Xóa bỏ định kiến thiên lệch về nhà đầu tư BOT

Xóa bỏ định kiến thiên lệch về nhà đầu tư BOT

10/10/2019 - 10:00
(BĐT) - Thời gian qua, cùng với sự nhận diện những tồn tại, hạn chế của dự án BOT giao thông, ánh nhìn về nhà đầu tư BOT dường như đã thiên lệch về phía tiêu cực, hạn chế và đầy hoài nghi. Thậm chí có nhà đầu tư BOT lớn phải thốt lên rằng “chúng tôi bị coi như tội đồ”, không còn hào hứng đầu tư vào các dự án BOT nữa. 
Vì sao đề xuất không giảm thời gian thu phí 14 dự án BOT?

Vì sao đề xuất không giảm thời gian thu phí 14 dự án BOT?

27/09/2019 - 14:00
(BĐT) - Sau khi Kiểm toán Nhà nước (KTNN) thông báo kết quả kiểm toán và yêu cầu giảm thời gian thu phí hoàn vốn tương ứng với số tiền gần 2.362 tỷ đồng liên quan đến cách tính lợi nhuận và chi phí bảo toàn vốn của 14 dự án BOT triển khai trước năm 2009, nhiều nhà đầu tư đã bày tỏ tâm lý lo lắng và hoang mang. 
Gỡ khó cho các dự án BOT: Khắc phục tình trạng “ăn đong thể chế”

Gỡ khó cho các dự án BOT: Khắc phục tình trạng “ăn đong thể chế”

05/09/2019 - 10:00
(BĐT) - Từ thực tế triển khai các dự án BOT thời gian qua, nhiều chuyên gia, nhà quản lý, đại biểu tham dự Hội thảo “Truyền thông về hạ tầng giao thông: Nhìn nhận và định hướng” diễn ra ngày 4/9/2019 tại Hà Nội đều cho rằng, để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các dự án BOT, cần phải có giải pháp căn cơ, đồng bộ xây dựng thể chế minh bạch; chia sẻ rủi ro và đối xử bình đẳng với nhà đầu tư.
Hoàn thiện khung pháp lý về PPP để thu hút đầu tư vào hạ tầng

Hoàn thiện khung pháp lý về PPP để thu hút đầu tư vào hạ tầng

02/09/2019 - 14:00
(BĐT) - Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) dự kiến trình Quốc hội thông qua vào kỳ họp đầu tiên của năm 2020 được kỳ vọng sẽ tạo ra một hành lang pháp lý hoàn thiện, không chỉ giải quyết nhiều bài toán về nguồn lực phía trước, mà còn có thể hiện thực hóa nhanh hơn những công trình hiện đại với dấu ấn của nhà đầu tư tư nhân.
Dự án BOT cao tốc đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ: Vì sao hủy sơ tuyển?

Dự án BOT cao tốc đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ: Vì sao hủy sơ tuyển?

05/08/2019 - 10:00
(BĐT) - Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bên mời thầu) vừa thông báo hủy sơ tuyển Dự án Đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, với tổng vốn đầu tư dự kiến là 5.370 tỷ đồng.
Tìm giải pháp lâu dài về vốn cho dự án BOT

Tìm giải pháp lâu dài về vốn cho dự án BOT

01/08/2019 - 10:00
(BĐT) - Nhìn vào câu chuyện Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, có thể thấy một trong những khó khăn lớn nhất chính là đảm bảo các điều kiện đủ để giải ngân vốn vay của hợp đồng tín dụng. 
Sơ tuyển nhà đầu tư cao tốc Bắc - Nam: Nhiều tên tuổi lớn trong nước tham gia

Sơ tuyển nhà đầu tư cao tốc Bắc - Nam: Nhiều tên tuổi lớn trong nước tham gia

15/07/2019 - 10:00
(BĐT) - Tính đến ngày 12/7/2019, 7 trong số 8 dự án thành phần (DATP) đầu tư theo hình thức BOT thuộc Dự án Cao tốc Bắc - Nam đã mở sơ tuyển. Nhà đầu tư trong nước tham gia mua hồ sơ mời sơ tuyển (HSMST) rất đông và tham gia sơ tuyển ở 6/7 dự án, trong đó có nhiều tên tuổi lớn trong lĩnh vực BOT, xây lắp, giao thông.
Tranh cãi về “lệnh” tạm dừng thu phí dự án BOT

Tranh cãi về “lệnh” tạm dừng thu phí dự án BOT

10/07/2019 - 14:00
(BĐT) - Ngày 5/7/2019, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐB) ra thông báo sẽ ngừng thu phí tại 4 dự án BOT từ 18h ngày 10/7/2019 nếu các nhà đầu tư dự án không hoàn tất việc ký điều chỉnh phụ lục hợp đồng ETC (thu phí tự động không dừng). Quyết định này gây ra phản ứng của các nhà đầu tư.
Siết tín dụng cho dự án BOT, BT: Liều lượng thế nào là hợp lý?

Siết tín dụng cho dự án BOT, BT: Liều lượng thế nào là hợp lý?

02/07/2019 - 10:00
(BĐT) - Động thái “siết tín dụng” của Ngân hàng Nhà nước (NHNN) thông qua tăng cường kiểm soát hoạt động cho vay đối với các dự án BOT, BT giao thông đã và đang làm “vắng bóng” các dự án đầu tư theo các hình thức này. Hiện đang tồn tại những ý kiến khác nhau về việc siết chặt cho vay đối với các dự án BOT, BT giao thông.
BOT Thái Nguyên - Chợ Mới liệu có “thoát hiểm”?

BOT Thái Nguyên - Chợ Mới liệu có “thoát hiểm”?

20/06/2019 - 10:00
(BĐT) - Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới được phê duyệt 2 trạm thu phí trên 2 tuyến đường song song nhưng chỉ mới được thu trên 1 trạm, đang vỡ phương án tài chính. Phương án thu phí đang được các bộ, ngành, địa phương liên quan thống nhất trên cơ sở bảo đảm hiệu quả kinh tế - xã hội.
Dự án Khu đô thị Gia Lâm (Hà Nội): Vì sao VIDIFI xin rút?

Dự án Khu đô thị Gia Lâm (Hà Nội): Vì sao VIDIFI xin rút?

27/05/2019 - 14:00
(BĐT) - Mới đây, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép đơn vị này thoái số vốn 97,6 tỷ đồng đã góp vào doanh nghiệp đầu tư Dự án Khu đô thị Gia Lâm và chuyển nhượng toàn bộ quyền góp vốn hơn 2.700 tỷ đồng của VIDIFI vào dự án này.
Hụt thu tại hàng chục trạm BOT: Đề xuất bảo lãnh doanh thu cho nhà đầu tư

Hụt thu tại hàng chục trạm BOT: Đề xuất bảo lãnh doanh thu cho nhà đầu tư

23/05/2019 - 14:00
(BĐT) - Trước thực trạng 26/57 dự án BOT trong lĩnh vực đường bộ đang thu phí hoàn vốn không đảm bảo doanh thu theo phương án tài chính, rất nhiều nhà đầu tư đề xuất Nhà nước có cơ chế chia sẻ rủi ro thông qua bảo lãnh doanh thu để nhà đầu tư an tâm khi theo đuổi những dự án “dài kỳ”.
Thanh tra Công ty CP Phát triển đầu tư Thái Sơn Bộ Q.P: Phát hiện nhiều phi vụ bán thầu

Thanh tra Công ty CP Phát triển đầu tư Thái Sơn Bộ Q.P: Phát hiện nhiều phi vụ bán thầu

16/04/2019 - 10:00
(BĐT) - Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa thông báo kết luận thanh tra việc chấp hành quy định pháp luật đối với một số dự án đầu tư xây dựng có liên quan đến Công ty CP Phát triển đầu tư Thái Sơn Bộ Q.P (gọi tắt là Công ty Thái Sơn). Trong đó, TTCP đã chỉ ra hàng loạt phi vụ chuyển nhượng thầu trái quy định của doanh nghiệp này.
Dự án BOT Đường ven biển Thái Bình: Bái phục về tốc độ chấm thầu

Dự án BOT Đường ven biển Thái Bình: Bái phục về tốc độ chấm thầu

20/02/2019 - 10:00
(BĐT) - Dự án Đầu tư xây dựng công trình tuyến đường bộ ven biển tỉnh Thái Bình theo hình thức hợp đồng BOT vừa có kết quả lựa chọn nhà đầu tư. Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng và Thương mại Phương Anh trúng thầu. Quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư được ban hành chỉ sau 2 ngày kể từ thời điểm đóng thầu.
Để tăng tốc Dự án cao tốc “rùa bò” Trung Lương – Mỹ Thuận

Để tăng tốc Dự án cao tốc “rùa bò” Trung Lương – Mỹ Thuận

17/02/2019 - 21:12
(BĐT) - Dù có tầm quan trọng kết nối hạ tầng, thúc đẩy tăng trưởng KT-XH trong vùng và đã được đầu tư tới gần 2.000 tỉ nhưng Dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận mới chỉ “bò” được 15,8% khối lượng và hiện đang nằm “bất động”.
Tìm lối ra cho Dự án Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

Tìm lối ra cho Dự án Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

31/01/2019 - 10:00
(BĐT) - Khởi động vào tháng 2/2015, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được kỳ vọng hoàn thành sau 3 năm thi công (năm 2018), rút ngắn thời gian lưu thông từ TP.HCM đến các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, giảm tải cho tuyến Quốc lộ 1, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Tây Nam Bộ. 
Giải quyết tranh chấp hợp đồng dự án PPP: Tạo niềm tin qua án lệ tốt

Giải quyết tranh chấp hợp đồng dự án PPP: Tạo niềm tin qua án lệ tốt

03/12/2018 - 10:00
(BĐT) - Ngân hàng nước ngoài vẫn còn lo ngại về tính khó tiên liệu của hệ thống luật pháp Việt Nam, nhất là với các hợp đồng BOT. Vì thế, vấn đề luật điều chỉnh để giải quyết tranh chấp hợp đồng dự án BOT là một trong những nguyên nhân lớn dẫn đến dự án BOT hạ tầng tại Việt Nam khó nhận được sự đồng ý cho vay của tổ chức tín dụng nước ngoài.