|
Cụ thể, UBND Tỉnh đề nghị điều chỉnh giảm từ 100,62 ha đất rừng (bao gồm: 82,79ha rừng tự nhiên núi đất, 17,83ha rừng trồng núi đất) xuống còn 87,05 ha (bao gồm: 56,22 ha rừng tự nhiên núi đất với trữ lượng lâm sản là 8.224,1 m3 gỗ và 76.212 cây lồ ô; 30,83 ha rừng trồng núi đất, chủ yếu là keo, điều, cao su với trữ lượng lâm sản là 166,7 m3 gỗ).
Dự án Xây dựng tuyến đường bộ cao tốc đoạn Tân Phú - Bảo Lộc có tổng mức đầu tư sơ bộ giai đoạn phân kỳ từ năm 2021 đến năm 2026 là 17.200 tỷ đồng (giai đoạn hoàn chỉnh dự kiến sau 2035), trong đó vốn nhà nước là 6.500 tỷ đồng (vốn ngân sách trung ương 2.000 tỷ đồng, vốn ngân sách Tỉnh là 4.500 tỷ đồng), còn lại là phần vốn của nhà đầu tư PPP theo hợp đồng BOT.
Dự án do UBND tỉnh Lâm Đồng làm chủ đầu tư, Thủ tướng Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư. Tuyến đường có chiều dài khoảng 66 km, đi qua 13 xã thuộc 5 huyện/thành phố của 2 tỉnh (huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai; các huyện Đạ Huoai, Đạ Tẻh, Bảo Lâm và TP. Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng).
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, do tính đặc thù khi xây dựng đường cao tốc bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố địa chất, địa hình nên việc ảnh hưởng đến rừng tự nhiên trong quá trình thực hiện là không thể tránh khỏi, bắt buộc phải thực hiện trên diện tích có rừng tự nhiên là do không thể bố trí diện tích đất khác.
Liên danh nhà đầu tư đề xuất Dự án là Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP Tập đoàn Hưng Thịnh - Công ty CP Tập đoàn Nam Miền Trung, trong đó Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh, đại diện cho các thành viên liên danh khác.
Dự kiến, Dự án sẽ được khởi công vào đúng dịp Quốc khánh 2/9.
