 |
| Mô phỏng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sau khi hoàn thành xây dựng |
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, Bộ GTVT điều chỉnh Quy hoạch ưu tiên phát triển Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP.HCM) theo Nghị quyết số 81/2023 của Quốc hội, đồng thời đề xuất điều chỉnh bổ sung cảng biển TP.HCM quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt.
Ngoài ra, Quy hoạch cũng đề xuất sửa đổi các dự báo về sản lượng hàng hóa thông qua cảng sau khi cập nhật những quy hoạch chuyên ngành liên quan như điều chỉnh tăng khoảng 7,3 - 8,3 triệu TEU với hàng container (quy hoạch cũ là hàng container từ 38 - 47 triệu TEU); điều chỉnh tăng lượt hành khách thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam khoảng 6 - 9 triệu/năm (quy hoạch theo Quyết định 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021 là 10,1 - 10,3 triệu lượt khách).
Riêng hàng trung chuyển quốc tế, Bộ GTVT đề xuất bổ sung nhu cầu hàng hóa trung chuyển quốc tế thông qua khu bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ khoảng 4,8 triệu Teu năm 2030 và bổ sung nhu cầu hàng hóa trung chuyển quốc tế thông qua khu bến Liên Chiểu (thành phố Đà Nẵng) khoảng 0,5 - 1 triệu TEU năm 2030. Khối lượng hàng trung chuyển container quốc tế sẽ được xác định cụ thể khi quyết định chủ trương đầu tư và lựa chọn nhà đầu tư tham gia dự án.
Lãnh đạo Bộ GTVT tính toán nhu cầu vốn đầu tư của hệ thống cảng biển đến năm 2030 khoảng 351.500 tỷ đồng (tăng 38.500 tỷ đồng so với quy hoạch cũ đã được Thủ tướng Chính phủ quyết định tại Quyết định 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021)…
