(BĐT) - Từ ngày 1/10, Luật Phát triển đô thị có hiệu lực, mở rộng công cụ để TP.HCM tổ chức lại không gian quanh các tuyến đường sắt và khai thác giá trị đất gắn với hạ tầng giao thông. Sau khi HĐND TP.HCM thông qua 24 nghị quyết triển khai Luật, bài toán phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) đang chuyển sang giai đoạn cần cụ thể hóa. Tuy nhiên, cơ chế thu phần giá trị tăng thêm và chuyển nhượng chỉ tiêu sử dụng đất (SDĐ) quy hoạch vẫn đang là vấn đề lớn, cần lời giải khả thi.