Khẩn trương hoàn thiện cơ chế đặc thù phát triển Trung tâm lọc hóa dầu và năng lượng quốc gia Dung Quất
Chiều 5/8, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc làm việc với tỉnh Quảng Ngãi và các bộ, ngành về Đề án phát triển Trung tâm lọc hóa dầu và năng lượng quốc gia tại Khu kinh tế Dung Quất, yêu cầu khẩn trương hoàn thiện cơ chế, chính sách để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Theo Bộ Công Thương, Đề án hướng tới xây dựng Dung Quất trở thành trung tâm công nghiệp năng lượng tích hợp, kết hợp các lĩnh vực lọc hóa dầu, khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), điện, năng lượng tái tạo và các công nghệ mới như hydro xanh, amoniac xanh, thu giữ carbon, gắn với mô hình kinh tế tuần hoàn và phát triển carbon thấp. Trung tâm được quy hoạch khoảng 2.000 ha đất và 2.700 ha mặt nước, hình thành chuỗi giá trị hoàn chỉnh từ nhập khẩu, tồn trữ, chế biến dầu khí đến sản xuất năng lượng và các sản phẩm công nghiệp phục vụ thị trường trong nước và xuất khẩu.
Lãnh đạo tỉnh Quảng Ngãi cho biết việc triển khai Đề án có đầy đủ cơ sở chính trị, pháp lý, song vẫn còn ba điểm nghẽn lớn cần tháo gỡ, gồm bảo đảm nguồn khí cho các dự án điện khí, hoàn thiện hạ tầng Khu kinh tế Dung Quất và đẩy nhanh công tác bồi thường, tái định cư, giải phóng mặt bằng.
Để tạo động lực phát triển, tỉnh đề xuất nhiều nhóm cơ chế đặc thù, trong đó có việc Trung ương hỗ trợ đầu tư hạ tầng; đơn giản hóa thủ tục đầu tư, đất đai theo mô hình "một cửa, một dấu"; áp dụng chính sách ưu đãi về thuế, tiền thuê đất, mặt nước; đồng thời xây dựng cơ chế thu hút nhà đầu tư chiến lược, phát triển khu phi thuế quan và thí điểm có kiểm soát đối với hydro xanh.
Tại cuộc họp, các bộ, ngành thống nhất sự cần thiết xây dựng Trung tâm lọc hóa dầu và năng lượng quốc gia tại Dung Quất, đồng thời đề nghị tiếp tục rà soát Đề án để bảo đảm phù hợp với các quy định pháp luật và quy hoạch mới; ưu tiên áp dụng tối đa các cơ chế hiện hành, chỉ đề xuất chính sách đặc thù đối với những nội dung thực sự vượt thẩm quyền. Các ý kiến cũng đề nghị làm rõ tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư chiến lược, chính sách ưu đãi, đánh giá đầy đủ tác động đối với ngân sách, đất đai, thuế và môi trường.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đánh giá cao sự chuẩn bị của Bộ Công Thương và tỉnh Quảng Ngãi, đồng thời nhấn mạnh tiến độ xây dựng Đề án đang chậm so với yêu cầu. Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành và tỉnh Quảng Ngãi khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, cơ chế, chính sách để báo cáo Thủ tướng, trình cấp có thẩm quyền dự thảo Nghị quyết thí điểm về phát triển Trung tâm lọc hóa dầu và năng lượng quốc gia tại Dung Quất.
Phó Thủ tướng yêu cầu việc xây dựng chính sách phải bảo đảm tính khả thi, phù hợp hệ thống pháp luật hiện hành, ưu tiên sử dụng các cơ chế sẵn có và chỉ đề xuất những nội dung thật sự cần thiết. Đồng thời, các cơ quan cần tập trung hoàn thiện hồ sơ đúng tiến độ, bảo đảm các chính sách khi ban hành có thể triển khai ngay trong thực tiễn, góp phần đưa Dung Quất trở thành trung tâm năng lượng và lọc hóa dầu trọng điểm của quốc gia.
Đề xuất sửa Luật Đấu thầu theo hướng đơn giản hóa thủ tục, đẩy mạnh số hóa
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Luật Đấu thầu (sửa đổi) với nhiều đề xuất đổi mới nhằm tháo gỡ vướng mắc trong thực tiễn, rút ngắn thời gian lựa chọn nhà thầu, nhà đầu tư và tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế giai đoạn 2026-2030.
Theo Bộ Tài chính, việc sửa đổi Luật nhằm tiếp tục thể chế hóa các chủ trương của Đảng, Nhà nước về đầu tư công, phát triển kinh tế, đồng thời chuyển mạnh tư duy từ "quản lý" sang "kiến tạo phát triển", tăng cường phân cấp, phân quyền và bảo đảm đồng bộ với các luật có liên quan.
Dự thảo gồm 8 chương, 72 điều, sửa đổi nhiều nội dung về hình thức lựa chọn nhà thầu, quy trình đấu thầu, hợp đồng, chính sách ưu đãi và quản lý nhà nước. Đáng chú ý, Bộ Tài chính đề xuất lược bỏ một số hình thức lựa chọn có quy trình tương đồng để đơn giản hóa thủ tục. Theo đó, đấu thầu hạn chế và chào hàng cạnh tranh được tích hợp vào đấu thầu rộng rãi; mua sắm trực tiếp và lựa chọn nhà thầu trong trường hợp đặc biệt được gộp vào hình thức chỉ định thầu.
Bên cạnh đó, dự thảo bổ sung hai hình thức lựa chọn nhà thầu mới là đàm phán cạnh tranh đối với các gói thầu chưa xác định đầy đủ yêu cầu kỹ thuật hoặc giải pháp công nghệ và chào giá trực tuyến, nhằm tạo cơ sở pháp lý ổn định cho việc triển khai đấu thầu trên môi trường điện tử.
Một điểm mới đáng chú ý là đẩy mạnh chuyển đổi số trong hoạt động đấu thầu. Dự thảo định hướng số hóa toàn bộ quy trình từ lập hồ sơ, lựa chọn nhà thầu đến quản lý hợp đồng; xây dựng cơ sở dữ liệu về giá, năng lực và uy tín của nhà thầu; đồng thời ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để hỗ trợ đánh giá hồ sơ, phân tích dữ liệu, phát hiện dấu hiệu gian lận và cảnh báo rủi ro.
Ngoài ra, dự thảo cũng sửa đổi quy định về đấu thầu quốc tế, hợp đồng và cơ chế sử dụng nhà thầu phụ theo hướng linh hoạt hơn, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trong nước và tăng hiệu quả quản lý hoạt động đấu thầu.
Hệ thống thu phí cao tốc Bắc - Nam vẫn chưa khắc phục dứt điểm các lỗi kỹ thuật
Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) vừa báo cáo Bộ Xây dựng về kết quả rà soát hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC), giao thông thông minh (ITS) và hệ thống Back-End tại 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020, cho thấy nhiều tồn tại vẫn chưa được xử lý dứt điểm sau nhiều lần khắc phục.
Năm dự án gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây. Sau khi các dự án PPP được chuyển sang đầu tư công, hệ thống ITS và ETC được bổ sung, hoàn thiện và chính thức đưa vào thu phí từ đầu tháng 3/2026. Hệ thống Back-End của dự án Vân Phong - Nha Trang cũng đã hoàn thành, kết nối dữ liệu với các tuyến để phục vụ thu phí liên thông.
Tuy nhiên, theo đánh giá của Cục Đường bộ Việt Nam, sau thời gian vận hành, hệ thống ITS, ETC và kiểm soát tải trọng xe tại các dự án phát sinh nhiều lỗi kỹ thuật. Mặc dù các đơn vị đã nhiều lần tổ chức khắc phục, kết quả kiểm tra cho thấy chỉ số hiệu năng vận hành (KPI) vẫn chưa đạt yêu cầu.
Nguyên nhân chủ yếu được xác định là việc bố trí một số thiết bị tại trạm thu phí chưa phù hợp với mô hình thu phí kín liên tuyến, trong khi phần mềm tại trạm và hệ thống Back-End vẫn còn những hạn chế, chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật. Đây là các vấn đề chuyên sâu về công nghệ thông tin nên cần được cơ quan chuyên môn đánh giá độc lập để xác định nguyên nhân và giải pháp xử lý triệt để.
Để khắc phục dứt điểm các tồn tại, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng kiến nghị Bộ Xây dựng giao Trung tâm Công nghệ thông tin chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan kiểm tra toàn diện hệ thống tại 5 dự án và hệ thống Back-End của dự án Vân Phong - Nha Trang. Đồng thời, yêu cầu các Ban Quản lý dự án 2, 7, Thăng Long và Đường sắt phối hợp cung cấp hồ sơ, chỉ đạo nhà thầu, đơn vị tư vấn khẩn trương sửa chữa, hoàn thiện hệ thống, bảo đảm đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và chỉ số KPI theo quy định trước ngày 15/8.
Từ ngày 14/8, thu phí cao tốc đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị liên quan hoàn tất công tác chuẩn bị để tổ chức thu phí sử dụng đường bộ tại 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang từ ngày 14/8/2026.
Năm dự án được đưa vào khai thác thu phí gồm: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang. Theo kế hoạch, toàn bộ hệ thống thu phí phải hoàn thành lắp đặt, hiệu chỉnh thiết bị, kết nối với hệ thống Back-End và vận hành thử trên môi trường thử nghiệm chậm nhất vào ngày 10/8.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Ban Quản lý dự án hoàn tất bàn giao công trình, đồng thời bảo đảm đầy đủ hạ tầng phục vụ vận hành như điện, nước, phòng làm việc, đào tạo nhân sự để sẵn sàng triển khai thu phí đúng tiến độ. Riêng Ban Quản lý dự án 7 khẩn trương báo cáo Bộ Xây dựng phương án tổ chức thu phí tại nút giao với cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Đợt triển khai này cũng đánh dấu việc áp dụng mô hình thu phí kín liên tuyến trên các tuyến cao tốc kết nối. Theo đó, các đơn vị quản lý tuyến Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Nha Trang - Cam Lâm sẽ điều chỉnh phần mềm, tháo dỡ barie tại các trạm trên tuyến chính nhằm bảo đảm phương thức thu phí đồng bộ. Các trạm Đèo Cả và Cù Mông cũng được yêu cầu vận hành theo phương án đã thống nhất.
Liên danh các nhà cung cấp dịch vụ thu phí tự động ETC (VETC, VDTC, EPAY) có trách nhiệm phối hợp vận hành thử hệ thống, chuẩn bị nhân lực và bảo đảm khả năng kết nối liên thông trước khi chính thức thu phí.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, tính đến ngày 21/7/2026, việc thu phí tại 10 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đã đạt 1.620 tỷ đồng, vượt dự kiến theo Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc. Sau đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang, dự kiến hai dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau sẽ được tổ chức thu phí từ giữa tháng 9/2026.
Giá xăng dầu đồng loạt giảm từ 15 giờ ngày 6/8
Liên Bộ Công Thương - Tài chính vừa điều chỉnh giảm giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu, áp dụng từ 15 giờ ngày 6/8. Đây là kỳ điều hành tiếp tục ghi nhận xu hướng giảm của giá xăng dầu trong nước theo diễn biến thị trường thế giới.
Theo quyết định điều hành, giá xăng E5 RON92 giảm 660 đồng/lít, xuống còn tối đa 21.728 đồng/lít. Giá xăng E10 RON95-III giảm 535 đồng/lít, còn tối đa 22.324 đồng/lít. Sau điều chỉnh, giá xăng E5 RON92 thấp hơn xăng E10 RON95-III 596 đồng/lít.
Đối với các mặt hàng dầu, giá dầu diesel 0.05S giảm 80 đồng/lít, xuống còn tối đa 27.544 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S giảm 87 đồng/kg, còn tối đa 16.391 đồng/kg.
Trong kỳ điều hành này, liên Bộ tiếp tục thực hiện trích lập và chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu nhằm bảo đảm giá bán trong nước bám sát diễn biến thị trường thế giới, đồng thời hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng. Mức trích lập Quỹ bình ổn được áp dụng đối với xăng sinh học là 200 đồng/lít, trong khi dầu diesel và dầu mazut không thực hiện trích lập.
Theo cơ quan điều hành, việc điều chỉnh giá lần này được thực hiện trên cơ sở theo dõi sát diễn biến giá xăng dầu thế giới, góp phần ổn định thị trường trong nước, bảo đảm nguồn cung và hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh cũng như nhu cầu tiêu dùng của người dân.
Ninh Bình đầu tư hơn 500 tỷ đồng xây dựng chung cư cho thuê phục vụ an sinh xã hội
UBND tỉnh Ninh Bình đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng nhà chung cư cho thuê tại đường Trần Đăng Ninh, phường Nam Định, với tổng mức đầu tư hơn 502 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh. Dự án hướng tới đáp ứng nhu cầu nhà ở cho người dân đang sinh sống tại các khu chung cư cũ xuống cấp, đồng thời góp phần chỉnh trang đô thị và bảo đảm an sinh xã hội.
Theo quyết định phê duyệt, dự án sẽ phá dỡ hai tòa chung cư 5 tầng cùng khu chợ Xanh hiện hữu để xây dựng một tòa chung cư mới cao 15 tầng nổi và 1 tầng hầm trên khu đất khoảng 8.000 m². Công trình được đầu tư đồng bộ với các hạng mục hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội như cây xanh, sân vườn, đường giao thông nội bộ, bãi đỗ xe, hệ thống cấp điện, cấp nước, thoát nước, chiếu sáng, thu gom rác thải và phòng cháy, chữa cháy. Dự án dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng trong năm 2028.
UBND tỉnh giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu khả thi, trình cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư theo quy định. Đồng thời, yêu cầu rà soát kỹ quy mô, phương án kiến trúc, thiết kế công trình nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, tiết kiệm chi phí và tránh lãng phí.
Hai khu chung cư dự kiến được thay thế là khu tập thể cũ số 2 và số 4 Trần Đăng Ninh, được xây dựng từ những năm 1970. Sau gần 50 năm sử dụng, các công trình đã xuống cấp nghiêm trọng với nhiều hạng mục hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Hiện khu nhà có hơn 100 hộ dân với gần 250 nhân khẩu sinh sống; vào mùa mưa bão, chính quyền địa phương thường phải tổ chức sơ tán người dân và phong tỏa khu vực để bảo đảm an toàn.
