầy đủ cam kết, hoàn thiện hồ sơ pháp lý, nghĩa vụ tài chính, bảo đảm tiến độ và chất lượng dự án.
Lãnh đạo Đà Nẵng cho biết, thành phố đang tập trung tháo gỡ 356 dự án, đất đai. Với Golden Hills, việc tiếp tục giao đất, cho thuê đất là bước tháo gỡ quan trọng để dự án triển khai trở lại. Chủ đầu tư và đơn vị phát triển dự án được yêu cầu bố trí đầy đủ nguồn lực, đẩy nhanh hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, bảo đảm quyền lợi hợp pháp của người dân và khách hàng.
Quy hoạch tổ hợp ga Ngọc Hồi, đầu mối đường sắt phía Nam Hà Nội
Hà Nội đang tổ chức nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết Tổ hợp ga Ngọc Hồi với quy mô khoảng 260ha, định hướng trở thành đầu mối đường sắt hành khách phía Nam Thủ đô, kết nối đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị.
Theo Cục Đường sắt Việt Nam, việc lập quy hoạch là cần thiết trong bối cảnh Hà Nội triển khai nhiều dự án tại khu vực Ngọc Hồi, gồm tuyến cải dịch đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi, tuyến đường sắt quốc gia vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn, đường sắt đô thị số 1 cùng Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội. Quy hoạch nhằm tạo cơ sở triển khai đồng bộ các dự án, bảo đảm kết nối hạ tầng.
Theo phương án nghiên cứu, Tổ hợp ga Ngọc Hồi sẽ phục vụ đường sắt quốc gia khổ 1.435mm và 1.000mm, đường sắt tốc độ cao và 5 tuyến đường sắt đô thị gồm các tuyến 1, 3, 6, 12 và 13. Tổ hợp dự kiến gồm khu ga, depot đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị, khu chỉnh bị đầu máy, tàu khách, xí nghiệp toa xe, Trung tâm điều hành vận tải cùng các công trình phụ trợ.
Trong tổng diện tích khoảng 260ha, khu chức năng đường sắt quốc gia chiếm khoảng 208ha, trong khi khu ga và depot đường sắt đô thị khoảng 51,5ha.
Một yêu cầu quan trọng là bảo đảm không gián đoạn vận tải đường sắt khổ 1.000mm giữa phía Bắc và phía Nam sông Hồng cho đến khi các tuyến đường sắt vành đai phía Đông và Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hoàn thành. Theo đó, cần duy trì tuyến khổ 1.000mm kết nối Tổ hợp ga Ngọc Hồi với tuyến Bắc Hồng - Văn Điển hiện hữu, dài khoảng 3km.
Quy hoạch cũng phải tính toán đồng bộ hệ thống đường nội bộ, bãi đỗ xe, điểm trung chuyển giữa đường sắt và đường bộ, quảng trường ga, công viên cây xanh, hồ nước. Các dự báo nhu cầu vận tải, phương án khai thác, tiêu chuẩn kỹ thuật và tổ chức giao cắt đường sắt - đường bộ sẽ được cập nhật, làm cơ sở đầu tư xây dựng tổ hợp ga và kết nối thống nhất các loại hình vận tải.
