Pháp luật cần tạo niềm tin cho nhà đầu tư

Pháp luật cần tạo niềm tin cho nhà đầu tư

16/03/2020 - 14:00
(BĐT) - Dự thảo mới nhất của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) giữ quy định về ưu tiên áp dụng Luật PPP khi có quy định khác nhau giữa Luật PPP và các luật khác về một số nội dung đặc thù áp dụng trực tiếp cho dự án PPP. Điều này thể hiện cam kết của Nhà nước về mặt pháp lý đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước, tạo sự yên tâm cho nhà đầu tư khi tham gia vào các dự án PPP.
Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận: “Nút thắt” về vốn vay đã được tháo gỡ

Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận: “Nút thắt” về vốn vay đã được tháo gỡ

10/03/2020 - 14:00
(BĐT) - Ngày 9/3/2020, khoản vay đầu tiên cho Dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã được nhóm ngân hàng tài trợ vốn giải ngân. Theo điều khoản trong hợp đồng tín dụng, đến ngày 16/3/2020, nếu vốn vay tín dụng không được giải ngân, hợp đồng sẽ hết hiệu lực. Nút thắt về vốn dự án trọng điểm mà đích thân Thủ tướng Chính phủ thị sát, gỡ khó liên tục từ cuối năm 2019 đến đầu năm 2020 đã được khơi thông.
Tôn trọng nguyên tắc thị trường trong kiểm soát dự án PPP

Tôn trọng nguyên tắc thị trường trong kiểm soát dự án PPP

04/03/2020 - 10:00
(BĐT) - Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) nhằm thu hút khu vực tư nhân tham gia khi nguồn vốn nhà nước không đáp ứng, đồng thời cung cấp được sản phẩm, dịch vụ công tốt hơn. Chính vì vậy, không thu hút được nhà đầu tư tư nhân nghĩa là PPP thất bại. 
Quỹ ngoại lỗ lớn khi đầu tư vào Tasco

Quỹ ngoại lỗ lớn khi đầu tư vào Tasco

07/01/2020 - 09:00
(BĐT) - Nhóm quỹ VinaCapital vừa có báo cáo về việc giảm tỷ lệ sở hữu tại Công ty CP Tasco (mã chứng khoán: HUT). Theo đó, với việc tiếp tục bán ra cổ phần HUT, tổng tỷ lệ sở hữu của cả nhóm VinaCapital giảm xuống còn 9,92%, tương đương 26,6 triệu cổ phiếu còn nắm giữ.
Vì sao dừng hợp đồng BOT cầu Bình Triệu 2?

Vì sao dừng hợp đồng BOT cầu Bình Triệu 2?

25/11/2019 - 14:00
(BĐT) - Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP.HCM vừa có báo cáo gửi UBND Thành phố về việc xử lý hợp đồng đã ký với Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII). Theo đó, khả năng dừng hợp đồng giữa CII và TP.HCM để triển khai Dự án BOT Cầu đường Bình Triệu 2 (phần 2, giai đoạn 2) là rất cao. Lý do được Sở đưa ra là “bất khả kháng”.
Khởi công xây dựng Nhà máy Nhiệt điện BOT Quảng Trị 1

Khởi công xây dựng Nhà máy Nhiệt điện BOT Quảng Trị 1

23/11/2019 - 09:31
(BĐT) - Sáng ngày 22/11/2019, tại huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị, UBND tỉnh Quảng Trị và Công ty TNHH Quốc tế EGAT (EGATi) đã long trọng tổ chức Lễ khởi công xây dựng Nhà máy Nhiệt Điện BOT Quảng Trị 1 – Hạng mục cơ sở hạ tầng. Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Điện 2 (PECC2) là nhà thầu EPC thực hiện công tác xây dựng hạ tầng khu nhà máy chính và tuyến kênh nắn dòng dự án Nhà máy Nhiệt điện BOT Quảng Trị 1.
Ngân hàng siết cho vay BOT, huy động vốn từ đâu?

Ngân hàng siết cho vay BOT, huy động vốn từ đâu?

14/11/2019 - 14:00
(BĐT) - Giải pháp huy động vốn cho dự án đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) nói chung, BOT nói riêng trong bối cảnh ngân sách nhà nước hạn hẹp, vốn tín dụng ngân hàng cho vay trung, dài hạn chạm trần, trong khi chưa thu hút được các tổ chức tài chính quốc tế, là bài toán khó.
Sẽ xóa trạm BOT gần cầu Vàm Cống

Sẽ xóa trạm BOT gần cầu Vàm Cống

13/11/2019 - 07:00
Bộ Giao thông Vận tải thống nhất xóa trạm BOT T2 đặt sai vị trí trên quốc lộ 91, sau hơn 5 tháng ngừng thu phí vì bị tài xế phản ứng.
PPP góp phần quan trọng phát triển hạ tầng quốc gia

PPP góp phần quan trọng phát triển hạ tầng quốc gia

07/11/2019 - 14:00
(BĐT) - Với vai trò là một trong các phương thức huy động nguồn lực từ khu vực tư nhân, đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) đã và đang trở thành một trong những mô hình hợp tác có hiệu quả giữa Nhà nước và tư nhân trong lĩnh vực phát triển kết cấu hạ tầng ở Việt Nam.
BOT ngành điện - Điểm sáng thu hút đầu tư PPP

BOT ngành điện - Điểm sáng thu hút đầu tư PPP

07/11/2019 - 11:30
(BĐT) - Tính đến thời điểm này, cả nước có 336 dự án đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) đã ký kết hợp đồng, huy động được khoảng 1.609.295 tỷ đồng đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng. Trong đó, các dự án PPP (hợp đồng BOT) lĩnh vực năng lượng là điểm sáng về số vốn huy động từ khu vực tư nhân, góp phần san sẻ gánh nặng cho ngân sách nhà nước, bảo đảm nhu cầu điện cho phát triển cũng như an ninh năng lượng quốc gia.
Cạn tiền, BOT Cầu Thái Hà huy động vốn để trả nợ

Cạn tiền, BOT Cầu Thái Hà huy động vốn để trả nợ

06/11/2019 - 09:00
(BĐT) - Trong một thời gian dài, Công ty CP BOT Cầu Thái Hà luôn rơi vào tình cảnh doanh thu không bù đắp chi phí. Doanh nghiệp này còn đang phải gánh nhiều khoản lãi vay có quy mô lớn. Tuy vậy, tình trạng thua lỗ không phải là khó khăn duy nhất đối với BOT Cầu Thái Hà khi tiền mặt đang dần cạn kiệt.
Nguy cơ gia tăng nợ xấu từ dự án BOT

Nguy cơ gia tăng nợ xấu từ dự án BOT

29/10/2019 - 14:00
(BĐT) - Với nhiều nguyên nhân khác nhau, nhiều dự án BOT đã và đang rơi vào tình trạng doanh thu thu phí thấp xa so với phương án tài chính, đẩy nhà đầu tư vào tình thế khó khăn, bế tắc, với các khoản vay tín dụng hàng nghìn tỷ cho dự án đang bên bờ vực nợ xấu.
Vì sao có ít tổ chức tín dụng cho vay BOT, BT giao thông?

Vì sao có ít tổ chức tín dụng cho vay BOT, BT giao thông?

23/10/2019 - 10:00
(BĐT) - Song hành với sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống hạ tầng giao thông trong giai đoạn từ 2015 đến 2019, các tổ chức tín dụng (TCTD) đã vào cuộc cho nhà đầu tư vay để thực hiện dự án BOT, BT. Trong số 51 TCTD (bao gồm các ngân hàng thương mại và công ty tài chính trong nước) có 24 tổ chức cho vay lĩnh vực hạ tầng giao thông. 
Xóa bỏ định kiến thiên lệch về nhà đầu tư BOT

Xóa bỏ định kiến thiên lệch về nhà đầu tư BOT

10/10/2019 - 10:00
(BĐT) - Thời gian qua, cùng với sự nhận diện những tồn tại, hạn chế của dự án BOT giao thông, ánh nhìn về nhà đầu tư BOT dường như đã thiên lệch về phía tiêu cực, hạn chế và đầy hoài nghi. Thậm chí có nhà đầu tư BOT lớn phải thốt lên rằng “chúng tôi bị coi như tội đồ”, không còn hào hứng đầu tư vào các dự án BOT nữa. 
Vì sao đề xuất không giảm thời gian thu phí 14 dự án BOT?

Vì sao đề xuất không giảm thời gian thu phí 14 dự án BOT?

27/09/2019 - 14:00
(BĐT) - Sau khi Kiểm toán Nhà nước (KTNN) thông báo kết quả kiểm toán và yêu cầu giảm thời gian thu phí hoàn vốn tương ứng với số tiền gần 2.362 tỷ đồng liên quan đến cách tính lợi nhuận và chi phí bảo toàn vốn của 14 dự án BOT triển khai trước năm 2009, nhiều nhà đầu tư đã bày tỏ tâm lý lo lắng và hoang mang.