Sẽ tăng cường thanh tra các dự án đầu tư lớn, lĩnh vực đất đai
Thanh tra Chính phủ cho biết trong thời gian tới sẽ tăng cường thanh tra các lĩnh vực nhạy cảm, dễ phát sinh tham nhũng, lãng phí như các dự án đầu tư lớn, đầu tư công và quản lý, sử dụng đất đai.
Thông tin được nêu trong Báo cáo kết quả giải quyết, trả lời kiến nghị của cử tri sau Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV. Theo Thanh tra Chính phủ, công tác phòng, chống tham nhũng, tiêu cực thời gian qua được triển khai quyết liệt với tinh thần “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, nhiều vụ án kinh tế, tham nhũng nghiêm trọng đã được xử lý, kể cả đối với cán bộ đương chức và đã nghỉ hưu.
Trong thời gian tới, ngành thanh tra sẽ tập trung hoàn thiện thể chế để phòng ngừa tham nhũng từ sớm, thông qua việc rà soát, sửa đổi các quy định pháp luật còn sơ hở, dễ bị lợi dụng. Đồng thời, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, đơn giản hóa thủ tục hành chính và từng bước xóa bỏ cơ chế “xin – cho” trong các lĩnh vực như đất đai, đấu thầu, đấu giá, quản lý tài sản công, đầu tư và tài chính.
Thanh tra Chính phủ cho biết toàn ngành sẽ tăng cường thanh tra các lĩnh vực có nhiều dư luận về tham nhũng, lãng phí như đầu tư công, dự án lớn, tài nguyên – khoáng sản, tài chính, ngân sách và quản lý đất đai. Cơ quan chức năng cũng sẽ kiên quyết xử lý trách nhiệm người đứng đầu nếu để xảy ra tham nhũng, lãng phí trong cơ quan, đơn vị mình phụ trách.
Bên cạnh đó, ngành thanh tra sẽ đẩy nhanh tiến độ xác minh, điều tra và xử lý các vụ việc tham nhũng, tiêu cực nghiêm trọng, phức tạp được dư luận xã hội quan tâm, nhất là các vụ việc có dấu hiệu cấu kết giữa khu vực ngoài nhà nước với cán bộ, công chức để trục lợi.
Liên quan đến kiến nghị của cử tri về công tác cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, Thanh tra Chính phủ cho biết trong kế hoạch thanh tra năm 2026 sẽ tiến hành một số cuộc thanh tra tại các địa phương, trong đó có nội dung liên quan đến quản lý đất đai và cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.
Ngoài ra, cơ quan này cũng sẽ tiếp tục hoàn thiện cơ chế phối hợp giữa các cơ quan quản lý nhà nước, tăng cường chia sẻ dữ liệu trong các lĩnh vực đất đai, đầu tư, ngân sách và doanh nghiệp; đồng thời đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin và chuyển đổi số nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động thanh tra.
Đà Nẵng chọn nhà đầu tư cho dự án cảng container Liên Chiểu hơn 1,7 tỷ USD
UBND TP. Đà Nẵng vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu với tổng mức đầu tư hơn 1,7 tỷ USD.
Theo quyết định, nhà đầu tư trúng thầu là liên danh Công ty CP Tập đoàn Hateco – Công ty TNHH Cảng biển Hateco – APM Terminals B.V. (Hà Lan). Dự án có tiến độ thực hiện khoảng 10 năm và dự kiến sau 3 năm kể từ khi đưa vào vận hành giai đoạn 1, sản lượng hàng hóa thông qua đạt khoảng 4 triệu TEU/năm.
APM Terminals là một trong những nhà khai thác cảng container lớn trên thế giới, thuộc Tập đoàn AP Moller–Maersk, hiện vận hành hơn 70 cảng và nhà ga tại 38 quốc gia. Trong khi đó, Hateco là doanh nghiệp Việt Nam có kinh nghiệm trong đầu tư hạ tầng cảng biển và logistics, từng tham gia các dự án lớn như bến 5, 6 cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) hay cảng cạn ICD Long Biên (Hà Nội).
Dự án bến cảng container Liên Chiểu được định hướng trở thành cảng container hiện đại và trung tâm trung chuyển quốc tế của khu vực miền Trung. Công trình có diện tích khoảng 172,6 ha, công suất thiết kế tổng thể đạt khoảng 5,7 triệu TEU/năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa/năm.
Theo quy hoạch, khu bến Liên Chiểu sẽ xây dựng 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2.750 m, có khả năng tiếp nhận tàu container đến 18.000 TEU. Các bến cảng sẽ áp dụng công nghệ bốc xếp hiện đại và mức độ tự động hóa cao nhằm nâng cao năng suất khai thác.
Ngoài ra, dự án còn đầu tư bến sà lan tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn, hệ thống kho bãi container, bãi kiểm hóa, bãi đóng rút hàng cùng các hạ tầng dịch vụ hậu cần. Khu cảng cũng được kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia thông qua tuyến đường sắt dài khoảng 1,5 km đến ga Kim Liên.
Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026–2036 với tổng vốn đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng (tương đương 1,757 tỷ USD). Trong đó, vốn góp của nhà đầu tư khoảng 9.053 tỷ đồng, phần còn lại huy động từ các tổ chức tín dụng. Khi hoàn thành, cảng Liên Chiểu được kỳ vọng tạo động lực phát triển hệ sinh thái logistics hiện đại cho khu vực miền Trung.
Hơn 1.100 hộ dân Đồng Nai cần tái định cư phục vụ dự án Vành đai 4 TP.HCM
UBND tỉnh Đồng Nai vừa phê duyệt dự án thành phần 1-2 thuộc dự án đường Vành đai 4 – TP.HCM, bao gồm công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên. Để triển khai dự án, địa phương dự kiến thu hồi hơn 440 ha đất và bố trí tái định cư cho trên 1.100 hộ dân.
Theo quyết định phê duyệt, dự án thành phần 1-2 có tổng mức đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư, với thời gian thực hiện tối đa 6 năm (2026–2031). Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chiếm hơn 9.000 tỷ đồng; phần còn lại dành cho việc xây dựng đường gom, đường bên phục vụ kết nối giao thông khu vực.
Công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư sẽ được thực hiện một lần theo quy mô lộ giới hoàn chỉnh của tuyến đường, với chiều rộng hơn 74 m. Ngoài thu hồi đất của hàng nghìn hộ dân, dự án cũng phải di dời nhiều hạ tầng kỹ thuật như hệ thống điện 110 kV, 220 kV, 500 kV, lưới điện trung – hạ thế, cáp viễn thông, hệ thống cấp nước và chiếu sáng trong phạm vi tuyến.
Phần đường gom và đường bên của tuyến Vành đai 4 đoạn qua Đồng Nai có tổng chiều dài hơn 60 km, gồm các tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV và đường giao thông nông thôn loại A, B, được đầu tư đồng bộ hệ thống thoát nước và an toàn giao thông.
Dự án đường Vành đai 4 – TP.HCM có tổng chiều dài gần 160 km, đi qua các địa phương gồm Đồng Nai, TP.HCM và Tây Ninh. Giai đoạn 1 của dự án có tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng, được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Riêng đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài hơn 46 km với tổng vốn đầu tư khoảng 26.000 tỷ đồng, được chia thành hai dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1-2 sử dụng vốn ngân sách địa phương, còn dự án thành phần 2-2 sẽ đầu tư xây dựng tuyến đường chính với kinh phí hơn 16.000 tỷ đồng.
Hiện Đồng Nai đang hoàn thiện các thủ tục cần thiết và dự kiến khởi công dự án vào giữa năm nay nhằm sớm hình thành trục giao thông kết nối vùng trọng điểm phía Nam.
Đà Nẵng điều chỉnh quy hoạch, hướng tới đô thị sinh thái và thông minh vào năm 2050
Theo kế hoạch điều chỉnh Quy hoạch TP. Đà Nẵng giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được HĐND thành phố thông qua, địa phương đặt mục tiêu xây dựng Đà Nẵng trở thành đô thị sinh thái, thông minh với hệ thống hạ tầng hiện đại và đồng bộ.
Theo định hướng quy hoạch mới, đến năm 2050, Đà Nẵng phấn đấu hình thành môi trường sống an toàn, trong lành, chất lượng cao; đồng thời phát triển hài hòa giữa kinh tế, xã hội và bảo vệ môi trường. Thành phố cũng sẽ tiếp tục tổ chức lại không gian phát triển đô thị, nâng cao hiệu quả sử dụng đất và tăng cường kết nối hạ tầng.
Quy hoạch điều chỉnh tập trung vào việc phát triển đô thị theo hướng bền vững, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, xây dựng các khu đô thị thông minh, nâng cấp hệ thống giao thông và hạ tầng kỹ thuật nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong dài hạn.
Bên cạnh đó, Đà Nẵng định hướng phát triển các khu chức năng kinh tế, dịch vụ và du lịch, gắn với bảo tồn các giá trị văn hóa, cảnh quan tự nhiên. Việc điều chỉnh quy hoạch cũng nhằm tạo dư địa phát triển mới cho thành phố trong bối cảnh đô thị hóa nhanh và yêu cầu kết nối vùng ngày càng cao.
Theo HĐND TP. Đà Nẵng, việc điều chỉnh quy hoạch lần này là cơ sở quan trọng để thành phố triển khai các dự án phát triển hạ tầng, thu hút đầu tư và nâng cao chất lượng sống của người dân trong giai đoạn tới.
Nhiều chuyến bay đến Trung Đông tiếp tục bị hủy do đóng cửa không phận
Cục Hàng không Việt Nam cho biết tình hình xung đột tại Trung Đông tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động hàng không khi nhiều khu vực không phận bị đóng cửa hoặc hạn chế khai thác, buộc các hãng hàng không điều chỉnh lịch bay.
Theo thông tin cập nhật, vùng thông báo bay (FIR) Doha đã đóng cửa hoàn toàn đối với hoạt động bay trong khoảng thời gian từ 14h ngày 15/3 đến 2h59 ngày 16/3 (giờ địa phương), ngoại trừ các chuyến bay Nhà nước, y tế và tìm kiếm cứu nạn. Sau đó, từ 3h đến 14h ngày 16/3, khu vực này tiếp tục đóng cửa đối với các chuyến bay quá cảnh.
Trong bối cảnh đó, hãng Qatar Airways thông báo hủy 6 chuyến bay chở khách trên các chặng TP.HCM – Doha và Hà Nội – Doha trong ngày 17/3, ảnh hưởng gần 1.400 hành khách.
Tại Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE), hoạt động kiểm soát không lưu vẫn được siết chặt và một số khu vực không phận tiếp tục bị hạn chế. Hãng Emirates dự kiến tiếp tục hủy cặp chuyến bay EK364/EK365 trên chặng Dubai – TP.HCM và chiều ngược lại đến ngày 25/3. Tuy nhiên, các đường bay Hà Nội – Dubai và Dubai – Bangkok – Đà Nẵng vẫn được duy trì theo lịch trình.
Trong khi đó, hãng Etihad Airways dự kiến khai thác cặp chuyến bay EY431/EY433 trên chặng Hà Nội – Abu Dhabi trong ngày 16/3, phục vụ gần 500 hành khách. Các chuyến bay chở hàng của hãng vẫn hoạt động bình thường.
Đối với Turkish Airlines, các chuyến bay chở khách vẫn khai thác theo kế hoạch, song một số chuyến bay hàng hóa phải điều chỉnh đường bay khi đi qua khu vực Trung Đông.
Cục Hàng không Việt Nam cũng cho biết căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đang khiến giá nhiên liệu hàng không duy trì ở mức cao. Trong phiên giao dịch ngày 16/3, giá dầu Brent dao động khoảng 104–105 USD/thùng, trong khi dầu WTI ở mức 99–100 USD/thùng.
Trên thị trường châu Á, giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 tại Singapore duy trì quanh mức 198–200 USD/thùng, cho thấy nguồn cung nhiên liệu tinh chế vẫn đang trong tình trạng thắt chặt.
