 |
| Ước tính đến 31/1/2026, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của tỉnh Bắc Ninh đạt 95% so với kế hoạch. |
Theo UBND tỉnh Bắc Ninh, tổng kế hoạch vốn đầu tư công và các chương trình mục tiêu quốc gia năm 2025 của Tỉnh là 21.638,845 tỷ đồng. Tính đến ngày 11/1/2026, toàn Tỉnh giải ngân được 16.999,29 tỷ đồng, bằng 78,6% kế hoạch. Ước tính đến 31/1/2026, tỷ lệ giải ngân toàn Tỉnh đạt 95% kế hoạch vốn được giao năm 2025.
Tuy nhiên, đằng sau những con số ấn tượng này, áp lực vẫn đang đè nặng lên nhiều chủ thể khi nhiều dự án không thể “cán đích” đúng hẹn, phải điều chỉnh tiến độ, gia hạn thời gian thực hiện.
Trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, “nút thắt” giải phóng mặt bằng (GPMB) tiếp tục là nguyên nhân khiến nhiều dự án phải điều chỉnh tiến độ.
Dự án Đường vành đai thị trấn Bích Động (kết nối tuyến đường tỉnh 298 với đường tỉnh 295B) huyện Việt Yên, tỉnh Bắc Giang (cũ). Dự án được phê duyệt vào tháng 10/2027, có tổng mức đầu tư 130 tỷ đồng. Sau nhiều lần điều chỉnh, thời hạn hoàn thành Dự án là hết năm 2025. Tuy nhiên, đến nay Dự án vẫn chưa hoàn thành do còn vướng mắc mặt bằng đất ở của một hộ dân với diện tích 190,9 m2. Do đó, UBND Tỉnh buộc phải lùi thời gian hoàn thành Dự án đến tháng 6/2026.
Tại Dự án Đường kết nối từ ĐT.292 qua Khu công nghiệp An Hà, huyện Lạng Giang đến đường Vành đai Đông Bắc, TP. Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang (cũ), UBND Tỉnh vừa chấp thuận chủ trương gia hạn thời gian thực hiện một loạt gói thầu. Trong đó, UBND tỉnh Bắc Ninh yêu cầu hoàn thành thi công trước ngày 31/10/2026, nghiệm thu đưa vào sử dụng trước ngày 31/12/2026 và không được làm thay đổi giá gói thầu đã ký.
Dự án trên có tổng mức đầu tư 409,957 tỷ đồng, với chiều dài 15,3 km. Nhà thầu thi công Gói thầu số 07 là Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Lam Sơn (hợp đồng ký kết ngày 15/12/2023, giá trúng thầu 135,379 tỷ đồng, thực hiện trong 570 ngày). Gói thầu số 06 do Liên danh Công ty TNHH Đầu tư và Xây dựng HPT - Công ty TNHH Nga Hải thi công (hợp đồng ký kết ngày 18/12/2023, giá trúng thầu 110,385 tỷ đồng, thực hiện trong 570 ngày). Theo chia sẻ của các nhà thầu, khó khăn trong công tác GPMB đã ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công công trình.
Cũng trong tình cảnh tương tự, Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường nối Quốc lộ 17 với Quốc lộ 37 qua Khu công nghiệp Vân Trung, tỉnh Bắc Giang (cũ) vừa được gia hạn thời gian thực hiện đến hết tháng 6/2026, do còn vướng mắc đối với 348 m2 đất ở của 3 hộ gia đình.
Không chỉ lĩnh vực giao thông, nhiều dự án trong lĩnh vực giáo dục và nông nghiệp tại Bắc Ninh cũng phải điều chỉnh tiến độ.
Do vướng mắc trong công tác bồi thường, GPMB, Dự án Xây dựng mới Trường mầm non xã Hương Mai phải lùi thời gian thực hiện đến hết năm 2026. Trong khi đó, Dự án Xây dựng Trường THCS xã Ninh Sơn, huyện Việt Yên, tỉnh Bắc Giang (giai đoạn 2) lùi đến hết tháng 6/2026 để bảo đảm thời gian xây dựng đồng bộ hệ thống PCCC toàn khu vực nhà trường và hoàn thiện một số hạng mục còn lại…
Mới đây, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh đã thống nhất chủ trương gia hạn thời gian thực hiện đối với Dự án Cải tạo, nâng cấp kênh tiêu Ngòi Tó, huyện Yên Phong, tỉnh Bắc Ninh đến hết ngày 30/6/2026; Dự án Xây dựng tuyến kênh mới từ cống Nội Lạc Nhuế đến bể hút trạm bơm Vạn An, tỉnh Bắc Ninh đến hết ngày 30/6/2026; Dự án Nạo vét kênh tiêu Hiền Lương, huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh đến hết ngày 31/12/2026…
Bên cạnh việc cho phép gia hạn, Lãnh đạo UBND Tỉnh yêu cầu không được làm thay đổi quy mô, không làm tăng tổng mức đầu tư đã được phê duyệt. Đồng thời, quy trách nhiệm cá nhân cho người đứng đầu chủ đầu tư nếu tiếp tục để dự án kéo dài thời gian thi công, gây lãng phí ngân sách nhà nước.
Thực tế cho thấy, việc công tác GPMB kéo dài không chỉ làm vỡ kế hoạch thời gian thi công của nhà thầu, mà còn khiến một số dự án phải điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư. Đơn cử, Dự án Xây dựng HTKT khu chung cư cũ phường Trần Nguyên Hãn gặp khó khăn trong công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư GPMB, Dự án phải điều chỉnh tăng vốn thêm 10,706 tỷ đồng, nâng tổng mức đầu tư lên 60,976 tỷ đồng.
Đặt mục tiêu tăng trưởng tổng sản phẩm quốc nội (GRDP) trên địa bàn từ 11-12%/năm trong giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Bắc Ninh xây dựng nhiều giải pháp, trong đó có việc tiếp tục đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông, công nghiệp, đô thị, cấp, thoát nước. Tập trung đầu tư, phối hợp đầu tư hoàn thành, đưa vào sử dụng các công trình trọng điểm quốc gia trên địa bàn, như: Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình, đường Vành đai 4, Vành đai 5, đường kết nối Cảng Hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, với trung tâm hành chính chính trị tỉnh, đường sắt Lào Hà Nội Hải Phòng, đường sắt tốc độ cao Hà Nội Quảng Ninh, đường sắt đô thị… Tuy nhiên, nếu các điểm nghẽn về GPMB, thủ tục đất đai và phối hợp liên ngành không được tháo gỡ một cách căn cơ, thì nhiều dự án khó về đích đúng hạn, khó phát huy trọn vẹn vai trò là động lực tăng trưởng của địa phương.
