 |
| Cầu Tam Tiến phải dừng thi công từ năm 2021 vì vướng mắc trong giải phóng mặt bằng. Ảnh: Hà Minh |
Loạt cầu chờ đường dẫn
Tháng 5/2019, Dự án Đầu tư xây dựng cầu Tam Tiến và đường dẫn với chiều dài 4,18 km được tỉnh Quảng Nam (cũ) phê duyệt với tổng mức đầu tư 220 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2018 - 2022. Trong đó, gói thầu xây lắp 153,59 tỷ đồng do Công ty TNHH Thanh Tùng thực hiện, thời hạn 700 ngày (2 năm). Nhà thầu mới thi công được 7 trụ cầu, 1 mố cầu sau đó dừng thi công từ năm 2021 vì vướng mặt bằng.
Sở Xây dựng Đà Nẵng cho hay, không chỉ vướng mặt bằng của 17 hộ dân, thửa đất do xã Tam Tiến quản lý, công trình này cũng đang khan hiếm đất đắp. Những vướng mắc này vẫn chưa được giải quyết, nhưng theo kế hoạch của Đà Nẵng, Dự án phải hoàn thành vào tháng 12/2026.
Đại diện Công ty Thanh Tùng cho biết, dù đã chuyển chủ đầu tư (trước đây là huyện Núi Thành) về xã Tam Tiến, nhưng phụ lục hợp đồng chưa được ký kết nên nhà thầu chưa có kế hoạch thi công. Bên cạnh đó, nhà thầu đang kiến nghị được điều chỉnh giá vì giá dầu diesel 14.000/lít ở thời điểm trúng thầu nay đã tăng lên 40.000 đồng/lít. “Hạng mục đình trệ do khâu giải phóng mặt bằng, không phải lỗi của nhà thầu”, đại diện Công ty TNHH Thanh Tùng cho hay.
Tại Dự án Cầu Trà Đình (xã Xuân Phú) và đường dẫn (tổng mức đầu tư 51,5 tỷ đồng) phần cầu gồm 4 nhịp I33 và đường công vụ được hoàn thành từ 6 năm trước, giá trị khối lượng đã thực hiện (gồm chi phí xây lắp và chi phí tư vấn) khoảng 32,3 tỷ đồng, nhưng đến nay vẫn không có đường dẫn. Ông Lê Quang Khánh, Phó Chủ tịch UBND xã Xuân Phú cho biết, trước đây công trình do Ban Quản lý dự án đầu tư và xây dựng huyện Quế Sơn (cũ) làm chủ đầu tư. Sau sáp nhập, cuối tháng 12/2025, UBND TP. Đà Nẵng đã giao địa phương tiếp nhận. Xã đang hoàn thiện thủ tục để sớm triển khai thi công đường dẫn hai đầu cầu, cam kết hoàn thành công trình, đưa vào sử dụng trong tháng 12/2026.
Không chỉ 2 dự án nêu trên đang “chênh vênh” tiến độ, nhiều hạng mục cầu khác như cầu Gò Cuông (4 tỷ đồng), cầu Lệ Bắc (80 tỷ đồng), cầu Văn Ly và đường dẫn (400 tỷ đồng), cầu An Bình (300 tỷ đồng), cầu Sông Thu (300 tỷ đồng), cầu Tam Hòa (460 tỷ đồng) thuộc Dự án Đường trục chính Tam Hòa nối từ Quốc lộ 1 đến đường Võ Chí Công và ĐT 613B, cầu Nghĩa Tự (120 tỷ đồng), cầu Tân Bình (80 tỷ đồng), cầu Tây An 1 và 2 (200 tỷ đồng); cầu ĐH7 (50 tỷ đồng), cầu Quảng Đà (150 tỷ đồng); cầu Chợ Đụn, cầu Ly Ly, cầu vượt đường sắt… cũng đang trong tình trạng chờ đường.
Giao tiến độ từng dự án
Trước thực trạng hàng nghìn tỷ đồng ngân sách chưa phát huy hiệu quả đầu tư tại các dự án hạ tầng giao thông, qua kiểm tra hiện trường, cấp thẩm quyền TP. Đà Nẵng nhận định, nguyên ngân phần lớn do khách quan (vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, khó khăn nguồn vật liệu thi công), nguyên nhân chủ quan là sự vào cuộc chưa quyết liệt của địa phương.
Từ thực tế này, lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng đã có văn bản chỉ đạo về việc khẩn trương hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu đã đầu tư, trong đó giao thời gian dự kiến hoàn thành cụ thể đối với từng dự án. Một số dự án phải hoàn thành vào tháng 8 và đợt tiếp theo vào tháng 12/2026; riêng cầu Nghĩa Tự và cầu Chợ Đụn, cầu Ly Ly, cầu vượt đường sắt được kéo dài sang năm 2027.
“Chủ đầu tư các dự án chủ trì, phối hợp Trung tâm Phát triển quỹ đất Thành phố, các địa phương, sở, ngành liên quan xây dựng kế hoạch chi tiết, lộ trình và giải pháp, yêu cầu về mặt bằng, tiến độ thi công, cung ứng nguyên vật liệu... nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện từng dự án. Trong đó, xác định rõ mốc thời gian, khối lượng công việc còn lại, kế hoạch giải ngân và các nội dung vướng mắc (nếu có) để bảo đảm tiến độ hoàn thành của từng dự án theo thời gian dự kiến”, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Phạm Đức Ấn nêu rõ. Đồng thời, phân công cụ thể lãnh đạo, cán bộ phụ trách của từng cơ quan, từng dự án, bảo đảm “rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thẩm quyền, rõ thời gian, rõ kết quả”.
Lãnh đạo TP. Đà Nẵng cũng yêu cầu các chủ đầu tư, sở ngành chuyên môn phối hợp rà soát, xử lý đối với nhà thầu yếu kém; trường hợp cần thiết thì chấm dứt hợp đồng, không để “dây dưa kéo dài”, ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành. Ngoài ra, chỉ đạo các đơn vị tư vấn, thi công xây dựng lập lại tiến độ; thường xuyên kiểm tra, giám sát việc huy động nguồn lực của nhà thầu, tăng ca, tăng kíp... để bảo đảm hoàn thành công trình, đưa vào khai thác sử dụng đúng thời gian yêu cầu.
