Thủ tướng Lê Minh Hưng: Phấn đấu giải ngân 100% vốn đầu tư công năm 2026
Sáng 24/4, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng chủ trì Hội nghị toàn quốc về đẩy mạnh phân bổ, giải ngân vốn đầu tư công năm 2026, yêu cầu các bộ, ngành, địa phương siết chặt kỷ luật, nâng cao trách nhiệm, phấn đấu giải ngân đạt 100% kế hoạch vốn, qua đó tạo động lực cho mục tiêu tăng trưởng kinh tế “hai con số”.
Theo báo cáo của Bộ Tài chính Việt Nam, tổng kế hoạch đầu tư công nguồn ngân sách nhà nước năm 2026 được giao hơn 1 triệu tỷ đồng. Tuy nhiên, đến ngày 15/4, cả nước mới giải ngân hơn 127.390 tỷ đồng, tương đương 12,6% kế hoạch; trong đó còn 28 bộ, cơ quan trung ương và 18 địa phương có tỷ lệ giải ngân dưới mức bình quân.
Kết luận hội nghị, Thủ tướng biểu dương các đơn vị có kết quả tích cực, đồng thời phê bình nghiêm những nơi chậm tiến độ. Thủ tướng chỉ rõ, nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ yếu tố chủ quan như kỷ luật hành chính chưa nghiêm, phối hợp thiếu chặt chẽ, công tác chuẩn bị đầu tư còn bất cập và năng lực một số chủ đầu tư, nhà thầu còn hạn chế.
Nhấn mạnh đầu tư công là công cụ điều hành vĩ mô quan trọng, Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải ngân nhưng phải bảo đảm chất lượng công trình, an toàn, hiệu quả, chống thất thoát, lãng phí. Việc phân bổ vốn cần gắn chặt với hiệu quả kinh tế - xã hội, kiên quyết loại bỏ tình trạng đầu tư dàn trải, manh mún, “vốn chờ dự án”.
Trong thời gian tới, các bộ, ngành, địa phương phải khẩn trương tháo gỡ vướng mắc về thể chế, giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu và cơ chế giá; đồng thời chủ động điều chuyển vốn từ dự án chậm sang dự án có khả năng giải ngân tốt. Thủ tướng cũng yêu cầu xây dựng hệ thống đánh giá KPI giải ngân để tăng cường giám sát, nâng cao trách nhiệm người đứng đầu.
Giải ngân đầu tư công được xác định là nhiệm vụ chính trị trọng tâm của năm 2026, đóng vai trò then chốt trong thúc đẩy tăng trưởng, phát triển hạ tầng và ổn định kinh tế vĩ mô.
Hải Phòng thu hồi 14 cơ sở nhà đất công sản vi phạm hợp đồng
Cơ quan Thi hành án dân sự TP. Hải Phòng đang triển khai các thủ tục thu hồi 14 cơ sở nhà đất công sản đã có bản án có hiệu lực pháp luật, dự kiến hoàn thành trong tháng 6/2026. Đáng chú ý, nhiều trường hợp sẽ phải áp dụng biện pháp cưỡng chế do bên thuê không tự nguyện bàn giao tài sản.
Theo thông tin từ cơ quan thi hành án, các cơ sở nhà đất nêu trên do Công ty TNHH MTV Quản lý và Kinh doanh nhà Hải Phòng quản lý, cho thuê, nhưng phía thuê đã vi phạm nghĩa vụ hợp đồng trong thời gian dài. Trong giai đoạn 2021–2022, doanh nghiệp này đã khởi kiện Công ty Cổ phần Công nghệ phẩm Hải Phòng, yêu cầu trả lại 13 cơ sở nhà đất tại nhiều tuyến phố trung tâm như Cầu Đất, Trần Phú, Hoàng Văn Thụ, Điện Biên Phủ, Lạch Tray, Quang Trung và Hàng Kênh.
Theo các bản án đã có hiệu lực, ngoài nghĩa vụ hoàn trả mặt bằng, bên thuê còn phải thanh toán hơn 5,2 tỷ đồng tiền thuê nhà đất còn nợ. Tuy nhiên, đến nay việc thi hành án vẫn chưa hoàn tất. Qua xác minh, các cơ sở này tiếp tục bị cho thuê lại, trong khi tài khoản của doanh nghiệp vi phạm không đủ khả năng thanh toán nghĩa vụ tài chính.
Bên cạnh đó, một trường hợp khác tại số 25 Trần Hưng Đạo do Công ty TNHH Hưng Đạo thuê cũng đã có phán quyết buộc hoàn trả tài sản cho đơn vị quản lý.
Để bảo đảm thu hồi tài sản công, cơ quan thi hành án đã ban hành kế hoạch cưỡng chế, phối hợp với công an, viện kiểm sát và chính quyền địa phương tổ chức thực hiện. Đợt cưỡng chế đầu tiên dự kiến triển khai ngay trong tháng 4 đối với một số địa điểm tại phố Cầu Đất và Trần Phú; các trường hợp còn lại sẽ xử lý trong tháng 5 và 6.
Theo thống kê, toàn TP. Hải Phòng hiện có 218 cơ sở nhà đất công sản cho thuê không nhằm mục đích để ở cần thu hồi. Trong đó, 14 trường hợp đã có bản án có hiệu lực, 45 trường hợp đang được yêu cầu khởi kiện, và 159 cơ sở đang trong quá trình vận động thu hồi.
Đà Nẵng khởi công bến cảng container Liên Chiểu, hướng tới hệ sinh thái logistics hiện đại
Ngày 25/4, UBND TP. Đà Nẵng phối hợp với liên danh nhà đầu tư gồm Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. tổ chức khởi công dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu – một trong những dự án hạ tầng logistics quy mô lớn tại khu vực miền Trung.
Phát biểu chỉ đạo tại sự kiện, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc ghi nhận nỗ lực của thành phố và các bộ, ngành trong quá trình chuẩn bị dự án, đồng thời nhấn mạnh yêu cầu triển khai với tinh thần “nhanh chóng, hiệu quả”, bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn. Đặc biệt, dự án cần hướng tới mô hình “cảng xanh – cảng thông minh”, bảo vệ hệ sinh thái vịnh Liên Chiểu và tăng cường chuyển giao công nghệ quản lý, vận hành hiện đại.
Dự án bến cảng container Liên Chiểu có quy mô hơn 172ha, tổng mức đầu tư trên 45.000 tỷ đồng, được quy hoạch gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 18.000 TEU. Công suất thiết kế đạt khoảng 5,7 triệu TEU/năm, tương đương 74 triệu tấn hàng hóa; riêng giai đoạn 1 dự kiến đạt 4 triệu TEU/năm sau 3 năm vận hành.
Không chỉ là một cảng biển đơn thuần, Liên Chiểu được định hướng phát triển thành hệ sinh thái logistics tích hợp, bao gồm bến sà lan, hệ thống kho bãi, trung tâm kiểm hóa, đóng rút container và trung tâm điều hành, kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia, hình thành chuỗi vận tải đa phương thức.
Theo đại diện nhà đầu tư, dự án sẽ được triển khai theo tiêu chuẩn quốc tế, tận dụng thế mạnh của từng đối tác trong liên danh nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, đồng thời góp phần giảm chi phí logistics, tăng năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việc khởi công cảng Liên Chiểu được xem là bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển, góp phần đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics và cảng biển hiện đại của khu vực.
Đề xuất gần 70.000 tỷ đồng xây cao tốc ven biển CT.33 kết nối TP.HCM với miền Tây
Tuyến cao tốc ven biển CT.33 kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long đang được đề xuất đầu tư với tổng mức vốn hơn 68.000 tỷ đồng, theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Tại hội nghị tổ chức ngày 23/4 ở Vĩnh Long, đại diện các địa phương gồm TP.HCM, Cần Thơ, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Tây Ninh đã trao đổi, thống nhất một số nội dung liên quan đến phương án đầu tư tuyến cao tốc này.
Theo đề xuất của Tập đoàn Đèo Cả, tuyến CT.33 có chiều dài khoảng 150 km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h. Điểm đầu kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành, điểm cuối nối với tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng. Hướng tuyến cơ bản bám theo quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia, đồng thời điều chỉnh cục bộ để phù hợp điều kiện thực tế.
Đáng chú ý, phương án được đề xuất tận dụng tối đa hạ tầng hiện hữu, kết nối với các tuyến quốc lộ 60, 57C và các cầu lớn như Rạch Miễu 2, Đại Ngãi… nhằm giảm chi phí đầu tư, hạn chế xây dựng mới các công trình quy mô lớn.
Do nhu cầu vốn lớn, dự án được kiến nghị phân kỳ đầu tư thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 (đến trước năm 2030) dự kiến xây dựng khoảng 73 km cao tốc và nâng cấp 16 km quốc lộ, tổng vốn hơn 29.000 tỷ đồng. Giai đoạn 2 triển khai khoảng 78 km còn lại, với tổng mức đầu tư gần 40.000 tỷ đồng.
Lãnh đạo tỉnh Vĩnh Long cho biết các địa phương cơ bản thống nhất lựa chọn phương án tuyến 2.A và đề xuất giao tỉnh làm cơ quan có thẩm quyền triển khai giai đoạn 1. Các địa phương cũng đề nghị tiếp tục rà soát, hoàn thiện hướng tuyến để phù hợp quy hoạch phát triển từng khu vực.
Nếu được chấp thuận, tuyến cao tốc CT.33 sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, giảm áp lực cho các tuyến hiện hữu, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và logistics khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Khởi công cầu Nguyễn Đình Chiểu gần 500 tỷ đồng, tăng kết nối hạ tầng Cà Mau
Sáng 25/4, Tỉnh ủy và UBND tỉnh Cà Mau tổ chức khởi công dự án cầu Nguyễn Đình Chiểu – công trình giao thông trọng điểm có tổng mức đầu tư gần 500 tỷ đồng, kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội và hoàn thiện mạng lưới hạ tầng khu vực.
Dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách trung ương và ngân sách địa phương, do Ban Quản lý xây dựng công trình giao thông Cà Mau làm chủ đầu tư. Công trình có tổng chiều dài 2,475 km, trong đó phần cầu dài 286 m, rộng 18 m, kết cấu bê tông cốt thép, tải trọng HL93 với 7 nhịp. Điểm đầu kết nối Quốc lộ 1 (đường Nguyễn Tất Thành, phường Lý Văn Lâm), điểm cuối nối với trục đường Cà Mau – Đầm Dơi. Dự kiến công trình hoàn thành vào năm 2028.
Phát biểu tại lễ khởi công, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Văn Bi cho biết cầu Nguyễn Đình Chiểu nằm trên trục giao thông huyết mạch, kết nối Quốc lộ 1 với tuyến Cà Mau – Đầm Dơi và khu vực Bệnh viện Đa khoa tỉnh quy mô 1.200 giường. Đây là dự án quan trọng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021–2025 và định hướng 2026–2030 của tỉnh.
Theo lãnh đạo tỉnh, việc triển khai dự án không chỉ góp phần giảm tải áp lực giao thông, nâng cao khả năng kết nối liên vùng mà còn tạo điều kiện thúc đẩy phát triển đô thị, dịch vụ và chăm sóc sức khỏe cho người dân.
Song song với dự án này, tỉnh Cà Mau cũng đang nghiên cứu đầu tư cầu vượt kênh xáng Bạc Liêu – Cà Mau và quy hoạch các khu dân cư mới nhằm hình thành hệ thống hạ tầng đồng bộ, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn tới.
