Hơn 10.000m2 mặt cầu Thăng Long bị hằn lún

Mặt đường bê tông nhựa của cầu Thăng Long ngày càng hư hỏng nặng, cần được sửa chữa tổng thể.
Cầu Thăng Long thường xuyên bị hằn lún, rạn nứt.
Cầu Thăng Long thường xuyên bị hằn lún, rạn nứt.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội tuần qua đã có báo cáo về tình trạng hư hỏng của cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng. Mặt đường bê tông nhựa trên năm dàn thép cầu chính bị hằn lún, rạn nứt nhiều chỗ, được Cục Quản lý đường bộ I sửa chữa thường xuyên.

Lần kiểm tra gần đây cho thấy, mặt đường bị rạn nứt khoảng 8.730 m2. Diện tích hằn lún dưới 2,5 cm là 1.290 m2; từ 2,5 đến 7 cm là 570 m2. Vạch sơn mòn, sơn tim đường bị biến dạng, 4 trong 8 khe co giãn cầu bị hư hỏng và được che tạm bằng tấm thép để đảm bảo an toàn giao thông.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cho biết đang phối hợp với Vụ Khoa học Công nghệ (Bộ Giao thông Vận tải) nghiên cứu, đề xuất giải pháp sửa chữa tổng thể cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng (Hà Nội). Chuyên gia cầu đường trong và ngoài nước được mời kiểm tra.

"Việc sửa chữa tổng thể rất phức tạp, không chỉ liên quan đến mặt cầu mà còn giàn dầm thép của đường sắt, hệ thống bộ hành hai bên cầu do Hà Nội quản lý", ông Huyện nói.

Năm 2009, Bộ Giao thông đã sửa chữa mặt cầu Thăng Long bằng nhiều công nghệ, như: phun sơn chống gỉ trên bề mặt bản thép; thi công lớp chống thấm; lớp bê tông nhựa polymer dày 4 cm; tưới nhựa dính bám... Tuy nhiên, Sở Giao thông Hà Nội cho rằng công nghệ này chưa thực sự hiệu quả, cần nghiên cứu áp dụng công nghệ mới cho phù hợp với điều kiện khai thác hiện nay.

Liên quan đến vấn đề này, Bộ Giao thông đã yêu cầu Tổng cục Đường bộ chỉ đạo các đơn vị liên quan thường xuyên kiểm tra và kịp thời sửa chữa hư hỏng phần mặt cầu để đảm bảo an toàn giao thông. Bộ Giao thông cũng yêu cầu Tổng cục có các giải pháp căn cơ xử lý hư hỏng phần mặt cầu đảm bảo chất lượng và khai thác ổn định, lâu dài.

Cầu Thăng Long cao 2 tầng, dài khoảng 3,1 km, gồm phần cầu chính dài 1,6 km, bao gồm 15 nhịp dàn thép được chia thành 5 liên, mỗi liên gồm 3 nhịp dàn thép liên tục. Bề rộng mặt cầu 20 m bao gồm 4 làn xe cơ giới, rộng 27.852 m2, còn lại hai bên là phần đường bộ hành công vụ, mỗi bên rộng 2 m. Cây cầu này nằm trên tuyến đường huyết mạch từ Hà Nội đi các tỉnh Đông và Tây Bắc.


Vnexpress