Hoàn thiện thể chế về PPP

(BĐT) - Nhiều bộ, ngành, địa phương cho rằng, với những địa phương ngân sách khó khăn, không có kinh phí để thực hiện giải phóng mặt bằng tạo đất sạch đấu giá, thì BT vẫn là hình thức có thể góp phần vốn hóa tài sản công, thu hút nguồn lực tư nhân đầu tư kết cấu hạ tầng, phát triển đô thị.

(BĐT) - Nhiều dự án BOT lớn do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) là cơ quan nhà nước có thẩm quyền thời gian qua gặp vướng mắc về lãi suất vốn vay và đề xuất xin điều chỉnh lãi suất. 

(BĐT) - Phiên họp kỹ thuật lần thứ nhất trong khuôn khổ Đối thoại Hợp tác phát triển PPP tại Việt Nam đã được Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) và Ngân hàng Thế giới (WB) chủ trì tổ chức ngày 20/9. 

(BĐT) - Với thị trường như Việt Nam, việc nghiên cứu một số hình thức bảo lãnh áp dụng cho các dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) là điều kiện cần để tiếp tục khuyến khích khu vực tư nhân tham gia đầu tư các dự án hạ tầng và cung cấp dịch vụ công theo hình thức đầu tư này.

(BĐT) - Trải qua nhiều năm thu hút đầu tư tư nhân vào kết cấu hạ tầng, Chính phủ đã và đang nỗ lực hoàn thiện khung pháp lý về đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). 

(BĐT) - Tại cuộc họp lần thứ nhất của Ban soạn thảo và Tổ biên tập Luật về đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) vừa diễn ra, Bộ trưởng Bộ KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng khẳng định lại việc xây dựng, ban hành Luật PPP là rất cần thiết.

(BĐT) - “Tại sao dự án BOT giao thông nào cũng chỉ có một nhà đầu tư tham gia dự thầu? Có lợi ích nhóm, quân xanh, quân đỏ nhường nhau không?”, ông Trần Ngọc Hùng, Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam đặt câu hỏi và dường như đã có ngụ ý câu trả lời. 

(BĐT) - Theo nhiều chuyên gia, vì chỉ định thầu nên mức lãi suất vốn vay dự án BOT phải dựa vào đàm phán, thỏa thuận với nhà đầu tư. 

(BĐT) - Theo kinh nghiệm quốc tế, nền tảng quan trọng của các cơ chế giải trình trách nhiệm là việc công khai kịp thời và toàn diện thông tin về chương trình đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). 

(BĐT) - Hôm nay (19/6), Nghị định 63/2018/NĐ-CP về đầu tư theo hình thức đối tác công tư - PPP (NĐ 63/2018) chính thức có hiệu lực thi hành, thay thế cho Nghị định 15/2015/NĐ-CP (NĐ 15/2015). 

(BĐT) - Sau Quyết định 71/2010/QĐ-TTg, Nghị định 15/2015/NĐ-CP cùng nhiều nỗ lực của Chính phủ, các cơ quan liên quan, đến nay, vẫn chưa có một dự án đầu tư đối tác công tư (PPP) đúng nghĩa nào được thực hiện. 

(BĐT) - Kế hoạch tổng thể thực hiện chương trình đối tác công tư (PPP) tại Việt Nam mang tính dài hạn và việc xây dựng Luật về PPP của Việt Nam nhận được sự ủng hộ, cam kết hỗ trợ, đồng hành mạnh mẽ của các đối tác phát triển. 

(BĐT) - Luật PPP cần sớm được xây dựng vì đây là hình thức quan trọng để thu hút vốn đầu tư cho kết cấu hạ tầng. Điều này càng quan trọng khi vốn nhà nước không đủ đáp ứng, việc sử dụng lại kém hiệu quả.

(BĐT) - Đối với dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), Nhà nước và nhà đầu tư là hai bên đối tác trong hợp đồng dự án. 

(BĐT) - Dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), đặc biệt là dự án đầu tư theo loại hợp đồng BOT, có thể kéo dài 20 - 30 năm, nhưng khung pháp lý hiện hành mới dừng ở cấp nghị định, trong khi pháp luật liên quan thì thay đổi liên tục. 

(BĐT) - Thực hiện nhiệm vụ Chính phủ giao, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) đã tổ chức nghiên cứu và hoàn thiện Hồ sơ đề nghị xây dựng Luật về đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Bộ hồ sơ hoàn chỉnh đã được đăng tải công khai trên Cổng thông tin điện tử của Bộ KH&ĐT để lấy ý kiến rộng rãi.

(BĐT) - Cách đây 10 - 20 năm, khó ai có thể tưởng tượng tại Việt Nam có sân bay tư nhân. Nhưng giờ đã sắp có, không chỉ là sân bay nội địa mà là cảng hàng không quốc tế. Ví dụ mà đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) đưa ra tại một tọa đàm gần đây cho thấy dư địa cho khu vực kinh tế tư nhân đầu tư vào những lĩnh vực hạ tầng, dịch vụ công mà trước nay do Nhà nước thực hiện, là rất lớn.